Результаты поиска

Да все там предсказуемо, тем более двигатель с чугунными гильзами на самом деле. Октавия :) Следующий этап думаю кто-то купит Рапида и будет доказывать что кроме ПП и клиренса он во всем лучше.

Что мне кого-то уговаривать, вот даже РРЦ новые выложили, Тигуан 220 - 4.745.900. Тугелла ценник привязан к юаню, был юань 12 руб, РРЦ за максималку была 2.85. Сейчас юань снова 12 руб. Любители немецкого порно должны платить :)

Год прошел, а эйфория все еще не прошла. Хочется куда-нибудь ехать все время, очень приятная машина. Насчет дорогого обслуживания, ТО-1 вышло 12 тыс., топливный менять раз в год никто не заставляет, замена раз в 30 тыс, км жидкости раз в 40 тыс.км. Раз в 10 тыс. масло менять это как раз...

Вопрос только сколько месяцев будет 20%, ЦБ уронит ставку и депозиты туда же. Тугеллу когда год назад брал за 2.650.000 (РРЦ) + 150.000 допов, жаба давила что переплатил. Причем к концу мая РРЦ уже была эти же 2.8 млн. Сейчас смотрю Кашкаи в средней комплектации за 2.9 млн. предлагают, при том...

У моделей Exeed плюс в платформе M3X, которая им досталась от израильской Qoros. А LX этого достоинства лишен, обычный Tiggo с T1X.

В Китае давно уже не продают обычный Тигуан, только 途观L, он же Allspace.

Смешное,конечно, обсуждение. С учетом что в цену топовой Тугеллы люди сейчас берут Таосы и Кодиаки на ручке :) А 220 вообще сняли с продаж.

И в чем разница на трассе будет между роботом и обычным автоматом? Гидротрансформатор заблокирован на такой скорости, планетарка против валов с шестернями :) Аэродинамика 0,37 у Тигуана против 0.32 у Тугеллы.

7-7.5 литров по трассе на скорости 100-110 км/ч. Не думаю что у Тигуана 220 меньше.

Не понос, так золотуха. Закроются заводы надолго, похоже, и не из-за чипов.

Такой же расход, как и на Тигуане 2.0

а на вторичке спят и видят как продать свою ласточку :) при условии что потом ничего не купишь взамен. я вторую машину не продал, оставил жене, а недостающую сумму взял в кредит. так что на вторичке утиль один будет пока не стабилизируется ситуация.