Результаты поиска

Если сравнивать Монжаро новый за 3,6 млн. и Кодиак б.у. 2л. бензин, с пробегом 50-70 тыс. за 3 млн. т.е. примерно однотипные машины, я за Кодиак. Думаю на нём можно ещё 50-60 тыс. проехать вообще без проблем, а дальше вкладывать потихоньку. Ну и проехать до 200-250 тыс.

А что за аккумулятор за 17 тыс.?

Вам новый аккумулятор нужен, 9 лет это слишком много.

Тут кому как, я не вижу ничего плохого в бу, и чем дороже машина, тем выгоднее купить её не новую. И лично моё мнение, бу надо покупать до 100 тыс.

Если сравнивать новый Монжаро и Туарег со 170 тыс. пробега, то китаец проедет тысяч 100 без поломок (скорее всего), а Туарег потребует вложений 100%. Если человек готов платить, тогда да. Опять же, примерно за пять миллионов можно взять следующий кузов, машина современные, новее и ликвиднее.

Думаю про Туарег. Нужен надёжный и не прихотливый авто, езжу не много (20 тыс. в год, много коротких поездок). Вариант первый, купить Nf/FL, бензин, без пневмы, до 100 тыс. пробега. Относительно не дорогие запчасти, можно оставлять под окном и не страховать (думаю не угонят), но года старые, что...

Интересно, а люди которые масло в моторе меняют каждые 7,5 тыс., а в коробке каждые 40 тыс., меняют каждые 50 тыс. амортизаторы, салентблоки, ремни, масло в муфте? Тормозные диски на два комплекта колодок, тормозуху раз в два года, радиаторы все каждый год моют?

Добрый день, подскажите пожалуйста, надо ли менять амортизаторы по пробегу? Машина Тигуан, 2013 год, 190 т.км., амортизаторы не текут, по ощущениям всё нормально.

Надо ли менять амортизаторы по робегу? Те когда не потекли, но пробег большой.

Поменял задние амортизаторы, пробег 190000, один был в масле. Когда сняли штоки из обоих не вылезали самостоятельно. Мастер сказал, что на таком пробеге и передние надо менять не смотря на их нормальный вид. Поставил Сакс, разницы езды со старыми не почувствовал. Отбойники и пыльники поставил...

Купил муфту 40931 febi, на детали нет никаких маркировок, это нормально? Продавец божится, что подделками не занимается. Упаковка фирменная.

Довольно странная ситуация сейчас с запасными частями. Знакомый работает на складе одной известной фирмы , так на ззапе фильтра стоят дешевле чем у них отпуская цена. Тут нужна была муфта карданног вала, в сервисе сказали 24000, в ззапе нашёл за 16000. Позвонил, спросил настоящая? Сказали...

У Агранда и подобных всё х2

А пыльники и отбойники надо покупать? Или старые оставляют и есть они там вообще?

Где покупали и почём?

Ещё АТЕ, Цимерманн, Феродо. Все они хорошие.

Недавно поставил АТЕ, покупал сразу после начала СВО, диски и колодки. Проверял через интернет, тогда ещё работало. Тормозят хорошо.

Хотел написать позже, но раз тема обновилась напишу. Тигуан 2013 года, 2 литра, бензин, полный привод. Масло не ел только первые 15000 км. Стиль езды пенсионный. К 180000 км. расход стал 1 л. на 2500 км. и расход прогрессировал. Моменял маслоотделитель, перешёл с 0w30 на 5w40, чистил клапана...

А производителю в чём выгода? А по теме есть много машин с большими пробегами в коробки которых никто никогда не лазил. Скажу честно у меня нет своего мнения по этому поводу, аргументы проводимые за замену не считаю 100% правильными, но сам подстраховался и поменял.

По мне, так никто однозначно не может сказать про замену масла в акпп (я про айсин), но все страхуются и меняют.