Результаты поиска

А какой расход масла при "вхлам" неисправном маслоотделителе ?

Ну вы тоже не обессудьте, но расчет страховой в салоне - очень смешно. У меня стаж 12 лет, смотрел новый паджеро спорт. Ресо без франшизы, ремонт у дилера, страховой агент - 70 тыс. То же в салоне рольфа - 140 тыс. То же в салоне максимум - 130 тыс. Так что инфа у вас не из первых рук.

Вброс. Если уж и хвалить новый тиг, то только версию с 220 сил.

У нас такие же улицы в Петербурге :rolleyes:

А мне нравится. Жаль только гибрид нам наверное не привезут.

Именно этот вариатор и именно с оборванной цепью ? Или "у меня Варик сломался " ? Комплект конусов - 60 тыс. Цепь - 20 тыс. Соленоиды - 20 тыс. С учётом насоса, подшипников, масла - минимум 200 полный ремонт. Это совсем минимум. Хотя, если все так шоколадно как вы говорите - посмотрю новый...

У вас слухи, у меня примеры. Проехали бы 200 - был бы разговор Добавлено через 1 минуту Позвоните, узнайте стоимость ремонта j011 после того как цепь конуса разбила.

Ну как бы лучше и современнее вообще не одно и тоже, о чем вы ниже сами привели доказательство на примере Q5. А вот предыдущую новую Q5 не купил - жалею, хотя были на тот момент другие приоритеты.

По первой части, да, чтобы узнать автомобиль полностью, нужны не 40 минут. Но честно говоря тут владельцы второго тига сходятся на мнении, что подвеска не лучше. Сидухи лучше если эрго. Как-то нет восторга в основном. Конечно, кто пересел с киа рио те пищат, ну нас то этим не удивишь...

Сколько я понял, на форуме много людей (типа меня), попавших в "ловушку" первого тига. После тест-драйва я обнаружил, что новый тиг не предложил почти ничего по сравнению с предыдущим. Есть явно худшие технические моменты, а доплатить нужно миллион с хвостом. Для сравнения когда я менял в 2013...

1 Касательно "берут на 3 года": Сейчас рынок вторички стал больше рынка первички (это статистика). Это верный признак, что ваше утверждение большой части покупателей не касается. Например я езжу на тигуане уже 5 лет. И поверьте, без проблем могу купить и новый тигуан и паджеро спорт и Q5 и...

1. Статистика - сервисы. Форум того же колеоса это подтверждает. Как и косвено подтверждает рынок продаж (см. пробеги). 2. Причем здесь охлаждение ?? У вас происходит физический износ конусов (при трении ремнем или цепью) при пробуксовке или движении с одинаковой скоростью - это физика. 3...

Тут принято читать ? Я же написал - не у дилера - 300-350 ! Конкретно - поломка конусов (под замену). Понятно, если только соленоиды менять, там дешевле. Вероятность ремонта вариатора при пробеге 150 тыс - процентов 30-50. Если не: 1) буксовал 2) не любил просто ездить долго по трассе на круизе...

Это цена на вариатор для знакомого за ремонт j011 предыдущего Колеос. На нынешнем используется такой же, кроме дизеля, - там j016. Но и это модификация j011 У дилера цена - 450

И хитрила и Колеос новый лучше по ощущениям и богаче. Но вариатор отпугивает абсолютно. Ремонт вариатора на 300-350 тыс руб круто даже на фоне, например, ремонта поршневой Тиграна.

а топливная у них как ?

а у КИА отличные дизеля, как то не интересовался даже ?

От президента США слышали ? Дайте пруф, мне интересно. Мое утверждение это лишь квинтэссенция слов Трампа, не более. Кстати местный интеллектуал тоже все время ссылается на аргумент "что доллар еще не падал". Правда интеллекта не хватило проанализировать, в чем он не падал из того, что хоть...

Надеюсь, что долларов верному подпиндоснику, который пыжится изобразить здесь наличие интеллекта, хватит ему хотя бы для обогрева матраса. Добавлено через 9 минут Да вы читайте, расширяйте кругозор, для себя объясните. А потом других учите :D И все наладится. Про РУСАЛ почитайте обязательно...

Да вы узнайте, потом говорите о договорах и кто и что нарушил. Нет, нет. Я в восторге от Госдепа. Они бесплатно находят своих сторонников там, где казалось бы факты уже давно говорят против них и прививка уже получена. Нужно уметь так работать. а вы забавны.