Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Сделал первую замену залил 5/40 502, никакой разницы не заметил, ни в расходе, ни в температуре масла. За 7500 масло подъело прилично.
Аппаратом больше не буду менять, 4л не влезло, осталось малость
Скажите привет хорошему топливу
Был 2.0 на 50к чистил впуск, лил 0w30 Кастрол титаниум фст 502 раз в 7.5 и 98 бензин, не думаю, что если бы я лил 504 допуск ситуация СИЛЬНО бы изменилась
По этому сейчас решил выбрать 95 бензин и лить что дешевле попадется, менять раз в 7.5, ну а впуск почистить...
Т.е. если я захочу экспериментировать с маслами разных производителей, разных допусков, то необходима обязательная промывка?! А если разные производители и один допуск
SauberF1, спасибо
А есть какое-нибудь мнение, что в движок надо постоянно лить одно и то же масло. Или можно при каждой замене менять допуски или хотя бы вязкость?
Напрягает этот момент
"Значение HTHS измеряется в миллипаскалях в секундах (мПа). Более высокое значение указывает на более толстую масляную пленку при высоких температурах, что означает лучшую защиту двигателя от износа, поскольку масляная пленка остается постоянной и гарантирует смазку.
С...
А если все время тошнить и эксплуатировать не правильно , то что лучше залить? Имею печальный опыт эксплуатации 2.0, когда на 40к пришлось чистить впуск, лил 0w30 Кастрол 502 и 98 бенз