Маслоотделитель: чистка, замена

raror · 18 Май 2016

foboss написал(а):
Пробег 58000.
Масложора нет и не было.
Для профилактики поменял маслоотделитель на версию AD.
Старый маслоотделитель Н визуально не загажен, положил на запас отлежаться.
Внутри чисто. Масло было Мобил 1 есп, сейчас Молиген 5в40, замена на пробеге 7-9 тысяч.

А что за версия AD?

Сегодня снял шланг с маслотделителя который идет во впускной коллектор, а там масло на стенках. Разговаривал с человеком, он утверждает что снимать и чистить маслотделитель бесмыслено, а если и менять то на самую последнюю версию, типа вроде как только в ней исправлены недостатки.

Вот интересно что за самая последняя версия? Экспериментировать дороговато - стоит он в районе 7 тыс. руб.

titanik · 18 Май 2016

raror, Все эксперименты с версиями МО бесполезны. Масло на выходах будет всегда. Чуть больше, чуть меньше. Версия AD так же срёт всюду, что и предыдущие.
Почитай тему про масло во впускной системе (там несколько тем) и успокойся. Прими это как особенность мотора TSI.

sergei295 · 18 Май 2016

Всем привет форумчане! Я при смене правого переднего колеса заметил масляные следы на двигателе, поехал к мастеру выяснили что потеет двигатель по прокладкам и на резиновом соединителе патрубка к турбине. Все ответы нашел на форуме, за что всем участникам низкий поклон (респект короче). Поехал сегодня мыть сепаратор, поотмывали стали продавать и накосячили, а именно дунули в носик где стоит мембрана, короче порвали. В сети поискал есть пару контор по продаже этих мембран, буду заказывать, но больше понравился вариант человека владельца пассата который заказал клапан вкг от черри за 250 рублей и вынул из него мембрану, но она немного другая чем наша. Никто не в курсе, может есть авто с аналогичной резинкой как у нас?

sergei295 · 18 Май 2016

То сверху черри, а вот наша

sergei295 · 18 Май 2016

От логана тоже не такая

sergei295 · 18 Май 2016

Кстати после мойки сепаратора при откручивании маслозаливной крышки двигатель просто набрал обороты, и не троил как до мойки.

raror · 19 Май 2016

titanik написал(а):
raror, Все эксперименты с версиями МО бесполезны. Масло на выходах будет всегда. Чуть больше, чуть меньше. Версия AD так же срёт всюду, что и предыдущие.
Почитай тему про масло во впускной системе (там несколько тем) и успокойся. Прими это как особенность мотора TSI.

А может заглушить трубку идущую со впуска на масло делитель и не будет тогда масло попадать на впуск.

олег · 19 Май 2016

Продам б/у маслоотделитель 495 А.89168511733 84953101733 Олег.

titanik · 19 Май 2016

raror написал(а):
А может заглушить трубку идущую со впуска на масло делитель и не будет тогда масло попадать на впуск.

Ага) ,а картерные газы кто будет высасывать на дотурбинных режимах работы двигателя? Внешяя маслопомойка тоже не высасывает, все самотеком. Говорят, что некоторые модели работают)

foboss · 19 Май 2016

raror написал(а):
А что за версия AD?

Сегодня снял шланг с маслотделителя который идет во впускной коллектор, а там масло на стенках. Разговаривал с человеком, он утверждает что снимать и чистить маслотделитель бесмыслено, а если и менять то на самую последнюю версию, типа вроде как только в ней исправлены недостатки.

Вот интересно что за самая последняя версия? Экспериментировать дороговато - стоит он в районе 7 тыс. руб.

Не знаю что ответить!
Вроде в теме все обсуждалось неоднократно.
Естественно от масложера замена версий кардинально не спасет, ноу меня его и так не было, поменял по пробегу. Брал в районе 4,5 - 5 тыр в "пройди то".
По поводу экспериментов - если у Вас пробег за 60.000 скорее всего маслоотделитель не работает должным образом и менять его придется...

Vengro · 20 Май 2016

Ребяты, а как дело с этим маслоотделителем обстоит на дизелях? Можете подсказать он там есть вообще и где стоит? Спасибо

raror · 20 Май 2016

titanik написал(а):
Ага) ,а картерные газы кто будет высасывать на дотурбинных режимах работы двигателя? Внешяя маслопомойка тоже не высасывает, все самотеком. Говорят, что некоторые модели работают)

А зачем их высасывать? Трубку во впуск заглушил, а трубку с маслотделителя оставить открытой может через какой нибудь отстойник где масло будет скапливаться и пущай сами выходят. Главное масло не будет попадать во впуск и сгорать в двигателе образуя отложения.

titanik · 20 Май 2016

raror, Это понятно. Но ведь затея с принудительной вентиляцией и поддержания определённого уровня разряжения в двигателе не просто так придумана. У владельцев маслопомоек вместо МО на дотурбинных режимах работы в двигателе присутствует небольшое давление, когда включается турбо - давление возрастает. Напрочь херится идея подмешивания свежего воздуха (т.е фактически продувка воздухом картера, что как бы должно сказываться на качестве и ресурсе масла)
У тех, кто ставит маслопомойки после МО, ИМХО постоянная дерготня давления в картере двигателя в зависимости от режима.
В общем мутно как то всё это...

sergei295 · 22 Май 2016

Тигуановоды, что скажете, можно ставить временно пока мембрана из Воронежа едет? Заплата из перчатки отец в химцехе работал, по маслостойкость незнаю. Участок с заплатой эластичный, к крышке прижимал в носик туда сюда дую он играет. Заплатой хочу поставить на 10-11 часов,там где ровная площадка.

RESP · 25 Май 2016

так что? чистка результатов не дает?

Pote · 26 Май 2016

RESP, Нет. Особо если мембрана порвана и т.д. смысл 5000 руб на 50 000 км. Разумные деньги.

raror · 26 Май 2016

В чем смысл этой мембраны? Как там в маслоотделителе все работает?

Добавлено через 4 минуты
Во что нашел - http://www.passat-club.ru/forum/threads/32112-Маслоотделитель-на-1-8-TSI/page3

titanik · 26 Май 2016

Мембрана как раз и заведует регулировкой степени высасывания КГ.

raror · 26 Май 2016

А что с клапаном на сливе, тот что в поддоне, он у нас существует, его кто нибудь проверят? Пишут вроде как он может масло пропускать и через слив масло вверх поднимается.

titanik · 26 Май 2016

raror, ЕМНИП он скорее наоборот может залипнуть в закрытом положении и всё отфильтрованное циклоном в МО масло никуда не стекает. Но вот что то я реально не слышал и не видел ни одного неисправного нижнего устройства в системе оборота картерных газов. Внизу всё настолько простое и грубое, что убить это можно только разве что меняя палёное масло раз в 50 тыс))

Маслоотделитель: чистка, замена

Гуру

Гуру

Участник

Вложения

Участник

Вложения

Участник

Участник

Гуру

Участник

Гуру

Участник

Заинтересовавшийся

Гуру

Гуру

Участник

Вложения

Участник

Постоялец

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру