Недавнее содержимое от Yurkesch

Что-то у меня не уходят ошибки, уже и навигацию убрал и телефон из списка оборудования, всё равно по ним ошибки как будто они (блоки) там есть.old-emo

Во блин! Teyes конечно же, очепятка и не заметил...😡 Про покасоники я в курсе, но это уже далеко в прошлом, сейчас эти бренды далеко уже не те, нет смысла под них косить.

Почему клон? Обычная CC2+, для Тигуана 1, дорестайл и рестайл, есть комплектации PQ (для более ранних) и MQB (для совсем уже поздних), отличаются разъёмами для подключения. Немножко другой экран (кнопки внизу) и в комплекте нет этой убогой переходной рамки, ставится в своё штатное место и под...

Ключевое слово в данном случае "универсальная" и это многое меняет, другая рамка, другой экран, другие сенсорные кнопки, соответственно, и панелька микрофона и кнопок в другом месте (в нижней части рамки) и доступ к ней другой. Надо именно отсоединить (открутить 4 саморезика) корпус от экрана...

Кто-нибудь делал такое на CC2 Plus универсальная под штатную рамку? Не могу понять где находится панелька микрофона и как к ней добраться. Или надо полностью отсоединить экран от корпуса?

Я там был, в том объёме информации найти что-то конкретное практически невозможно. Поэтому и обратился на форум, где только тигуановоды и где могли бы подсказать по делу, как делали это раньше, а не только давали бы ссылки на всем известные ресурсы. Спасибо! Это мне не подходит и вид той рамки...

Уважаемые! Кто покупал Teyes CC3 2K в комплектации Tiguan 1 (black) F1, подскажите пожалуйста: 1. Я так понимаю, в комплектах для конкретного автомобиля уже должно быть всё правильное именно для этого авто, я имею в виду canbus, нигде в описаниях и на фото не нашёл даже упоминания об этом (в...

Отвечу сам на свой вопрос. Опустить подрамник достаточно миллиметров на 50, ничего при этом не отсоединял, больше уже не надо, поскольку жгут проводов сзади начинает натягиваться. Опускал на шпильках, некой комбинации шпильки М12 и приспособления VW T10096 для фиксации подрамника, в результате...

Aleksandr 62, Спасибо! Уже решил этот вопрос. Если приопустить подрамник всего лишь на 50 мм (делал это с помощью шпилек на основе приспособления VW T10096 для фиксации подрамника), то со стороны колёсной ниши открывается прекрасный доступ и для распиливания этих злосчастных болтов (особенно...

Если Вы пилили развальные болты без опускания подрамника, то каким образом Вы умудрились вставить новые болты? Туда ведь даже руку не засунешь... Или какую приспособу мудрили?

Что ещё кроме самого подрамника откручивали для этого? Имею в виду трубки тормозные, кардан и прочее.

Вряд ли это что даст, эти сайлентблоки довольно мощные, их монтажкой особо не пошевелишь. А кто-нибудь пробовал приопускать подрамник на длинных шпильках, вкрученных вместо болтов? Насколько максимально можно опустить, чтобы доступ лучше был?

Что пилится без снятия я понимаю (читал Ваш пост ранее), тем более сабельной пилой с пилками для твёрдых сплавов. Меня сейчас больше интересует этот сайлентблок подрамника, стОит его менять или хрен с ним, ещё походит?

Продолжаю "изучать" свою заднюю подвеску, хотел попутно сделать сход-развал, обнаружил что развальные болты закисли, иного варианта как резать по-видимому нет. Хотелось бы сделать это малой кровью без снятия подрамника, но теперь уже и не знаю. Сегодня, изыскивая возможность доступа к...

А какие характерные признаки убитых сайлентблоков (управляемость, поведение на дороге, характер звуков и т.д.)? И, кто занимался заменой сайлентблоков сам подскажите, есть ли трудности в извлечении дальнего (эксцентрикового) болта верхнего поперечного рычага?