Результаты поиска

Вот этой детали у меня нет и номера ее как будто не существует

ау, коллеги, ну отодвиньте кто нибудь средние дефлекторы, просто лопаткой легко выдвигаются, что там у вас, не могу найти ни деталь ни номер, мистика!

Что здесь никого не было что ли, какую деталь искать подскажите же уже!

Парни, пока не пойму, здесь должно быть что нибудь между заслонкой и самими дефлекторами? Правильно не дует ничего, поток из печки распыляется под панелью а не идет в дефлекторы

Проверил, нет как и не было. Причем ногам холодно, туда всегда поддувает откуда то. Короче направил все на лобовое так хоть как то чувствуешь свежесть. Бл бесит, руки есть, время есть, инструмент есть а сделать то не знаю что не могу :Unknown1:

Открыты конечно! Да и не могут все блокировки быть неисправными, не дуло бы в какой то. У вас дует холодный? А кстати обратил внимание, дует дефлектор который между сиденьями, для задних пасс!

Вот блин, как всегда все не вовремя:confused:. Ну возможно и да и нет второй менять, лазить туда та еще песня, эти болтики бампера в арке колеса, та еще тема покорячиться, с другой стороны то что заранее приобретешь, знаю по мототехнике, никогда не пригодится, сломается всегда другое!

Да конечно сделал адаптацию, еще осенью, потом забил, ну не дует и не дует теплым, руль греет пальцы. Ну вот и холодного то тоже нет, такое ощущение что механическая проблема с заслонкой на средние дефлекторы. Только что еще раз сделал адаптацию, везде подуло кроме средних Подскажите у кого...

Ну вот и наступило лето, а и холодного воздуха из средних дефлекторов - нет. Напомню что когда купил в октябре прошлого года удивился что в средние не дует совсем в отличии от аудюх, там сдувает поток, уверили это норм для тиги и кодиака. Очевидно что что то не так, нет потока потока никакого...

Да как и писал, визуально контакт целый однако проводок внутри вылетает, они обжаты слабо с завода. проверяйте контакты легким подергиванием

Может выставить обратно 68Ач?

Пока только 13 страниц темы одолел, интересная, обязательно все прочитаю, тем временем сменил резко сдохший родной AGM на обычный кислотник, 60А , прописал новые данные, было напряжение в среднем 14.3, стало 14.0. Норм, не дозаряда не будет?

Но почему слилось то 4 л всего? Что меня и смутило и ввергло в споры. Неужели наша Калужская сборка косячит? Там же собирают? И это значит прекрасно коробка и с низким уровнем отрабатывает свои 60 000 :Shock1:

Получилось, благодарю Олёнка!:Drinks1:

Вообщем всё сделал, долил полтора, завел прогрел прошел по передачам с задержкой, в итоге до хлюпанья слилось 800 грамм, то есть 4.7 вышла замена.

Окей принял, спасибо! Суммирую. по фиг что слилось 4 , с завода может так залили, или лазили. Доливаю полтораху , завожу, грею до 40-45, прогоняю передачи, откручиваю пробку, лишнее по переливной сольется. Вроде так!

Подождите. Давайте еще раз. Слилось 4 , я залил 4. Вы предлагаете залить еще литр-полтора? Рекомендация ваша возможно на полностью слитую, например перебранную коробку?

Я залил столько же сколько вытекло, даже чуть больше. Значит литр не слился. При заливке при ввернутой переливной где то на 3.5 литра начало капать, закрутил пробку и долил до 4х литров. Эксперимент бы был в том чтобы залить еще литр сверх слитого Кстати масло было не черное как и фильтр...

В чем эксперимент то не пойму? Все как здесь описано, и температуры и горизонт. Странно что масла вроде как выше уровня и в то же время замена меньше 4х литров а не 5+ как пишут

Вчера, на 65 000ой тысяче км поменял масло в коробасе. Грамм триста слилось после откручивания пробки, что вроде как говорит о том что масло больше уровня, хз, ну и после 3 850гр всего, специально взвесил. Мало? Залил 4 адаптацию сделал. Проверим как едет. Залил ликви моли 8100. Кстати осталось...