Недавнее содержимое от Virj

автор того "мануала" скорее всего никогда не держал в руках комплект фильтра муфты 4-го поколения (ни VOLVO ни VW), и, тем более, не обслуживал её. Просто, вставил фото которые нашёл в интернете, где фильтр VOLVO не той стороной стоит к крышке (кольцо должно быть в противоположной стороне) и...

когда будете обслуживать третью машину, будет хорошая возможность самому убедиться в своей неправоте. Проделайте всё в том же порядке - снимите насос, почистите его камеру, "выдуйте сжатым воздухом остатки". А потом - снимите муфту целиком с редуктора. И очень сильно удивитесь. Тогда и увидите...

при таком "обилии" вводной информации (пп работал / отказал / поставил б/у насос, заработал / снова отказал) - сомневаюсь что будет возможность Вам помочь, здесь, на форуме. Везде "копать" - насос б/у это совсем не гарантия того что он исправен, еще хуже вашего может быть и блок управления...

да

тогда доставайте клапан, осмотрите и его, возможно мусор попал и шарик не перекрывает канал (отв.)

насосную (поршневую) часть разбирали, промывали, продували ? Все у вас вроде как отлично вот только ошибка "появляется практически сразу". При адаптации, слышали громкий звук срабатывания перепускного клапана ?

вот блок 4-го поколения. Будьте любезны, покажите нам тот самый датчик температуры. а потом еще учтите, где блок (плата) а где масло находится. А еще то через какую прокладку этот блок соединён с корпусом муфты. А еще, блок все время обдувается. И теперь прикиньте, что общего есть между...

ах...ть сколько гуру насосных дел примчались ... Скачивал я и читал все эти мануалы давным давно. Ану-ка, кто из вас скажет что это за деталька такая ? Подсказка - находится "в комплекте" муфты Haldex ххх -го поколения. Между прочим, самое маленькое уплотнительное кольцо которое я, да думаю...

вот, еще вариант убитого коллектора

scorpion63, у вас Haldex 5-го поколения. Я ошибочно сделал вывод по году регистрации на форуме ( Регистрация 31 Авг 2010). Насос другой, чуть мощнее, фильтра нет, соленоида нет, с блоками управления проблем нет. Но зато с насосами есть другие проблемы, там где центробежный регулятор давления...

Recruit, машина из США, там никто, естественно, ничего никуда не заливал, не менял. Да и слова такого не слышал - Haldex (это я про автовладельца). Вот и результат. Забитый фильтр, изношенный насос, неработающий. Там ещё есть серии с этим трешем, про вскрытый блок управления с выпавшими...

год выпуска 2010 и у Вас у насоса (электромотор) - всего лишь "небольшие следы пыли" ? Вот не поверю, а вы уже думайте что хотите. У вас там живого места на коллекторе почти не осталось, отcюда и повышенный ток и соотв. ошибка. Износ коллектора сложно увидеть со стороны, без полного разбора.

да бросьте вы эту затею, с параметрами. Снимите насос, открутитке два болта и откройте его электрическую часть. И сразу все станет понятно. Иначе, есть большой "шанс" что муфта ваша станет такой как у этого товарища из видео.

нет датчика давления/температуры масла и в муфте 4-го поколения.

пусть будет по-вашему, исправны так исправны. Скоро 10 лет как ими (насосами, муфтами) занимаюсь, опыт говорит об обратном. Критерии оценки у нас разные : исправен / не исправен. Для многих это равнозначно : жужжит / не жужжит. Потом, когда уже "не жужжит", часто уже не жужжит и блок управления...