Недавнее содержимое от sergio6988

Куплю решетку радиатора на дорестайл.

нужна решетка радиатора(в которой эмблема W стоит), наличие и цена?

конечно можно, езжу так уже 40 тыс, я выкинул трубку и ничего не перепрошивал, единственный минус чек горит и зимой немного хуже греется, из плюсов прибавилась мощность на низах

по факту где пустые кнопки внутри всёравно есть и контактные площадки и резиновая пипка которая на них нажимает, нужно только штырек припаять и вставить клемку в разъем, единственное кнопка без рисунка

Да поставьте Вы конденсатор на кнопку и отключится эта опция, просто и доступно, экономии на 15 рублей а когда стартер гавкнет гемора на 15 000 выйдет ИМХО.

Добрый день. Нужна решетка радиатора на дорестайл.

Нужна решетка радиатора на дорестайл.

Как говорится что нас не убивает делает нас сильнее! :rolleyes:

теоретически возможно, но еслиб помпа мозг делела по ней выскакивала бы ошибка, а отключать помпу при работающем ЕГР ИМХО нельзя, т.к. возможно закипание в теплообменнике без циркуляции. Добавлено через 2 минуты ну это уже каждый решает для себя, перешивать мозг чтоб чек не горел или нет...

причем тут помпа, у него привод егр мозги делает!

Проходили такое, машина переходит в аварийный режим и едет как на привязи, выкидывай трубку от турбины до клапана ставь две заглушки, так как это ошибка по датчику положения серводвигателя клапана системы ЕГР, сними сам сервопривод и выкинь большую шестерню и поставь назад, если шестерню не...

кстати с помпой они тоже разные бывают, у меня северс так у него с завода помпа отключалась вместе с теном и так же плохо всё работало, потом я разобрал его и перекинул проводок с помпы чтоб она постоянно работала а тен отключался и всё заработало отлично, в более поздних моделях завод тоже...

греет то он до большей температуры (помоему 70 или 80), просто когда заводишь жидкость вся перемешивается и плюс омывает все холодные части двигателя плюс поступает холодное масло которое остужает двиг, поэтому температура и падает, подогревать полюбому нужно, когда движек греется повышается...

Возьми котел совмещенный с помпой, ему без разницы куда ставить, и равномерней будет прогреваться двигатель. Температура падает в любом случае при заводке, но двигатель градусов 40 имеет.

абсолютно ничего сложного, спереди к впускному коллектору подходит железная трубка, её можно снять и посмотреть что внутри творится. у себя выкинул всю эту систему и ощутил прирост мощности на низах, стала лучше разгоняться.