Недавнее содержимое от Westminster

Нее, это не решение :) Нужна только замена пружин и амортизаторов в комплексе, без колхоза, проставок и прочих изобретений.

Товарищи, а кто-нибудь пробовал легкое увеличение клиренса у Тигуана за счет более жестких или высоких пружин? Цель: увезти машину полную морского снаряжения по легкому бездорожью и не оторвать задний бампер, который и так весьма низко висит. Также лишним не будет увеличить дорожный просвет...

Ну они там же и отвечают " прирост не очень значительный из за особенностей конструкции двигателя "

Про городской режим как раз вопросов нет, речь именно за трассу (что для меня актуально) и скоростях 120+ где Тигуан становится овощем. Вообще эту машину сделали немного странно. Мотор заточен под городское движение, но в тоже время в городе ездить некомфортно, слишком жесткая подвеска + пробой...

А потом раз и правдой окажется, что на чипе расход меньше. Жизнь ведь уже не будет прежней :)) Всем скептикам более низкого расхода топлива с чипом советую больше поездить по трассе на загруженном Тигуане, формулами не описать немощность машины на высоких скоростях и сколько из нее приходится...

Да, а тем временем в Кодиак форуме появился еще один примерно с уменьшением расхода топлива с чипом. Необъяснимо, верно?

Не, я с практикой весьма вольно обращаюсь :) ибо машин у меня было несметное количество и ездили они весьма в разных режимах, в том числе и чиповались тоже. Ваши формулы это прекрасно, конечно, типа я напишу, а остальные пускай разбираются, что я имел в виду, но явно не учитывают большое кол-во...

Russo_touristo, я правильно понимаю, что прошивку робота не делали, только ДВС? И интересно, конечно, сравнение расхода в гражданских пробочно-городских режимах.

Спасибо большое, весьма убедительно :) я почти морально готов к чипу.

А что тут сомнительного? Ни один, ни второй на высоких скоростях не едут :) я на Тигуане с загрузкой по трассе много ездил, овощ еще тот, его стихия это город и обороты 2500-3500. И Тигуан еще на скоростях 140+ начинает откровенно жрать бензин, чувствуется, что это из-за нехватки мощности.

skyrat, ну так любой обгон это уже фактически стремление к максимальной скорости :) ну и почему никто не проверяет? Человек с отзыва о чипе APR достаточно внятно описал сравнение в расходе, понятно, что пока это первые впечатление, но уже заставляют задуматься.

skyrat, Давайте еще упрощу задачу - нужно Тигуан разогнать условно до 200 км/ч, какой потратит на это больше бензина, с чипом или без? С чипом это сделает сразу, без чипа будет искать идеальную прямую с попутным ветром и минуту-другую ехать с педалью в пол. С этим надеюсь не будете спорить? На...

Просто на примере того же Тигуана: на моторе 2.0 без чипа вы на обгон потратите 15 секунд и все это время диапазон оборотов будет в районе 4-4,5 тыс. км., а 2.0 с чипом обгонит за 7 секунд на оборотах 2800-3000. Кто больше топлива потратит?

Нет, законы физики разгоняют. Просто на примере того же Прадо: на моторе 2.7 вы на обгон потратите 15 секунд и все это время диапазон оборотов будет в районе 4-4,5 тыс. км., а 4.0 обгонит за 7 секунд на оборотах 2800-3000. Кто больше топлива потратит? У меня были обе эти машины, 4.0 показывает...

А почему не бывает? У Прадо 4.0 расход в зависимости от режимов езды либо меньше, либо такой же как у 2.7. Тигуан без чипа после 120-130 км/ч едет тяжело, если груженный, то динамика вообще как у атмосферного 2.0, приходится крутить до потолка и долго обгонять. Если с чипом позволяет набрать...