Результаты поиска

рафинированная чушь, совпадение которой с реальностью происходит в виду общей температурной нестабильности "синтетик" (особенно дешевых гидрокрековых основ), которая характерна и для вязкостей Nw30 даже в бо́льшей степени, т.к. еще больше полимерного загустителя. Но секта жидкнького и секта...

Новые законы физики прям, теплопроводность меняется, фазики трясуться, ужас какой-то. Ну, главное, что теперь пациент выпил лукойл и спит спокойно.

да и в 90% "механики" не обладают квалификацией, чтобы определить износ, кроме случаев, когда двс вскрыт по причине полной потери работоспособности, т.е. очевидной поломки деталей и механизмов. Каков механизм выхода из строя двс под влиянием исключительно масла (какого то не того, неподходящего...

А что это меняет с точки зрения потребительских характеристик (ну те которые по ГОСТу и ASTM)? Как по мне, лишь бы прожарку проходило и рецептура была стабильна, а не то, что под руку попалось... У Лучка база вот неочень, лак вылазит почти на всех маслах, кроме богоспасаемой минералки стандарт...

Жертвы маркетинга должны страдать))) А чего Тибойл не берете? Не патриоты что-ли?

Если не хотите подделок используйте автомобильное масло по ГОСТ -)

Моторное масло должно быть моторным маслом и быть способно удерживать в себе присадки и сгоревшие продукты окисления топлива хотябы 300 моторчасов. Проверить можно кипячением. Или отрубанием головы (через 50 тыс км, как писали выше).

Вот тоже хотел про гидрофоб написать... наверное поверхность лака дб идеально гладкая (у меня машина не полировалась за 10 лет никогда), чтобы прям капли все слетали от дуновения ветра. А у меня после любого дождя получается "леопард"))) Сушится, особенно турбосушкой (а у меня ее нет-)) конечно...

Профильные средства тестируются производителями на лаке и стоят (российские) не сильно дороже... tire wheel cleaner стоит столько же, универсален (чистит резину) и безопасен... сейчас пошли в бой тополиные почки, буду тестировать resin off от шайнов... вьевшиеся следы уже всё, не убрать :`(

Прошлым летом увидел эту ветку и ппц, вот оно новое хобби.... из изучения разных видосов, в основном от Федрыча, сложил мнение, что московский реагент просто так не убрать, особенно если не мыть регулярно раз в неделю и не накидывать защиту (я всю зиму на быстрой керамике от сонакс). Супротив...

лучшее масло это то, которое не развалится при кипячении... еще более лучшее масло содержит нитрид бора и/или дисульфид молибдена. до 2000х лили и в феррари и в порше 10/15в40 и было всем норм, а.потом человечество развели на бабки)))

Какая здравая мысль! Хоть у кого-то! Ну и добавлю, что отработку ни с чем не спутать, а чистая минералка в роли заместителя товарного масла палится по удельному весу.

Отработка в поддельной канистре, каналы доступа к неподдельному и самому официальному кастролу...а что вобще задить в дизель на 120ткм... уже на маслостендап набирается

Rovkis, залито тоже самое, что представляют из себя все автомасла по стандарту ASEA а3/в4 или API SN на гидрокряке

Есть сомелье, есть фунфурье, теперь есть и маслодегустаторы....?вилурье? Вам надо попить, хотя бы стакан воды в день. Сильно принципиально для вашего здоровья, что будете пить: из под крана фильтрованную, из бутылки "святой источник" или эвиан?

Rovkis, оригинал, это тот, который лукойл армортек?))) интересно, какой степени должен быть дефицит, чтобы уже перестать выбирать между сортами в̶о̶д̶ы̶ масла.

По Mobil 1: да, теперь просто FS вместо FS X1... X1 просто - более простая и дешевая линейка без пао и эстеров.

Доброго времени суток! Вот бы историю поломок и замен вашу почитать, в одном посте, уникальный авто на форуме жеж...нет желания обобщить?

Ого тут СММщики джили развели народ на флуд))) Профилей на драйве, тем более фоток стссок на фоне экрана форума не последовало, как я понимаю?))) Вкину ка и я)) На 2Gelle не ездил, зато ездил на "донорах технологий" ХС40 и ХС60 в карше суммарно часов 6-8 получилось, ну хватило, мнение свое...