Результаты поиска

Не помогло. Заделал эту щель, один хрен вода в хороший дождь как то попадает в ноги водителю. Куда теперь копать?

Немного добавлю по опыту на цвете серо-синий металлик. Может кому пригодится и не наступит на те же грабли что и я. В отличии от того как сделано на видео выше. Краску наносить надо на скол до тех пор пока она не сровняется с уровнем краски вокруг, причем за края скола надо чуть чуть выступить...

Если есть желание заморочиться, то вот подробная инструкция. В принципе не сложно, по сути, но довольно геморно и по времени растянуто. Все сколы так заделывать закалупаешься. Но при аккуратности должной результат будет очень даже. https://www.youtube.com/watch?v=MruVrcRS0XQ

Все таки купил новый моторчик в сборе за 1800, поставил сам за 15 минут. Все работает и не ломается при закрытии на запертой машине. Что то видать доработали в этом узле.

Ну не скоро наверное, лет 10 будет ржаветь минимум. Да и если поступать вода не будет то высохнет за год точно:)

Так вам что в ВАГ сервисе сделали? Сняли крыло и заделали герметиком шов что вот на этой фотке?

Это какое место в авто?

У меня вода именно у водителя в ногах.

Да вроде бы вода. Не похоже на омывайку ни по цвету ни по запаху. Кондей тоже выходит мимо, это у пассажира была б вода. Чудеса да и только!

Вот и меня не миновала чаша сия... Вода в ногах у водителя. Где смотреть дренаж кондея, может от него вода в ноги водителя попадать? Несколько дней уже солнечно и сухо, воду всю выкачал шприцем с толстой иглой. Но каждый день опять появляется по чуть чуть. Откуда?!

Менял 2 недели назад ремень на пробеге 90к, 5 лет машине. По внешнему виду и ремень и ролики вообще как новые. Ну может немного запыленные. Я бы катался до 90 000.

Увы, оказалось не так то просто подлезть к генератору. Номер у него расположен сзади, со стороны противоположной шкиву. А там очень много всяких агрегатов и шлангов. Не подлезть сверху. Придется ехать в сервис чтобы они определили что за генератор установлен.

можно ли его посмотреть (номер генератора) открыв капот? Предположим я узнал этот номер, дальше как по нему определить какой шкив покупать?

Прошу подсказать номерок шкива генератора с обгонной муфтой. Машина 2011 года, рестайл, TDI. VIN XW8ZZZ5NZCG103875 . Пытался искать сам, но выдает аж три варианта: 022 903 119 C 03C 903 119 C 06B 903 119 D Как определить какой вариант мой?

Да, вполне возможно. Еще бы теперь понять какой вариант мне нужен, 022 903 119 C или 03C 903 119 C или 06B 903 119 D.

Пробег 90тк. Добавлено через 36 секунд Нет, кондей выключен, зима ж. Добавлено через 1 минуту Дерготни нет. Визуально все нормально. Но откуда то шелест идет. Думал ролик шелестит, но поменял его и толку ноль, шелестит так же.

Картинка хорошая :) Но не менять же генератор или компрессор из за шелеста! :)

Может не очень в тему, но специальной темы по ремню генератора в дизельном разделе не нашел. У меня из под капота идет шелестящий звук. Если скинуть ремень генератора то звук пропадает. Значит шелестит что то на нем. Ремень менял ранее, сейчас поменял ролик. Все равно что то шелестит. Что там...

Я конечно не знаток, но мне кажется что емкость аккумулятора падает со временем постепенно. А тут же такой эффект как будто что то там отключили внутри.

Поразительно, но у меня все почти так же. 4 дня назад штатная Варта стартанула в -23, хотя я и сомневался в ней, все же 6-й год пошел. А дальше три дня температура -7...-12, каждый день хуже и хуже. Подумал что кажется. Сегодня -10, сделал один оборот еле еле и все, больше не провернул ни разу...