Результаты поиска

Можно один, вышедший из строя. "На всякий случай оба" - не гарантирует ничего! ))

Ремонтники ломят цены. Плюс машина зависнет в ремзоне т.к. мехатроник (как правило) отправляют спецу, а затем монтируют на авто. Когда столкнулся с проблемой - на одной фирме спец в отпуске, в другой подьемник занят.Цены 50-60 тыс. Выписывать с Али датчик долго. Друг купил в Н-ске, отправил...

А вдруг?? Недавно у друга (правда на Дастере), была такая ситуация. Все промыли и прозвонили в двух сервисах- эффекта ноль. Причина была в глючившем датчике температуры двигателя. поменяли - проблема исчезла.

Как всегда все дело в исходных данных для анализа. Droopy_54 приводит температурные и тактильные данные, не указав как правильно заметили время простоя. При -42 и простое авто часов 12яяяя. да и подсевшем АКБ Вебасто может вообще не запуститься. Ибо одним из параметров не включения Вебасто -...

А зачем уменьшили число зубьев, по Вашему? Стали выше обороты, чтобы прокачивать W20. Завтра экологи нажмут и ВАГ перейдет на 10 ку. опять уменьшив число зубьев. Но насос от этого не станет регулируемым! ))

Тема РАСХОД масла 180л.с. При чем здесь маслонасос? Следуя логике "лектора" насос "не докачивает Бар". От этого и расход? Профанация полнейшая!

Без разницы как называть элементы устройства? "Кому и кобыла - подруга" И. Ильф и Е. Петров. Смысл этого "годного" видео? Причина повального выхода из строя Тигуановских движков -масляный насос? Или критика конструкции и самопиар? Он упоминает БМВшный регулируемый насос. Набрав bmwservise...

Еще разок приведу : Программа самообучения 554. Двигатель 2.0 132кВт TSI. Масляный насос : Шестерня привода масляного насоса с 22 зубьями вместо 24 зубьев для большего передаточного числа. Более быстрое нарастание давления масла. Шестерня - не ротор! ))) Хотя и вращается! ))

И еще не смотреть видео подобных "спецов - теоретиков", называющих шестерню ротором. Как и плунжОр! )) Или ездить или копаться в конструкциях агрегатов, в поисках вымышленной причины поломок, не учитывая всех параметров для анализа. Все рассуждения "эксперта" о причинах может свести на нет...

И таки нужно добавить в список проверенных масел ЛиквиМолли. Моторное Top Tec 4100 и трансмиссионное (в DQ500) Doppelkuplunggetribeoil 8100. После 60тыс. залил в КП и в "минуса" ощутил разницу с ранее залитым. Рекомендую!

Это и не спор вовсе. Каждый излагает свое (конечно правильное мнение).)) Хотя каждому же известно, что для более мене истинного результата нужно учесть кучу параметров. Здесь же берут пару данных (температура за бортом и педаль не в пол) и делается вывод о прогреве масла. А про масло -вообще...

Так это я только до дома доехал, за пассажиркой! )) 1км. я лучше пешком пройду! )) А для АКБ у меня есть Вымпел 37. Нормальный зарядник!

Вдогонку: Программа самообучения 554. Двигатель 2.0 132кВт TSI. Масляный насос : Шестерня привода масляного насоса с 22 зубьями вместо 24 зубьев для большего передаточного числа. Более быстрое нарастание давления масла. Вот еще можно почитать: Введение спецификации АСЕА А5/В5 было вынужденным...

Сошлись во мнении, что каждый прав! )) Ибо опыт он сын ошибок трудных....)) ...Плюс CZPA именно под двадцатку оптимизирован.... КЕМ И КОГДА?? В процессе его беспроблемной эксплуатации? Ничего конструктивно не поменяно (только не надо про умный маслонасос, он там такой с нуля). С начала выпуска...

Скажу больше! Неделя простоя на улице (ночью около -25, днем около -18). Вебасто не запускается, наверное АКБ просела. На приборке -18.5. Запущен двигатель, затем Вебасто. Минут 10 постоял и по тихому поехал в сторону дома (около 1 км.). Около дома стрелка ОЖ почти вертикально. 5 мин. стоянки...

Тема все таки про CZPA. Может кому будет интересно: Система управления двигателем: Работа двигателя в оптимизированном цикле Миллера • Новый процесс сгорания активен на холостом ходу и в диапазоне частичных нагрузок и благодаря взаимодействию различных факторов достигает более высокого КПД. •...

Почти 70.!

Почитал. Где линейная связь прогрева масла с его вязкостью? Следуя твоей логике (мы ж на ты), на югах нужно ездить на W10 , а на северах на 40 ке. Прогревается ж быстрее! )))

Повторюсь: гуру написал, что на прогрев масла влияют обороты и в горку. Я добавил еще один фактор -груз в машине. Ведь мешки машине везти тяжелее чем барсетку.)) Пусть даже и не в горку, и не на высоких оборотах. Тяжелее машине - нагрузка на двигатель. Быстрее нагревается двигатель, а также ОЖ...