Тигр 1.4. За и против - прошу отзывов владельцев

Mr.Pincher · 9 Мар 2015

Экономичная,но "пенсионерская"

тачка, для плавных поездок.

Lesik68 · 9 Мар 2015

Denis_ka написал(а):
на них нет, есть яп с небольшим мотором, с цепью, которую не нужно на 80тыс менять, да погремушка, да без эмоций, да все просто, но с уверенностью в том, что я доеду до пункта назначения на ней
В 2009м я тоже так думал, купил, масло поменял на 8тыс, в общем был согласен с Вами примерно до 30ткм пробега, а потом поменяли турбину, лямбду, поршневую группу, при этом я не говорю а таких незначительных вещах как красный руль, замерзшая еще в гарантийный период и не работающая до сих пор кнопка 5ой двери, мертвые опорные подшипники, ну 2-3 выброса адреналина из за чудесной прошивки абс, которую на дорестайлах даже менять никто не думал. Все это не прибавляет уверенности, что я доеду без приключений хотя бы до 100ткм.
Причем я не говорю, что авто плохое, лишь факты и опыт, причем если бы мне сказали, что мотор пройдет хотя бы до 150ткм...

С таким настроем и постоянным обсиранием машины Volkswagen иди на форум тойоты и там рассказывай про прошивку абс и ломающиеся поршни.ты хоть одно сообщение на форуме нормальное написал?или постоянно только говно льешь?продай Vw если он у тебя есть и ходи пешком!

Denis_ka · 9 Мар 2015

Lesik68 написал(а):
С таким настроем и постоянным обсиранием машины Volkswagen иди на форум тойоты и там рассказывай про прошивку абс и ломающиеся поршни.ты хоть одно сообщение на форуме нормальное написал?или постоянно только говно льешь?продай Vw если он у тебя есть и ходи пешком!

Уважаемый, не указывайте пож-та куда и кому идти, будьте так любезны. Посты мои на этом форуме не секретны, можете прочесть и ответить на свой вопрос самостоятельно, если не хватит на этом форуме есть еще один, но там вас быстро забанят

ЗЫ. Можете также приехать на встречу и послать меня ходить пешком лично.

zelh · 9 Мар 2015

Denis_ka написал(а):
на них нет, есть яп с небольшим мотором, с цепью, которую не нужно на 80тыс менять, да погремушка, да без эмоций, да все просто, но с уверенностью в том, что я доеду до пункта назначения на ней
В 2009м я тоже так думал, купил, масло поменял на 8тыс, в общем был согласен с Вами примерно до 30ткм пробега, а потом поменяли турбину, лямбду, поршневую группу, при этом я не говорю а таких незначительных вещах как красный руль, замерзшая еще в гарантийный период и не работающая до сих пор кнопка 5ой двери, мертвые опорные подшипники, ну 2-3 выброса адреналина из за чудесной прошивки абс, которую на дорестайлах даже менять никто не думал. Все это не прибавляет уверенности, что я доеду без приключений хотя бы до 100ткм.
Причем я не говорю, что авто плохое, лишь факты и опыт, причем если бы мне сказали, что мотор пройдет хотя бы до 150ткм...

в такой ситуации и в правду избавиться от нее да и все?

Denis_ka · 9 Мар 2015

zelh написал(а):
в такой ситуации и в правду избавиться от нее да и все?

другие приоритеты мешают (ремонт и планируемый переезд), да и не отработала она еще вложенное, плюс ко всему курс валют

Lesik68 · 9 Мар 2015

Denis_ka написал(а):
другие приоритеты мешают (ремонт и планируемый переезд), да и не отработала она еще вложенное, плюс ко всему курс валют

Ну и что тогда тут обливать свой же авто грязью??????Противоречите себе же самому.На данный момент авто с таким мотором-экономичный,масло не ест,в разгоне в паре с дсг уделывает 2 литра.и где минусы?

Denis_ka · 9 Мар 2015

Lesik68 написал(а):
Ну и что тогда тут обливать свой же авто грязью??????Противоречите себе же самому.На данный момент авто с таким мотором-экономичный,масло не ест,в разгоне в паре с дсг уделывает 2 литра.и где минусы?

не нужно видеть везде грязь и другие субстанции на ту же букву, особенно там, где их нет, я лишь излагаю факты про конкретный авто (не так важно чей он) и если бы подобная тема была в 2009ом году, то купил бы я 2 литра и скорее всего дизельный (когда покупал, предыдущий пассат был еще не продан, денег нашел бы), вот и вся суть моих сообщений. Это лишь информация, выводы пусть каждый сделает сам.

blue_dolphin · 19 Мар 2015

форумчане, кто катал 1,4 и 2,0 бензинку, по ощущениям - мягкость подвески у этих двух тигуанов одинаковая или есть различие?
Спрашиваю потому что сталкивался с мнением что в сравнении подвесок 2,0 TSI vs. 2,0 TDI дизель более жесткий.

satoorn · 19 Мар 2015

По мне дизель мягче, но дело не в двигателях, имхо. У меня кожа , у бензина тряпка. (TDI vs 2L)

sys_demon · 19 Мар 2015

blue_dolphin написал(а):
форумчане, кто катал 1,4 и 2,0 бензинку, по ощущениям - мягкость подвески у этих двух тигуанов одинаковая или есть различие?
Спрашиваю потому что сталкивался с мнением что в сравнении подвесок 2,0 TSI vs. 2,0 TDI дизель более жесткий.

По ощущениям одинаково. Большой разницы не заметил но она есть... списываю на разницу колёс R17 противR18.

Spyder · 20 Мар 2015

ИМХО подвеска стоит одинаковая - вряд ли ваговцы стали бы разрабатывать новую платформу для разных двигателей

размер колес, давление в них, температура за бортом, тип сидений и загруженность авто - все в сумме влияет на ощущения водителя...

или я в чем-то не прав?

yandex · 20 Мар 2015

Spyder, два варианта исполнения подвески. Подробности в ssp 404.

У меня в семье два тигуана - двухлитровые дизель (T&F) и бензинка (S&S). Подвеска у дизеля заметно жестче.
p.s. резина одинаковая.

Wint · 20 Мар 2015

Подвеска одинаковая почти, может быть двух вариантов евро и ППД для России (для Тигуана точно не смотрел ещё, но по аналогии со всем ВАГом так для России). А вот вес двигателя может внести свои коррективы, ну и ещё пружины должны отличаться для разных двигателей.

satoorn · 20 Мар 2015

yandex написал(а):
Spyder, два варианта исполнения подвески. Подробности в ssp 404.

У меня в семье два тигуана - двухлитровые дизель (T&F) и бензинка (S&S). Подвеска у дизеля заметно жестче.
p.s. резина одинаковая.

У меня тоже в семье 2 тига и я убеждён в жёсткости полностью на оборот.
Хотя у меня оба S&S.

yandex · 20 Мар 2015

satoorn, у вас подвеска одинаковая. Разницу в жёсткости можно объяснить иным весом передка или размерностью/типом резины. А у моих машин всё одинаковое кроме исполнения подвески. "Спортивное исполнение" гораздо комфортнее чем "комфортное исполнение".

blue_dolphin · 20 Мар 2015

я спрашивал потому что Тигуан 2,0 тяжелее чем 1,4 (особенно если МКПП и без ПП) килограмм на 150-200, вот поэтому предположил что подвеска м.б. разной.

satoorn · 20 Мар 2015

yandex написал(а):
satoorn, у вас подвеска одинаковая. Разницу в жёсткости можно объяснить иным весом передка или размерностью/типом резины. А у моих машин всё одинаковое кроме исполнения подвески. "Спортивное исполнение" гораздо комфортнее чем "комфортное исполнение".

Обозначение кода комплектации какое у: "Спортивное исполнение" и "комфортное исполнение"?

AndreZ7 · 23 Мар 2015

Mr.Pincher написал(а):
Экономичная,но "пенсионерская" тачка, для плавных поездок.

Абсолютно не согласен с "пенсионерской"!
Отъездил на 1.4 пять лет. Пересел на 2.0.
Разница конечно есть, но не такая уж большая.
Обе машины весьма динамичные.
(А вот в расходе бензина разница больше 2л/100км в среднем)

blue_dolphin · 23 Мар 2015

AndreZ7 написал(а):
Отъездил на 1.4 пять лет. Пересел на 2.0.

Ну Бог с ним с 1,4. Пусть хороший двигатель. Не будем обижать владельцев.
Но если на 1,4 так хорошо, то почему все поголовно пересаживаются в 2,0. И никто прилюдно не сказал - "пиливал я на ваш два-ноль т.к. он, цуко, дороже и гораздо прожорливее, а один-и-четыре лучше" и повторно не купил 1,4? Почему вы предаете своего маленького Тигуанчика и кидаетесь в объятия двухлитрового обжоры?
И наоборот никто, купив сначала 2,0, второй Тигуан 1,4 себе в семью не покупает?

почему процесс 1.4==>2.0 доминирует над 2.0==>1.4? и почему прав Super_geroi?

Super_geroi написал(а):
я же уже писал, что ездил на 1.4 ТСИ 122 л.с. Мотор - офигенный.
На тигуан надо брать 2.0ТСИ(ТДИ), без вариантов.

почему даже наш куратор темы, ярый сторонник движка 1,4, сказал "адьёс" своему Тигуанчику?

Cap написал(а):
Просто я вижу постоянно мою старую машину, общаюсь с ее владельцем.

AndreZ7 · 23 Мар 2015

blue_dolphin написал(а):
Ну Бог с ним с 1,4. Пусть хороший двигатель. Не будем обижать владельцев.
Но если на 1,4 так хорошо, то почему все поголовно пересаживаются в 2,0. И никто прилюдно не сказал - "пиливал я на ваш два-ноль т.к. он, цуко, дороже и гораздо прожорливее, а один-и-четыре лучше" и повторно не купил 1,4? Почему вы предаете своего маленького Тигуанчика и кидаетесь в объятия двухлитрового обжоры?
И наоборот никто, купив сначала 2,0, второй Тигуан 1,4 в семью никто не покупает?

Поменял исключительно под психологическим нажимом сервисмэнов при каждом ТО, все 5 лет, начинающих свои заклинания - "ах зачем вы его купили, ах он сложный, ах турбину надо будет менять после 100тыс. и т.д. и т.п".
По факту двигатель более сложный сервис его недолюбливает.
Из недостатков - чувствителен к качеству бензина. При заправке некачественным топливом начинает "тупить". После того как бак сожжешь и заправишся норм. топливом - всё нормально без последствий.
За пять лет проблем не было никаких кроме ложного срабатывания датчика уровня масла при температуре на улице выше 20С. Датчик по гарантии меняли, но не помогло. Почему то "само прошло" на втором году пользования.

Тигр 1.4. За и против - прошу отзывов владельцев

Новичок

Участник

Гуру

Партнёр клуба

Гуру

Участник

Гуру

Почётный Тигуановод

Завсегдатай

Заинтересовавшийся

Заинтересовавшийся

Заинтересовавшийся

Участник

Завсегдатай

Заинтересовавшийся

Вложения

Почётный Тигуановод

Завсегдатай

Новичок

Почётный Тигуановод

Новичок