Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Попробовал я сегодня вернуться на 95 Лукойл с 100 Лукойл, бак почти на нуле был, залил 55л. Что с расходом, пока рано судить, посмотрю, но по жопометру машина скисла, на 100-м явно легче ехала. Когда с 95 на 100 переходил особо разницу не ощутил, а вот обратно чувствуется.
Все понимаю, но в данном случае есть сомнения, так как это номер гидроопоры для dq500, а фактически это гидроопора для dq250, которой вроде бы как и нет в природе, как так? Заводское ли это производство или что то слепленное на коленке.
Ну да, здесь только проверять. Просто я долго искал гидроопору на dq250 и похоже их нет таких, что бы вставали болт в болт, а что это за изделие китайских товарищей хз. И самый главный вопрос, насколько безопасно это ставить.
Что то какая хрень с этими гидроопорами на Али, посмотрел цены от 2,6к начинаются. Очень сомневаюсь, что это оригинал, да и отзывы о них какие то противоречивые. Еще и путаница с номерами.
Города разные бывают, я у себя во дворе дома вымытую машину ставлю, на утро на ней слой пыли, а если дня три простоит, от пыли стекла уже непрозрачные становятся.
Еще заметил, такую особенность, при трогании с места ощущается легкая дрожь, как на механике, когда сцепление уже изношено, думал, что и мне вероятно скоро сцепление менять придется, а вот поднялась температура на улице выше 10 градусов и дрожь эта пропала, похоже это тоже с опорой дсг связано...