Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.
- Автор темы artem398
- Дата начала
Shimahanov
Почётный Тигуановод
Уважаемый, добавляли, добавляют и будут добавлять. Самое главное знать что лить. И вот это -"в турбированные не рекомендуют" ОБС- одна бабушка сказала.
Раскоксовка поршневой всегда была эффективна.
Почитайте по триботехнические составы.
Добавлено через 2 минуты
Последнее редактирование:
spinoza
Завсегдатай
Shimahanov
Почётный Тигуановод
spinoza
Завсегдатай
unknow
Новичок
Ну если двиган не жалко, то можно что угодно добавлять и мечтать о светлом будущем.
В масле которое по характеристикам соответствует двигателю в который оно заливается, есть все необходимые присадки для двигателя.
Присадки в двиган спросом особым не пользуются на рынке т.к. и без них нормально сконструированный, нормально собранный, с качественными комплектующими - движок будет ходить не одну сотню тысяч км.
А если изначально движок "гавно" - тут и присадки не помогут.
goblin777
Участник
- Регистрация
- 20 Сен 2012
- Сообщения
- 240
- Благодарности
- 43
- Адрес
- Киров
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 1.4TSI Revo МКПП
unknow, spinoza,
Имеем: движок - "гавно". Который крякнет рано или поздно. Хотелось бы поздно.
Вопрос: могут ли правильные присадки в масло отсрочить кончину?
В купленную бэушной девятину лил всякие хадо, риметы и феномы. После продажи знакомому прошла ещё 120 тысяч баз проблем, потом продана дальше.
В дорогую турбу наобум лить что попало стрёмно.
Имеем: движок - "гавно". Который крякнет рано или поздно. Хотелось бы поздно.
Вопрос: могут ли правильные присадки в масло отсрочить кончину?
В купленную бэушной девятину лил всякие хадо, риметы и феномы. После продажи знакомому прошла ещё 120 тысяч баз проблем, потом продана дальше.
В дорогую турбу наобум лить что попало стрёмно.
Последнее редактирование:
spinoza
Завсегдатай
интересный подход к проблеме...но не совсем понятен.
1.Что такое "правильные присадки?
2. как говорил мой Учитель,-.." говно, хоть сахаром посыпь,- но говном останется"
3. любой ДВС рано или поздно "крякнет".
.............или пусть служит до конца, или честно продай его(объяви проблему)
goblin777
Участник
- Регистрация
- 20 Сен 2012
- Сообщения
- 240
- Благодарности
- 43
- Адрес
- Киров
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 1.4TSI Revo МКПП
4 тысячи назад поршня меняли, здесь отписывался. Считайте, он новый.
Недавно проверил компрессию, ошибки,- всё в норме.
После чипа вообще приятно ездить. Присадки хочу использовать для профилактики.
Последнее редактирование:
Lirik
Гуру
Тут уже было сказано нам "из первых уст", так сказать, что соответствие никаким допускам и спецификациям не поможет, т.к. есть некие скрытые комбинации характеристик, которые может определеть только толковый механик именно по этому двигателю. Так что простые его юзеры - в пролёте и так, и эдак.
AsGui
Заинтересовавшийся
попробовал "режим Спинозы" - 2.5-3
езда конечно динамичней, но стесняюсь создаваемого шума ))
расход на эквивалентном тестировочном пробеге (~50км) подрос с 7.8 до 8.8-9.1
95й ТНК (на крышке написано крупно 98, помельче - 95min),
двигу (после замены) 18ткм, резине ("всесезонке")- 60ткм )))
езда конечно динамичней, но стесняюсь создаваемого шума ))
расход на эквивалентном тестировочном пробеге (~50км) подрос с 7.8 до 8.8-9.1
95й ТНК (на крышке написано крупно 98, помельче - 95min),
двигу (после замены) 18ткм, резине ("всесезонке")- 60ткм )))
Dertumer
Участник
на разгонах (за исключением первой) переключаюсь на 4000-4200, чтоб после переключения попасть на 3500.
в потоке переключения с не ниже 3000.
пробег 40 000. 6 ТО у дилера (раз в год). смена масла получилась не более 7 500 км.
CAVA 2008. В эксплуатации с января 2009. (2011 год без пробега).
в потоке переключения с не ниже 3000.
пробег 40 000. 6 ТО у дилера (раз в год). смена масла получилась не более 7 500 км.
CAVA 2008. В эксплуатации с января 2009. (2011 год без пробега).
Shimahanov
Почётный Тигуановод
Да, вы до сих пор верите в маркетинг))) под словами "необходимые" присадки -это что? Что то на тестах эти масла с вашими "необходимыми присадками" выходят полным говном. Надо знать что лить (из присадок), а не то что увидел на прилавке и купил. "Нормальный собранный" - знаете, прям смешите на ходу. Вы когда машину покупали к менеджеру тоже обращались с этой фразой))) Как арбуз "давай посочнее и по слаще". Вы лучше почитайте про присадки и посмотрите тесты масел. На самом деле это помогает двигателю. Особенно восстанавливает компрессию.
potap
Гуру
- Регистрация
- 18 Июн 2012
- Сообщения
- 2,600
- Благодарности
- 517
- Адрес
- Алтай
- Автомобиль
- Tiguan «Trend & Fun» 1,4 122ps
Привет земляк:az:
И какой у тебя расход средний получается? Как тебе удается по Барнеаполю при нашем трафике развивать такие обороты
..От рева двига другие участники движения(особенно пешики) не шарахаются?unknow
Новичок
значит необходимые присадки в масле - это маркетинг и гавно полное и верить нельзя, а вот рекламе про присадки верить можно.
Я думаю вы сами себе противоречите.
А под присадками в масло я имел ввиду то что к базовой основе добавляют различные комплексные добавки (присадки) а не то что в масло льют те присадки которые продаются под соусом "продлим жизнь умирающему мерину".
К примеру я не лил, не лью и не буду лить присадки.
ну и - пока что ни один двиган не капиталил и накатывал на них более 200 т.км. (в том числе и на наших дровах тазах)
Зачем лить присадки? Или речь про уже убитые движки которые вместо ремонта пытаются не надолго реанимировать химией? так речь вроде не про убитое г..но ибо тут у большинства пробеги до ста тыщ.км А это даже для современного ТАЗА ниочем.
Shimahanov
Почётный Тигуановод
Я лью suprotec и ни разу не видел рекламы, а только тесты, и отзывы. Не туда смотрите, убитому двигателю только капиталка поможет, а с ваших слов -"лить в двигатель чтобы на время не ремонтировать" это говорит о том что вы совсем в этом "новичок". Если у вас сложилось какое-то "советское" мнение, что все делаем по старинке, то я вам скажу что это уже в прошлом. Если у вас с двигателем все хорошо, пусть так и будет, и пусть он у вас ходит не одну сотню. А помоч двигателю всегда можно.
Вот вы говорите что на всех двигателях вы докатывали за 200, это были двигатели TSI? Сомневаюсь. С этими двигателями без раскоксовки, промывки да и вообще без ухода столько не проездить ни прикаких обстоятельствах (ну если только не буксировать и чтобы тупо накручивать километраж). Так что уважаемый, ценю вашу настойчивость и мнение но вы очень ошибаетесь.
Добавлено через 1 минуту
Конечно можно)))
http://suprotec.ru
Добавлено через 4 минуты
Да, забыл. "ТАЗЫ". Как говорите накатывали на них 200. Да вы не представляете что с этими машинами мы сотворяли. Летит только подвеска. Двигатель как у танка. Сыпятся только у тех у кого руки из одного места растут и замена масла раз в 15-30 тысяч. Следите за "тазиком" и он будет ездить пока не загниет весь кузов, а двигатель потом можно будет переставить в другой кузов и там будет работать.
Последнее редактирование: