Результаты поиска

Спасибо. Наверное, еще и тормаза у тига заметно лучше. Удивляет клиренс в новом соренто - всего 176 мм?! - получается по бордюрам и ухабам не попрыгаешь так же весело как на тиге. Мне кажется, если бы корейцам удалось бы сделать клиренс сравнимый с тигуаном, то это однозначно был бы хороший...

То что больше сомнений нет. Интересует комофрт, шумоизоляция, управляемость, динамика, проходимость и т.п. в сравнении с Тигом. Небольшой обзор -

Не ясен ваш вопрос. Здесь тиг сравнивают и с RAV4, и с Кодиаком, и с Хавэйлом и т.д. А сравнение с Соренто вас удивило. На форуме много народу - поэтому, может кто уже тестил Соренто или будет тестировать - поделится впечатлениями

Добрый день, уважаемые форумчане! Предлагаю сравнить текущую версию VW Тигуан с новым KIA Соренто. Если сравнивать по комфорту, управляемости. За 2.6 млн.руб. можно взять дизильный 2.2 Соренто в компектации люкс или тиг 2.0 оффроуд/эксклюзив.

сравнили х.. с пальцем - каптюр это дастер в другом фантике - до тигуана как до Китая...

Остается посочувствовать - еще раз убеждаюсь, что если вы живете не в Москве (городе пробок) - МКПП рулит

Ок. Посмотрел - у еврокода Stage1 даже круче, чем у Рево по мощности 160 лс, а крутящий еще выше. Если в Рево прямо говорят, что железо дрянь для чипа тига 1.4 125 лс - это при условии, что Рево реально делает качественные прошивки и имеет возможность длительного тестирования. То прошивка...

Stage1 подразумевает установки прошивки, Stage2 прошивка+модификации в железе. Судя по данным из приведенной таблицы у Еврокода Stage1 (т.е. после установки прошивки) мощность и крутящий момент такой же как на стоке. Вопрос - так что же дает ваша прошивка - отъем денег :) ???

какой прирост по мощности на тиг. 1.4 125 лс дает прошивка от еврокода?

Спасибо. Уточните, пожалуйста, основные тезисы этих рекомендаций? И какой прирост по мощности на тиг. 1.4 125 лс дает прошивка от еврокода?

Спасибо за ваше мнение

Невольно вспоминается песенка - Ёб..ый насос, Жора где ты был ? :) Jora_1, специально для вас, подробно сообщаю: По крупицам - эта информация от знакомых, знакомые знакомых, истории реальных владельцев из отраслевых интернет-площадок. Практика показала, что турбина двигателя 1.4 на Тигуане...

Информация по крупицам собирается, проверяется - и как вывод здесь приведена.

В том то и дело на поло/рапиде турбина заметно дольше служит, в сравнении с тигуаном, из-за легкого веса авто. Еще такой момент - турбина 1.4 не любит находится долго под высокой нагрузкой (наддувом) - например, поездки по трассе на дальняк от 200 км и выше без останова на скоростях 150+...

Вот этого и опасался - то что вы эту проблему увидели вручную т.е. на приборной панели не выскакивала ошибка - масло утекает, а ошибки нет. Спасибо VW. Я например масло вообще не проверяю - бывшие kia rio и kia ceed отучили от этого

да нее. правда очень хотел чип, но турбина хлипкая ...

С другой стороны сэкономили на столе - причем по независящем от вас причинам?. Нужно было тотализатор устроить сделает ли чип srg.fan или блог завести.

Спасибо. На каком пробеге заметили?, какой сейчас общий пробег?

Видите какую интригу создал, наверное с трепетом ждали каждого моего выхода в эфир ? Ну хоть повеселил

Михаил тут писал, что у Вас масло начало кушать - это правда? причину не удалось выяснить?