Результаты поиска

Тут где то было, вроде если авто до 2020г то раз в 3 года. После 2020г. - раз в 2 года. Но кто то меняет и по пробегу!

Про Эзопа не слышали? А про богатство и разнообразие русского языка? А ник -Гуру. ))) Нужно слышать оппонента, всего лишь! Удешевить ТО конечно же можно. Вот озаботился предстоящим ТО на 60 тыс. Масло в КП 4 тыс. с "копейками". Литр. А в Дэку500 5.6л. Но это "оригинал" с аббревиатурой VAG, А что...

Когда то скачивал. Сейчас правда не открывается. Таблица не эта. Там, по количеству миганий светодиода, можно было считать ошибку. В приведенной вами таблице просто - мигает быстро быстро.))

Аварийная блокировка подогревателя (прекращение подачи топлива) осуществляется: • если не появляется пламя - максимум через 240 сек. • если пламя гаснет во время работы - максимум через 240 сек. • если происходит перегрев (срабатывает ограничитель нагрева) - немедленно. Аварийная блокировка...

В некоторых "аппаратах" время течет по другому. Это еще Эйнштейн доказал! ))

Или турбояма сглаживается! )) Тема про ЧИП тюнинг вообще то, а не про особенности работы трансмиссии. )))

Про "первый" не скажу, а на Тигуане 2017г. S работает почти идеально всегда. Когда связка "мозг водителя -авто" работает так как нужно. )) И в пробке не переключается вверх, позволяя тормозить двигателем. И в любых других ситуациях когда нужен нормальный отклик на газ, а не "резиновость"...

Нафлудили мы тут не по теме! Истина как всегда где то рядом! Как и нормальные запчасти и расходники! )) Удачи всем нам!

"Простой, обычный владелец" уж точно не будет замерять кольца. Он поедет в сервис, где ему также методом лотереи поставят упомянутое здесь колечко. А кто меняет сам, уж точно посмотрит как оно там, после замены. И фатальность не в последствиях течи, а в том, что "засопливило" - поменяю. Знал...

Уж больно академически Вы подходите к многим вопросам. Поэтому и считаете. что Вас не понимают. Вы думаете, что поколения миллениалов будут искать чертежи каких то колец и измерять их? Каждый выберет свой путь, изобретать или купить готовую услугу! ))

Согласен с большинством. Проблема -да. Лотерея -да. Фатальна - нет!

Ну уж народ то не пугайте! А то зайдет сюда потенциальный покупатель а тут ему - чтобы заменить какой нибудь расходник нужно: 1. Предоставить сделать это сервисерам (они ж там используют только оригиналы, обучены в ВАГ, имеют богатейший опыт и культуру). Или - 2. Получить инженерное образование...

Причуды всегда и у всех разные.)) В "девятошную" КП залил моторное масло (то же что и в двигатель), проехал 210 тыс. , масло чистое как слеза было . А с упомянутой мной "восьмидесятки" супермасло (по тем временам), после 100км. пробега сливали в утиль, фильтра новые Таковы были требования.

Друзья!Никого ни в чем не упрекал! Всего лишь спросил про сравнимость. А вдруг "ларчик просто открывался" и можно было взять кольцо из масляного фильтра двигателя, и не играть в лотерею с кольцами? Осталось чуть до 60000км., почитал тему, а тут "кольцо преткновения"! )))

И еще. Если поищите инфу по КП Т -80. Там "аналог" ДСГ (причем две сразу). И там рабочая температура масла +150 градусов. Вы в двигателе Тигуана видели больше 110 ??

Двигатель 5.7л , ДСГ 5.5 л. Температура разная? Уверены? Места размещения - сие критично? При настройках то маслонасосов и клапанов перепускных и прочих. Вопрос был не "экспертам", а тем кто ДЕРЖАЛ В РУКАХ оба снятых фильтра.)) Только не вспоминайте о разных материалах корпусов фильтров. Выше...

Задам сакраментальный вопрос тем, кто держал в руках снятые фильтры КП и двигателя. А типоразмеры фильтроэлементов и корпусов КП и масляного фильтра двигателя разные? Может и колечки одинаковые? Или "немцам" понятие унификация не ведомо?

И еще. Прошлую зиму "давило" с неделю -35. Никуда не ездил. После такого "холодильника" АКБ естественно "просел". Вебасто не запустился ни с первой, ни с четвертой попытки (есть у него всякие блокировки). Но "основной" двигатель завелся после двух оборотов коленвала. Заметьте, неделя простоя...

С учетом -ключевая фраза! Но не под конкретное масло! Сгущенку лучше не пить, а есть. Ложкой! Определимся про какую цифру после W в обозначении масла мы говорим. Мы с Доком спорим про вторую. 30,40,20. Вы прекрасно знаете, что эта цифирь характеризует вязкость масла при 100 градусах. Будете...