Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Как раз для диагностики насоса - 230 группа очевидно необходима.... не?
взято от сюда :Основные параметры 2.0 tfsi по vcds, логи, положение ГРМ/ратяжение цепи, наддув, давление топлива и т.п. — Audi TT, 2.0 л., 2007 года на DRIVE2
Добрый день, подскажите этим приложением можно ли определить состояние ТНВД в Тигуан 1 CAWA? В какой группе ЕСU1 это можно посмотреть, я только давление в рампе нашел?
Не показывает ошибку по датчикам давления в шинах и по обогреву ассистента камеры контроля полосы - колеса без датчиков и менял...
Ребята у меня вообще нет и не было запотевания ни на H, ни на AD, ни на АJ, пробег 170, Чип, масло в кульке, присутствует, но не критично.
Отправлено с моего HLK-AL00 через Tapatalk
Мож что то от ваза, матиза подойдет? И уж если офттопить, то с ориентируйте по цене замены (работа), если знаете :)
Отправлено с моего HLK-AL00 через Tapatalk
Подкиньте номерки для заказа сеточек, а то я как на 50 тык поменял насос и подкачивающий модуль, так больше туда и не лазил.
Отправлено с моего HLK-AL00 через Tapatalk
А вообще я припоминаю, что например на прошивке от Моренди у меня расход упал по отношению к стоку, а вот от АПР, немного подрос причем не зависимо от модификации.
Отправлено с моего HLK-AL00 через Tapatalk
Пробег под 180 уже у меня, пора продавать :) но вот что заметил если с места тапнуть то чаще всего попрет, если с ходу то чаще тупанет чем попрет, что на 95+, что на 98
Отправлено с моего HLK-AL00 через Tapatalk
Я вот ни разу не специалист, катаю 2.5 с момента ее выхода, попадаю в подобные затупы, но грешу не на прошивку, а на износ тяги вестгейта в сочлении и на то что я за 170 тык не разу не мыл радиаторы
Отправлено с моего HLK-AL00 через Tapatalk