Недавнее содержимое от walerka

Не может такого быть! Если был чек и тем более ЕРС - обязательно должны быть ошибки в памяти.

Lorris, а цепь то не перескочила ? Когда меняли ?

Очень небольшой % кого постигла данная проблема. Да и то в основном это либо условия климата (Севера- морозы), либо эксплуатации (лужи , броды, убитые аккумы) на 500 машин - пару случаев.

На 190 оставили DQ500 . На 150 сильные ставят DQ381

Contig, Для начала я бы махнул насос. Блок обычно либо работает- либо нет. Недавно первый раз столкнулись с выходом его из строя. Дизель. Поставили оригинал б\у. Ценник на новый - запредельный. Неоригинал я бы побоялся брать. Если только за копейки, для опыта.

СМ Норд | Автосервис

Это называется "агрессивный маркетинг" smile-emo

Начните с очевидного.

Ничего не понятно - что за звук?

anetanet, обратитесь к Максиму - i.max. Я думаю сможет помочь без гаданий над гущей...

RUSALK, Вам наверное поставили рейку ZF ,вместо APA. Они на порядок дешевле и проблем по электрике с ними нет. И да, радиус разворота на рейке от Йети , Джетта например , меньше чем на Тигуановской.

Может почистить и смазать пора ?

Да, были такие проблемы. Варианты : - если фаркоп был разобран - возможно неправильно прикрутили крюк. Грубо говоря перевернули на 180 *. - если мотор снимался - возможно при соединении шестерня не сцепилась со штоком. - если мотор транспортировался вместе с фаркопом - могло погнуть или сломать...

Выше сообщение от lefedor . Отправьте блок ему - починит.

У меня тоже есть муфта из которой не вытащить клапан. Ломать ради этого его не хочется . Решил, что поставлю вместе с муфтой если что. Если у Вас муфта на машине - подайте питание на насос. Давлением вытолкнет клапан.