Результаты поиска

Тоже считаю не из -за масла. Приходилось менять на разных и многих двигателях. При правильной установке и качественном сальнике , его чтобы снять требуется определенное усилие.

Возможно что-то из навесного оборудования, генератор, натяжной ролик, итд. Более точно сказать или послушать через форум считаю не получится.

В 186 сообщении . Прочтите ТС описал ситуацию, и не знает что ему сначала заменить блок или свечи. При этом был у электрика и проверяли свечи. Я ему выложил фото с показателями новой свечи и ошибку по свече. Как раз у меня вторая свеча вышла из строя купил буду менять. Как ещё объяснить то , что...

Да я и не ломаю голову. Зачем мне дилер, на проверку свечей и проводки потрачу времени минут 30 ,не спеша. Но что-то менять не проверяя это не мой метод.

По этому я и задал вопрос про ошибку. Когда свечи включаются , блок управления выявляет нерабочую свечу и выдает ошибку. Когда блок сам выходит из строя, думаю что ошибка удаляться не будет, думаю что блок свечей опрашивается при каждом включении зажигания. Хотя могу и ошибаться. У Т2 третья...

VIN.VEGAS, Так ошибка удалилась или нет? У меня ошибка именно по второй свече. Она удаляется и пока двигатель горячий её нет . Вот новая свеча (все руки не доходят поменять). .

Если внимательно читать ,то явно понятно о каком теплообменнике разговор. Если антифриз в масло попадает причем тут ЕГР ? Впрочем мы с ТС поняли друг друга.

Что значит не тот? Если сказано егр удален полностью , теплообменник на егр удалён , то какой теплообменник нужно проверить? Кстати антифриз соседствует с маслом не в теплообменнике ЕГР, а как раз в этом. И разговор как раз про этот мы вели.

На корпусе масляного фильтра присутствует теплообменник , через этот теплообменник проходит масло и антифриз.

Теплообменник имеется ввиду масляный. Он же написал егр удалён.

Проверяли теплообменник?

Я и не настаиваю , никого не убеждаю. Написал с чем сталкивался. К примеру впускной коллектор - головка прокладка пропускает на канале первого цилиндра, в каком цилиндре будет беднее смесь. А программы отстроены на экологию и чтобы не убить катализатор форсунка отключается при богатой смеси. Я...

Всегда рад помочь чем могу.Удачного решения проблемы.✊ Главное найти причину.

Если проблема только п первому и постоянно одна ( заклинившая форсунка) ,смею предположить из за лишнего воздуха , бедная смесь , температура горения выше, перегрев форсунки и как следствие заклинивание.

Передние тормозные суппорта фирмы АТЕ направляющие не смазываются. Задние TRW там смазывать. Я же написал , попросите друга раскачать машину влево-вправо , а сам рукой держись за стойку стаба ,если там есть зазоры рукой ощущается. Займет пару минут. Правда на яме удобнее добраться.

Невыдавит. Пока на педаль не нажимаем клапана открыты и жидкость с воздухом будет уходить в бачок с тормозной жидкостью. В главном тормозном ведь не выдавливает , когда мы при замене колодок разжимаем суппорт.

Всем ДВС. Вчера увидел вот такой ответ подорожанию запчастей. 😂😂😂

Всем ДВС. Есть ещё вариант. Через тормозной суппорт левого ( так как он получается ближе) колеса. Одеть шланг на штуцер суппорта и штуцер РЦС. и нажимая на педаль тормоза прокачать.

Если вы будете отсоединять стойки, то уже обнаружите их неисправность , по крайней мере я так считаю.

Добрый день . Если отсоединить стойки стабилизатора, то при изношенных втулках стабилизатор будет болтаться и стучать , даже ездить не нужно. Проверка в состоянии на калесах , раскачивать авто лево - право рукой держать стойку стаба. Стучит значит к замене. Удачи на дорогах.