Результаты поиска

Нет не знаю. Говорили, что можно просто попасть на замену клапана, тогда это 500 у.е. к нас...

А я вот присматривался к Тиге еще в 2008, сразу как только он вообще появился, потом к Тойоте Прадо в 150-кузове. Вообще хотел только дизель и не корейцев, поэтому выбор был не таким уж большим. Тига у меня получился этакий некий компромисс, потому как или надо было отдать почти все свободные...

А у меня вместо этих заглушек 2 поперечины стоят.:) Гул теперь появляется после 110 км/ч но мне на это наплевать... не критично...

Ну все правильно. В таких дальних поездках главное стабильность передвижения с максимальной разрешенной скоростью, без личних остановок, потому что остановки на что-либо, будь то заправка, справить нужду, пообщаться с ментами это все в первую очередь время... Поэтому если еду на дальняк всегда...

Хи-хи... я за 1,5 года так и не удосужился купить хоть какой-нибудь насос.:) В Шкоде лежит совковый ножной, которым пользовались 1 раз, а в Тиге нет вообще никакого... Если спустит колесо придется ставить докаточку....

Ну они тоже в какой-то мере помогают, но тут то весь прикол в том, что груз все-таки в багажнике лежит, а не в салоне.

Классно!!! Закажу тоже....

Ну правильно, только у меня были литровые бутылки, они видимо чуть дороже чем одна 5 литровая, но плюс еще за работу, а я еще воздушные сменил, + мне еще грамм 200 антифриза подлили.

Ясно, тогда тоже пойду найду в себя в гараже ключи торкс и подкорректирую замочек... Хм... Чё-то как-то маловато. Там же одно масло почти 100 у.е. стоит... Я когда на своей Шкоде делаю ТО, если просто масло и фильтры то в районе 1100 грн. получается тоже на фирменном сервисе...

По второму вопросу не знаю, а по первому, любые лолдинги, буквы эмблемы и т.д. крепящиеся на двустороннем скотче, на любой машине очень легко отдираются, если их слегка нагреть тем же строительным феном например. Потом вытереть остатки клея и не останется никаких следов установки.

Ну мне в Одессе обошлось в 1400 грн. это примерно 170 долларов. Это со всеми фирменными расходниками, оригинальным маслом, причем Long Life, и дополнительно попросил сменить салонный фильтр.

Аналогично, несмотря на то, что мой приехал с Вольфсбурга, а не из Калуги.

Да ничего особенного. Я туда положил бутылочку масла, оставшуюся после замены и пол литровую бутылочку антифриза, разведенного с водой, в соотв. пропорции так, на всякий случай (а то за 17,5 тыс км. грамм 300 подлил), переложил это все дело парой тряпок, чтобы не болталось и все.

Я проходил у себя в Одессе, в Джерман-центре. На одометре было только 13,5 тыс.км., но временные рамки подходили к концу. Регламентные работы стандартные, все те что записаны в сервисной при первом ТО + попросил заменить воздушный фильтр салона, т.к. он меняется только каждые 30 тыс. км. Масло...

Вообще интересно было бы взять 3 одинаковых дизельных Тигуана в стоке, в смысле без всяких чипов, у одного поставить коробку на D, у второго на S, а на третьем переключать в ручном режиме и попробовать проехать по прямой, например, те же 402 метра. Мне кажется, что в S даже на дизеле машинка...

А Passat Alltrack не рассматриваете? Если нужен мощный движок с полным приводом и большим клиренсом, он был бы интересным вариантом. Машина не такая высокая, мотор те же 2.0 литра 210 сил., да и коробка более шустрая и расторопная -- ДСГ, а не обычный автомат.

Вот за это отдельное спасибо. Я знал про это, но вот про "фишку" с датчиком дождя не знал. И как-то тоже лоханулся, поставил зимой при снегопаде в сервисное положение дворники (а они на "Авто" стояли), снял щетки, чтобы отогреть их от налипшего снега в офисе. Прихожу ставить, включил зажигание...

Segromozeka, Я имел в виду, что может глючить сам телефон, а не блок блютуса автомобиля.

Ну реагентов в разы меньше конечно, это да.

Ну может у нас грязь другая:) Моей Шкоде уже 7,5 лет и ничего не пузырится.