Недавнее содержимое от Warez

У меня кстати валяется восстановленный насос от IV Халдекса.

Не в самих клапанах точно. Прозвонить линию, отключить их не долго, запустить насос, будет он работать или нет, насос так то через модуль идёт.

Либо актуатор менять, либо геометрия турбины закисла, егр тут не причём. Стандартная байда, под мигающую спиральку 100500 неисправностей подходит.

А я что то парится не стал, если одна сдохла то и остальные скоро подойдут, тем более со временем они начинают хуже "светить"

Я свечи на 200 поменял и то одна только не работала.

Радиаторы мытые? У меня всегда 87 градусов, если хорошо топнуть то 90 но потом сразу 87. Понятно что без кондея поднимается до 96, потом включается вентилятор.

Спокойно снимаю без снятия бардачка, но удобнее да, со снятием. Отвернуть один саморез, поднять фиксатор и повернуть вентилятор, далее он сам вывалится.

Нифига не норма. Но в целом 11V более чем достаточно. Как то разок намазал клеммы смазкой для контактов аккумуляторов и заводил, так клеммы были горячие аж не дотронешься, вытер всё, прочистил и сразу всё норм стало. По поводу тнвд, если нет воздуха в насосе то нихрена ему ничего не будет хоть...

Давление во время работы замеряли? Уровень фреона норм? Какая скважность на клапан? Хоть что то есть?

Привет, а ты как наконечники менял? Лежат у меня, но провода либо надо тянуть куда то либо к существующим подматывать. Так же резинки отвалились.

С помощью активации насоса, оставшиеся литр тряпкой.

Лови. Ремонт замка 5TA 839 016 E задней пассажирской двери. — Volkswagen Tiguan, 1.4 л., 2017 года на DRIVE2

Двигатель внутри замка закис. Если есть кто с руками, снять промыть.

Этот насос у нас совсем больной, стоит в грязном месте и с большими перепадами по температуре, крышка очень часто бывает не герметична и внутри плата начинает корозировать. Из за постоянной работы он со временем изнашивается, у меня на валу просто болтался. Взял с разбора за смешные деньги, но...

Малой кровью, как правило становится дороже чуть позже.