Результаты поиска

Я жутко извиняюсь, но крутить руль на не работающем усилителе даже в движении тяжело, а как это сделать на месте это для меня вопрос... Вы случайно не Добрыня Никитич? ;-) Насколько это вредно для рейки вообще?

У меня бы тоже проблем бы не было с рейкой, если бы я жил в Москве... Первый раз рейка отказала, на втором или третьем году эксплуатации при морозе минус 50, далее была уже минус 45, потом -30 сейчас -20. Отказывает она не регулярно при -20, а лишь изредка и непредсказуемо, за зиму раза три...

У родственника рейка отказывала, я сам неоднократно ездил снимал ошибки, так что всю эту историю знаю лично, ему по гарантии поставили новую и она опять стала отказывать следующей зимой, в итоге через несколько лет он машину продал с этой проблемой

Может металл. экран поставить? Как у нас стоит в моторном отсеке. У меня сегодня первый раз с начала зимы отказал усилитель после 15 минутной стоянки возле магазина при -18 гр.. Начинает уже напрягать сука, потому что всегда непредсказуемо и не вовремя. Машина стоила более лимона рублей, а...

Если останавливаешься на пару минут, лучше не глушить машину.

Ну тогда расскажите как это сделать. Куда заходить и что активировать. Вы на практике это делали или все в теории?

Кто вам такое сказал? :) сенсоры на ручках при работающем двигателе отключаются и изменить это нельзя, так же нельзя поставить на штатную охрану, пока штатный ключ находится в машине

Блин лучше раз увидит, чем сто раз услышать...

В мороз вообще лучше не глушить. У меня меньше минуты и сразу может в отказ пойти. А может и не пойти, как повезет. Надо посмотреть куда вы прокладку вставили. Что бы вставить фотографии надо зайти в режим редактирования сообщения в расширенный, там есть возможность прямо с компьютера скачать...

На морозе присоска отлипнет и вся конструкция под своим же весом даже без телефона стукнет магнитолу по экрану и будет очень грустно...

Немецкое Ликви Моли 5W30 на ПАО в 5 литровых канистрах по цене примерно 4 т.руб. Хорошее масло по всем параметрам, меньше угорает.

все понятно, не смею больше вас беспокоить :)

прописка акб в виртуальном блоке управление имеет практический смысл только на управляемых регуляторах с системой старт-стоп, на обычных генераторах она ничего не меняет и отличается самой процедурой прописки, я этим уже баловался у себя на машине, вы там можете написать что вашей душе угодно...

Не поверю, вы правы. Как реле регулятор, который в принципе не ток регулирует, а выходное напряжение на генераторе в определенном диапазоне (зарядка идет методом "постоянного напряжения"), узнает емкость установленного аккумулятора и подстраивает ток на выходе под ваши 10% от емкости? :) И...

И как генератор регулирует эти 10% ? :) кто рассчитывает и управляет током если учесть что обычный генератор не имеет внешнего управления.

Не знаю сто не сто, ведь такими большими токами наверное нельзя акб заряжать, но в теории как можно больше в зависимости от степени разряженности акб.

Да у меня по замерам примерно такие же мизерные значения, хотя акб был разряжен.

Электролит в AGM начнет закипать после 15В что может привести к выдавливанию защитных пробок. С такими акб ездят машины с системой Старт-Стоп и рабочее напряжение у них от генератора может доходить до 14,8В. У обычных генераторов без управления по LIN, подстройка напряжения идет согласно...

Это пиковые значения тока в доли секунды, ну ли секунду. Представляете на акб идет 5 А, хотя генератор может выдавать 100 А. Что там зарядится? А если электролит холодный то все химические процессы идут с трудом и зарядка еще хуже. Интересно, а почему так мало, всего лишь 5А?

Да чето никто в отзывах не жалуется, всем нравится, да и реальные фотки мне нравятся. Кто не хочет на магнит сажать, почему бы и нет. Единственный момент - цеплять за дефлекторы я бы не стал, так можно и сломать их.