Результаты поиска

а галкин что , мужиком стал?

Если импортёр как таковой отсутствует, то куда предъявлять за дилерский беспредел? Похоже мы в ситуации Серёжи из "Жмурок".. Нас кинули... Ну или впросак попали - кому как нравится..

Моей Октавии 11-й год, под капотом пыль есть на движке , но чтобы грязь слоями нет такого, мыл раз лет 5 назад.. В прошлом году снимал крышку ремень глянуть, чисто там всё, немного пыли если только. Тигуану скоро 4 , под капотом не мыл никогда, пыль есть на движке, грязь немного на боковинах...

Стакан тянули на глаз или динамоключем? Там как бы определённое усилие нужно..

В копейку автол не шёл, никак, загнётся она на автоле быстро, это не москвич... туда по мануалу масла класса М, я лил М5з/10г1 - гонит товарищ.. И насчёт тад17 гонит..

Подходите к замене масла в дсг аналогично тому же процессу в ДВС. Если вы ползаете по масквабаду в овощном режиме то вряд ли вы придерживаетесь рекомендации диллера менять раз в 15 тк.. Скорее вдвое чаще.....К коробке это относится также. Износ её в пробках значительно выше, количество...

Извиняюсь, что встреваю и заодно за флуд, но давеча целый профессор, доктор наук и лётчик испытатель Толбоев чуть не мамой клялся что нет на "сушке" систем слива керосина. А на кадрах с упавшего "Рипера" видно, что есть.. Глазам веры больше, чем словам. :Hi1:

в параллель я делаю на втором авто чтобы потом не крутить ничего , октавия 12 г - просто вставляю в прикуриватель ( он там всегда включен) аккум на 12в от шурика через переходник пока основной заряжается ...но октавия попроще авто .. с тигуаном я на Вы , очкую немного ..

Вопрос. При снятии клемм для зарядки настройки какие слетают? И второй. Можно ли в параллель на силовые провода какой то другой аккумулятор подключить на время пока штатный отключен и заряжается..

Можно лить можно не лить- вопрос религии и привычки.. Не более..

Быстро)..главное на штуцер накинуть и крутануть сразу, немного капнет нестрашно,а с клапана не течёт ..снизу доступ хороший, места много -ловкость рук и никакого мошенничества..

Фильтр меняю уже непосредственно перед заливкой масла, причём заливаю маслом.. В принципе пауза чтобы шмурдяк с поддона стëк за время пока пробка откручена.. Но это сугубо личное, за истину держать не настаиваю..

Вы о чём? Утром я заливаю уровень и меняю фильтр.. Чем отличается ночной простой заглушенного мотора с маслом и без масла в поддоне? В обоих случаях всё что может стечь за это время стекает вниз..

А наш штатный агм намертво запечатан или под бумагой пробки обычные ? Насчёт воды если подлить...тиг 19 г.

Также .. Передок на эстакадки и входит канистра 4л и из литровой грамм 200...правда я обычно под выходные делаю с вечера оставляю до утра капать.. В полоседан тож 4,2 входило czca..

Тем не менее больше двух лет не служили.. Заряжал в конце сезона и отключал массу.. Осенью труп - напруга есть, ёмкости нет - хватает на две-три попытки запуска подряд и всё...И если жидкие я ещё как то могу разгонять, то агм хрен - только менять..