Результаты поиска

Radio51, ошибка 01155 003 говорит скорее всего о проблемах с раздаткой, я бы проверил есть ли сцепление раздатки с коробкой, для этого достаточно руками покрутить кардан, если он свободно крутится без движения передних колес или есть существенный люфт, то скрее всего раздка крякнула...

titanik, а не поделишься контактами Жорика ?

titanik, Да у меня дизель и я про этот вал и говорю, можете подсказать если в курсе: 1. Валы у всех двигателей тигуанов по количеству шлицов и диаметром одинаковые? 2. При замене вала какие либо спецефические регулировки в дифе или кпп нужны?

С раздаткой понятно только в сборе а вот вопрос по коробке, у меня сней проблем нет никаких, вижу ,что продаются валы с шестерней отдельно, как лучше поступить , целиком коробку менять или только вал ?

Не понимаю почему не восстанавливают шлицы на них? на всех корейцах восстанавливают на немцах нет.

Шестерен от раздаток я так понимаю в природе отдельно не бывает, на сколько я понял...

Alexsey96, спасибо за совет, ты оказался прав, достаточно было руками крутануть кардан, он вращается без колес. Теперь вопрос, есть смысл покупать раздатку до ее снятия? на сколько вероятно что слизало шлицы на коробке?

Всем добрый день . У меня тигуан 2009 г муфта 4-го поколения 240000 км .Во время дальней поездки съехал заправиться, залез в сугроб и начал выбираться из него. Уже выезжая из сугроба услышал удар сзади и несильный и толчек. После этого понял, что задний привод не работает. По возвращению домой...

Все может быть но т.к. он не проглядывался то скорее всего сажевый. Сделали прошивку, конечно машина зажила новой жизнью. Осталось привыкнуть к новым моментам вроде запаха и все будет отл, еще 200000 км откатаю))).

Нет , я не говорю что удаление ЕГР может повилять на турбину, я говорю о том что я стал слышать легкое посвистывание от турбинына низких оборотах, также слышно турбину на грузовиках

Кстати какого то дополнительного дыма не заметил, заметил что стало слышно работу турбины, вот думаю это нормально или готовиться еще и к турбине ?

Вчера завел тигу после демонтажа ЕГР и сажевого фильтра. Я понял что ЕГР это не только экология, это еще комфорт эксплуатации: приятный запах от выхлопа дизельного двигателя, ну и появилось попердывание из выхлопной. Теперь мой тиг воняет как камаз)))). Сегодня еду на перепрошивку с чип...

Диагноз подтвердился потек охладитель.Сегодня закончил демонтировать EGR, повозиться пришлось но прошло вроде успешно.Жальче всего было сажевый фильтр, 220000 а он как новый , абсолютно чистый был. После завтра зальют новую прошивку и будем дымить как трактор)))

Вот кстати вопрос, этот доп насос он работает только для ЕГР ? или он все же участвует в системе охлаждения и после отключения ЕГР? я вижу что он задействован только в контуре охладителя ЕГР но тем не менее, есть ли влияние на общую систему охлаждения отсутсвие этого насоса?

ну я простых путей не ищу. Сниму сам делаю , но может есть пример ?

решение принято, буду удалять ЕГР. Есть вопрос по трубке в замен охладителя ЕГР, не хочу всю систему охлаждения рубить,как в некоторых инструкциях, хочу просто трубку вставить вместо охладителя, есть у кого нибудь фото или чертеж?

Система ЕГР установлена почита на всех двигателях, а среди них есть с пробегом 1 млн. км, так что сажа это не существенный аргумент.

Еще аргументов бы... а просто от зла и иконка помогает...;)

Да я бы не хотел глушить, думал менять...

Сегодня утром опять был дымок, но быстро прошел. Подозреваю что все же охладитель ЕГР. Буду туда сначала лезть.