Результаты поиска

Чего тут сомневаться, если в мануале прямо об этом написано - для предотвращения опережения справа тиг не поедет быстрее машины на полосе слева. Все четко работает, проверено не один раз, т.к. меня эта функция иногда бесит, когда перестраиваешься в крайнюю правую для съезда с трассы, а по...

Уже говорили, но повторюсь - общий пробег отображается при отключенном адаптивном круизе/лимитере снизу справа.

Как по мне - никак. Качать 3 бара точно не буду, машина совсем дубовая становится. Переобулся на днях, поставили 2.3, пока норм при 0 за бортом. Будет падать давление - подкачаю.

Ну если без соплей, у тига плюшек объективно больше. Лично для меня: 1. Сиденья. Да, у СХ-5 короткие неудобные сиденья. Для моего роста/комплекции. В тиге лучше. 2. Связка TDI+DSG радует в городе, на трассе до 170 (быстрее не разгонял). 3. Адаптивный круиз 4. Электронная приборка - был...

Так он не отключается. Машина просто плавно тормозит, вплоть до остановки. Есть некоторый страх и недоверие перед этой техникой, поэтому поначалу сидишь и думаешь: "когда ж ты тормозить начнешь". Из-за этого казалось, что машина тормозит излишне резко. Но сейчас вижу, что все адекватно...

Для круиза используется группа кнопок на левой стороне руля. Используются SET, RES, круиз (справа сверху), ОК, плюс, минус смотрим на панель приборов, переводим в режим ассистентов (собственно адаптивный круиз). Нажимаем кнопку круиз, на экране напишет, что режим включен. Далее нажимаем SET...

Так принцип премиальных марок - брать деньги за каждую мелочь, так что все честно :D Меня залоченное голосовое управление тоже убило. Как и отсутствие камеры в хайлайне + 4 пакета

Тигуан тормозит по сигналам радара.

Касаемо гарантии, на прошлых авто WV гарантийные случаи были и не раз. И все претензии ОД признавал и устранял по гарантии. Собственно, это был еще один аргумент в пользу тига. Конечно, многое зависит от ОД, но у меня так :confused: Добавлено через 3 минуты Не знаю, причислять себя к бывалым...

У меня норм, запотевания нет.

Ну не стоит так драматизировать. У меня небезопасный обгон получился из-за того, что я привык к неплохой динамике авто в городе и мысленно перенес ожидания этой самой динамики на загородную трассу со скоростями 100+. А так жить можно. Но справедливости говоря, у меня подавляющее большинство...

Не очень хорошо. Как-то обгонял фуру, идущую примерно 100 км/ч и был неприятно удивлен. А водитель встречной машины был удивлен еще больше :( .

Дизель, пробег 2000 км. Трасса 130 км/ч - 6.8 Трасса "едем по знакам" (100-130 км/ч) - 6.0 Город без пробок, трафик плотный, светофоры, динамичное вождение без фанатизма - 7.5...8.5 Город с пробками (понятие "пробка" у каждого города своя) - 10 Короче, дизель не едет, но и не жрет

А вот мне понравилось, что задние двери без сенсоров :). Дети иногда торопятся и дергают двери, когда рядом машины стоят. Ну и проверяю иногда закрылась машина или нет, дергая ручку задней двери: хоть и зеркала сложены, иммобилайзер мигает светодиодом, но как-то успокаивает :D

Расход выше, потому что сопротивление выхлопным газам выше из-за сажевого. С выбитым сажевым машина заметно быстрее и экономичнее. Размен - не дышите канцерогенной сажей, но платите за топливо больше.

Тут я не знаю. Но поясните, куда девается сажа после чипа и зачем вообще противосажевые фильтры придумали, если чипом легко достигается тоже самое

Ну немного влияет - после выбивания сажевого двигателю заметно легче, динамика лучше, расход меньше Добавлено через 1 минуту Конечно не норма. Но я когда сажевый выбил на одном своем авто, черный дым валил, когда газанешь. На асфальте сажа оставалась. Я когда увидел, просто офигел и зарекся от...

Т.е. черный дым из трубы после вырезанного сажевого - профанация? А еще попробуйте постоять в гараже с работающим двигателем (ворота открыты) сначала с штатным сажевым, а потом без него - вопросы отпадут. По поводу убийства мотора, я повторюсь, у меня за 300 000 не убился ни мотор ни сажевый.

Смотрю руководство по эксплуатации. Стр. 216 Радарный датчик. Ассистент контроля дистанции контролирует дистанцию с помощью радарного датчика. Упоминания камеры нет. Стр. 220. Возможные неисправности - все касаются только радарного датчика (загрязнение, перекрытие и т.д.). Про камеру...

Конечно, с камерой было бы лучше, как никак дополнительный источник информации в другом диапазоне, но позавчера проехал пару сотен километров в довольно плотном загородном трафике, вообще не нажимая на педали газа и тормоза. Все работало очень адекватно. Не вижу причин называть ACC плохим. Вот...