Результаты поиска

Таз зубило по жизни тянуло в сторону на тапке в пол от разной длинны приводов, на иномарках решалось через электронику ESP и руля.

Вечный с запчастями, вот подумал он на чем жратву возить в магазины и трупы к печке подвозить . так опустит до краж на запчасти. С другой стороны поставщики все равно загнутся не от банкротства так от вируса.

Долбогнус мишустин исключил запчасти из перечня непродовольственных товаров первой необходимости

Тот который другой чего говорит ?

Другой конец трубки прикручен выпускному до турбины. Потеплеет тоже полезу, вероятно дошла пора ставить заглушку на коллектор, звук выхлопа стал как-то подБубнивать….

Теплота души ближе... к совковой лопате кочегара.

Наврядли кто в тему Т1 это напишет.

Выковыривать вероятно нет, но контур самовара по ОЖ, особенно на СВАВ в виду возможного "недержания", точно лучше убрать, в нем эл. помпа, отключение её разъема вешает мясорубку на щиток, клапан над фильтром масла также не добавляет удобств обслуживания. Их не утаенная правда ничуть не...

Ну да оставить один тройничек и убрать клапан над фильтром масла, Чтобы снять разъем надо помудохаться, пока висит самовар смысла снимать нет.

тем не менее она есть https://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=38575

Отличить недогоревший дизель в перемешку сажей от отработки не так просто. Перед заменой свечей не было короткой поездки с неполным прогревом ?

Свечи б\у как минимум всегда в саже, за масло на саже можно принять WDшку при демонтаже или топливо. Масло если эта субстанция достаточно долго не сохнет, при умеренном расходе масла особо ничем грозить не может.

Коды ошибок надо читать. общего у двигателя и круиза сигнал от педали газа.

А я думал где же б-ть ресивер :o Смутило, что обычно между ресивером и насосом трубочка и тройничек по-более диаметром идет, а тут все скрутили на капилярах, возможно при такой компоновке управление актуатором геометрии лажает.

О642УВ, В СВАВ есть трубка от вакуумного насоса в крышку ГБЦ ? По схеме вентиляции из обучалки ее вроде как нет. На CLJA схемы вентиляции нет, но тонкая пластиковая трубка от вакуумного насоса в крышку идет.

Вероятно аппроксимация данных с одного или обеих датчиков температуры ОЖ . Теория проверяется сдергиванием разъемов с обеих датчиков температуры ОЖ, если температура масла пропадет или встанет на замещающее значение, значит так оно и есть.

Можно купить синий фиксатор, а при замене болтов видно будет был он в стоке или нет. Тоже касается болтов шкива ремня допоборудования и помпы, шпилек роликов. На самом деле фиксатор нигде не будет лишний, применять во все резьбы в условиях производства накладно, а для успокоения себя любимого...

Вилка увидит обрыв или замыкание в банке когда батарея уже мертвая, прогноз от вилки нулевой. А ведь не так давно было время когда дизелю батарея вообще была не нужна.

Муфта с гасителем колебаний, технологически покрашена компаундом по типу антигравия в т.ч. и резинка муфты, со временем покрытие на резинке трескается, Гул муфты в большинстве случаев вызван следствием коррозии и клина в фрикционах...

Смотрите глубже, амплитуда вибрации и перевалки агрегата с боку на бок прибивают много чего, даже нет смысла перечислять. Экономия на опоре рано или поздно будет с отрицательным балансом. На дизеле "гидра" абсолютно оправдана.