Результаты поиска

про п.3, а в D перевели уже третий раз нажимая на тормоз или при втором нажатие?

Все верно, активация автоматического торможения снова вызывает такой глюк и снова по новой надо выполнять шаманские действия!

Пока думаю у дилера, точно не решил еще. Да, делается по регламенту, но возможно поездив масло распределяется по плоскостям и его начинает не хватать....

Так и есть, тоже хотел это написать и похоже, что это так и есть.

Почему нет с новья, у меня лично с новья такое было и да, не так часто воспроизводилось, только при определенных условиях. Скоро буду менять масло, сейчас уже 55 тыс км пробег и попрошу залить по максимуму и потом проверим эту теорию.

Ключевое здесь не замена масла, а правильный уровень масла!!! Обычно не доливают, опытным путем установлено, что надо заливать по хорошему 5.3-5.4 литра.

Скорей всего проблема просто в недоливе масла с завода. Вот человек, что только не пробовал, а в конце концов похоже помогла доливка масла просто: ссылка

На рестовых Тигаунах и так ПО блока ABS последнее и тоже дергается.

По идее надо чтобы ГУ забыла телефон, т.е. надо удалить его и заново подключать, как новый телефон.

Он не просто надежный, он очень надежный, народ ставить гибридные турбины, меняет системы выхлопа и прочее и получает от него 250лс и 400 момента, а на стоке он тем более проедет 300 тыс и даже больше.

фиговый дилер значит....

Если после большего ТО, то значит меняли масло в коробке, а в этом случае, если не сделали грамотно адаптацию, то коробка ожидаемо будет пинаться, Надо делать адаптацию коробки: На одном из форумов нашел: "Собственно процесс обучения такой - после сброса нужно в ручном режиме переключения...

А Вы как часто масло меняете?

Еще можете обратить внимание на колодки remsa, тоже неплохие, я себе их ставил недавно, все норм.

А через каристу дополнительно 2 параметра с lx люксами не меняли? Т.е. и так работает с выставлением кодировки в карсканере?

Спасибо за ответ, у меня до первого ТО тоже был расход, но потом прошел или я ушел опять на оригинальное масло, расход был на Мобиле. Но я лью 508 изначально. Пока лью только оригинальное масло 508 допуска, есть возможность брать из Эстонии. Там льют Шелл как оригу. У нас был Лукойл, да и сейчас...

Нет гонок и не пенсионер, это значит обороты всегда в среднем диапазоне, зачем Вам тогда турбо, на нем надо иногда давать повышенные обороты хотя бы в течение 10 минут. Какого года машина и что за масло льете, какой допуск?

Что за бред Вы пишите, какой конец на детском пробеге то? У меня такое поведение с первых тысяч км!!! Это именно какой то глюк ну ни как не механическая часть....

Утверждение, лично разговаривал с таким человеком ну что значит не переходит на вторую или нейтраль...

может и так