Результаты поиска

Вообще никакой разницы нет, наоборот, на 7620 лучше схватывает задний привод. Так что там с сылкой на то, что 7620 для какого-то мультивана и "на луну" с 200+ л.с. кто там собрался? Зачем полный привод вообще, если он отключается в процессе езды? Как связана длинна базы и позже подхватывает...

Максимальный ток не измерял, зачем? Ну а то что на ранних версиях прошивки ток присутствовал на муфте на 5 и 6 передачах это что, ошибка производителя? И потом, сложно дать ссылку, где сказано, что 7620 не для тигуана?

Так зачем тогда полный привод? Как я понимаю, это возможность на ходу подключить задний привод при возникновении таковой ситуации. Уж давайте не будем на эту тему рассуждать, да? Ведь в прошивке до 7543 (подчёркиваю - до! 7543) ток на 5 и 6 передачах в муфте халдекс был НЕ равен 0, А вот именно...

А можно подробности? Как раз таки 7543 сбрасывала ток муфты в 0 при езде на 6 передаче. Т.е. машина становилась полностью переднеприводной. В 7620 такой проблемы нет. И с головой езжу на 7620 уже как раз 3 года.

Однозначно стоит, и последняя прошивка для 5 имеет наименование - FL_0AY907554L__7620

Не нужно менять кнопку! Нужно её снять залить герметиком все отверстия на ней. 10 лет так езжу.

Отличается крышкой блока управления. На 4 - пупырчатая, на 5- плоская (гладкая). https://d3l7d6pfur9fkt.cloudfront.net/wp-content/uploads/20190329090701/Gen-4-v-Gen-5.png

И да, хорошо бы понять, можно ли блок управления снять без снятия рейки. Тоже проблема, но пока при -25гр.

А что из аналогов сейчас можно брать на заднюю ось? Заказал Tatsumi TEB1065, но, как оказалось, это псевдояпония...

Что я делаю не так, что не так с моим двигателем, если я откачкой уже 10 лет меняю?

Всё очень хорошо получается. Я пробовал после откручивать пробку в картере, сливается ещё грамм 50-100, но на это можно забить.

Да, я попробовал все блоки - не хочет работать. На тигуане моём всё без проблем фурычит. Логи попробую снять, но это не скоро получится сделать ).

Пробовал. Не получилось.

А как его выбрать, может я чего пропустил?

Вопрос такой, пытался посмотреть пассат б6 двигатель bzb 1,8 tsi (2008) - не получилось. Блок не читается, нет поддержки?

Кто устанавливал удлинители задних амортизаторов: задевает ли привод рычаги?

Видимо адаптация влияет на включение блокировки гидротрансформатора побыстрее и переключение передачт вверх при более низких оборотах.

она пораньше блокирует гидротрансформатор, чем остальные? просто для дизеля это важно, чтобы использовать момент, ну и экономичнее от этого.

Будет ли добавлена возможность смены кодировки АКПП айсин?

8516 отсутствует в списке :)