Результаты поиска

https://www.ozon.ru/product/transmissionnoe-maslo-haldex-fluid-polymerium-sinteticheskoe-1-litr-1615213786/?avtc=1&avte=4&avts=1731697893 около 1500р

Полимериум не рискнул, залил Mannol Ester в 4 халдекс, наверно потому что были скидки :-). Пока работает бодро. Потом увидел нормальный отзывы по Полимериум для CVT NIssan и понял что зря волновался.

Там внутри есть прокладка резиновая. Она на месте, целая? Грязью не забита? Помню попал с таким разъемом когда решил брызнуть WD40 чтобы легче снять. В итоге прокладка разбухла и разъем пришлось одевать без нее и снаружи заматывать специальной резиновой лентой чтобы влага не попала и заказать...

В соответствии со штрихкодом масла на вашем фото поиск у гугл дает соответствие у Кастрол 15A569 https://msdspds.castrol.com/msdspds/msdspds.nsf/CastrolResults?OpenForm&c=All&l=All&p=&n=15A569&b=All&t=All&autosearch=No&autoload=No&sitelang=RU&output=Full&spu=Lubricants&unrestrictedmb=No&cols=0

*По состоянию на 01.03.2022 г.

У Castrol на сайте есть паспорта продуктов где указывается есть ли одобрение. https://msdspds.castrol.com/msdspds/msdspds.nsf/CastrolSearch?OpenForm&sitelang=EN И не на все модификации масла делают эти одобрения, ибо, дорого :-) Но когда репутация есть можно написать Warranted by Castrol to be...

Пакет присадок у Лукойла изменился и на канистре уже написано просто "Спецификации"

ИМХО, на фоне санкций нашим производителям масла получить одобрение сложно, как и использовать проверенные европейские пакеты присадок

На этой канистре, судя по фото на маркетплейсах, написано "meets the requirements of" что понимается как соответствие допускам, а не одобрение от производителя. Соответственно, чтобы узнать есть ли одобрение производителя нужно найти документ. Пример у ZIC...

Официальный допуск не на канистре пишут :cool: Я раньше лил ZIC LS 5-30 с допуском 505.01, но в этот раз решил попробовать LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30 C3 Если есть оф. допуск C3 - нашему дизелю это уже за глаза :),ИМХО

ZIC Multi HT

Если все делать на заведенной и холодной АКПП (до 35 гр.) то можно успеть все сменить, особенно если сразу поставить новую пробку с кольцом :-) Я вот тоже забыл обновить кольцо, уже 2ой раз и теперь о том же переживаю, хотя протянул пробку с запасом

Согласен :-). При первой частичной смене масла на 30 000 такого контраста не было. А тут после 15 000 такие ощущения. Может ZIC HT такой или контраст на фоне жаркой погоды.

Передачи стали мягче/быстрее включаться и появилось ощущение более быстрого набора скорости. Прошлая замена масла была 5 лет назад, хотя планировал частично менять каждые 2-3 года несмотря на малый пробег. Но началась чехорда с ценами на масла и пр. и пришлось ждать пока всё устаканится ...

Может не стоит "зацикливаться" на Мобил? Я первую частичную замену делал маслом AISIN. А сейчас понял что лучше не "рисковать" в поисках "оригинала" и заменил на ZIC HT. Пока не пожалел... после замены АКПП "ожила", хотя пробег всего 45 000. Похоже обновлять масло лучше каждые 2 года или 20 -...

Ну я видимо поспешил, да и сливал на холодную (20гр) да еще и с домкрата. Чисто профилактически решил быстро обновить. А в прошлую замену снимал насос и оставлял в гараже на 8 часов стекать.

Нашел в топике темы, написано что заправочный объем 720, первично влезает 600. Т.е. без снятия насоса больше и не влезет. А то я пролил остатки случайно и решил что будет недолив.

А сколько должно влезать масла если менять без снятия насоса на 4 Халдексе 2012гв?

При условии что двигатель был заведен. Вроде как уровень меряется на работающем моторе при заданной температуре масла АКПП?

Нет ответа :-). Пока не сталкивался с такой проблемой. Концевик замка капота — Volkswagen Tiguan, 2.0 л., 2012 года на DRIVE2