Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Важнее заправляться хорошим топливом, что практически не возможно из за большого количества ароматики в нашем топливе или чаще менять масло.
Познавательное видео (с 53 минуты про масло)
Кстати, масло цепное покупал. Оно было зеленого цвета, как 508 допуск. 350 рублей стоит 1 литр.
https://www.vseinstrumenti.ru/product/maslo-tsepnoe-favorite-bar-chain-lube-0-946-l-patriot-850030601-541225/
Посмотрел переписку.
Работа 3000 рублей,
Жидкость для очистки 1000 рублей,
Диагностика 800.
Всего вышло даже 4800. За один день почистили. Утром приняли, вечером отдали. Зачем мне выдумывать небылицы.Значит кому за 5 000 сделают, а кому за 50 000.
Приветствую skyrat.
На Тигуане 1 чистка клапанов потребовалась на ~130 000 км. Летом не ощущалось, кроме повышенного расхода топлива, а зимой стал заводится не с первого раза. После чистки все стало отлично. Эндоскопом смотрели-ЦПГ в отличном состоянии. Обошлась чистка в 4 000 работа плюс 1000...
В Тойоте по руководству масло раз в 10 000 км заменяют или раз 5 000 км из за тяжелых условий эксплуатации. Что там вечнее, поршня или масло? Стереотип штука серьезная.
API это про отложения, к которым стали более чувствительны современные моторы. Про защиту от износа это допуски автопроизводителей.
У меня установленный Фильтрон тоже с наплывами был, у этого практически нет. Думаю с наплывами нормально.
На маслянных фильтрах тоже такая наклейка с белорусским импортером "МотехС"