Маслоотделитель: чистка, замена
- Автор темы Виктор Бар
- Дата начала
MACHAON
Новичок
- Регистрация
- 19 Апр 2016
- Сообщения
- 10
- Благодарности
- 5
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW TIGUAN 2.0 TSI APR Sochi Edition
Всем привет. Пробег 60000км задумался о замене маслоотделителя, интересует следующее.
Имеет смысл менять целиком маслоотделитель или как я смотрю можно поменять только мембрану?
При снятие мембранной крышки велик ли шанс ее повредить? (хочу визуально посмотреть как она там
).
Сейчас стоить отделитель H, визуально как я смотрю он не чем не отличается от AD.
Ещё по маслу, сейчас залил Motul 8100 X-Max 0W40 и на 1000км уже долил 200мл масла, это нормально?
Имеет смысл менять целиком маслоотделитель или как я смотрю можно поменять только мембрану?
При снятие мембранной крышки велик ли шанс ее повредить? (хочу визуально посмотреть как она там
). Сейчас стоить отделитель H, визуально как я смотрю он не чем не отличается от AD.
Ещё по маслу, сейчас залил Motul 8100 X-Max 0W40 и на 1000км уже долил 200мл масла, это нормально?
SMax
Гуру
А зачем? ) X-Max на лето явно не самый удачный выбор
MACHAON
Новичок
- Регистрация
- 19 Апр 2016
- Сообщения
- 10
- Благодарности
- 5
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW TIGUAN 2.0 TSI APR Sochi Edition
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,143
- Благодарности
- 2,343
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
Снял сегодня маслотделитель. пришлось восемь болтов под звездочку, откручивать, присохла хорошо - силу прикладывал что бы отодрать от двигателя, помыл его очистителем тормозов, и мембрану доставал убедиться что не порванная - она очень тонкая, не как на фото выше, примерно как резиновые хозяйственные перчатки средней толщины. Пружину чуть распрямил что бы давила лучше (может и зря это сделал...).
Масло было внутри и на шланге во впуск который идет то же присутствовало и масло в патрубке во впускном коллекторе было, а вот в шланге который идет в воздуховод - там сухо.
Мемрану первый раз с трудом достал - кое как отщелкнул крышку, боялся сломать зацепы. А вообще мембрану можно доставать не снимая сам маслотделитель целиком с машины, крышка то сверху. Правда слегка не удобно будет.
А вот и номер маслотделителя - 06H 103 495 H 03UIK выпущен в марте 2013 года
Масло было внутри и на шланге во впуск который идет то же присутствовало и масло в патрубке во впускном коллекторе было, а вот в шланге который идет в воздуховод - там сухо.
Мемрану первый раз с трудом достал - кое как отщелкнул крышку, боялся сломать зацепы. А вообще мембрану можно доставать не снимая сам маслотделитель целиком с машины, крышка то сверху. Правда слегка не удобно будет.
А вот и номер маслотделителя - 06H 103 495 H 03UIK выпущен в марте 2013 года
Вложения
Последнее редактирование:
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,143
- Благодарности
- 2,343
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
Вот кстати тема про то же самое - http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=10843
MACHAON
Новичок
- Регистрация
- 19 Апр 2016
- Сообщения
- 10
- Благодарности
- 5
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW TIGUAN 2.0 TSI APR Sochi Edition
206-й
Гуру
- Регистрация
- 20 Июл 2012
- Сообщения
- 5,826
- Благодарности
- 4,851
- Адрес
- Великий Новгород
- Автомобиль
- Changan CS 55 plus
если при этом и крышка двиг по контуру сухая, то МО менять вряд ли надо. У меня на дорестайле потела крышка двиг и крышка цепи. Поменял - стало сухо. Но масло при этом как жрал 1л на 3т.км, так продолжил жрать.
SMax
Гуру
X-cess 5w-40
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,143
- Благодарности
- 2,343
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
Маслотделитель не совершенен, масло так и будет высасываться во впуск, сгорать с бензиновой смесью и образовывать шлам и отложения на порщнях, кольца и клапанах.
Единственный выход сделать что то на подобии такого - http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=10843&page=74
масло будет уходить, но во впуск уже попадать не будет. В идеале сделать так что бы можно было сливать и заливать это масло обратно в двигатель.
Единственный выход сделать что то на подобии такого - http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=10843&page=74
масло будет уходить, но во впуск уже попадать не будет. В идеале сделать так что бы можно было сливать и заливать это масло обратно в двигатель.
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,931
- Благодарности
- 6,463
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
raror, Там уже не масло, а водно-масляная эмульсия совершенно гадского вида в собственно небольшом кол-ве. Заливать это обратно?)))))
Никто из установивших маслопомойки (их тут ЕМНИП 2 человека) так и не ответили мне на вопрос какое у них разряжение в картере на холостых оборотах и режиме полной давки турбины.
Никто из установивших маслопомойки (их тут ЕМНИП 2 человека) так и не ответили мне на вопрос какое у них разряжение в картере на холостых оборотах и режиме полной давки турбины.
АнтонМихалыч
Заинтересовавшийся
А почему не 8100 X-CLEAN 5W-40? В чем разница?
SMax
Гуру
Почитайте темы про масло )) Вкратце X-cean меньше по зольности и щелочному, больше подходит для дизеля ЕВРО5, а у меня чипованый бензин
Зачем мыл? На версию AD не стал менять? Я вот поменял, 600 км пока тестирую на свежем масле. Какой у тебя был расход масла до промывки ? Судя по году выпуска движка, он уже с новой поршневой.
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,143
- Благодарности
- 2,343
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
Снимал и мыл что бы все посмотреть внутри как устроено, но в этой процедуре смысла мало. Проверил заодно не порвана ли мембрана. Она цела была. Слишком мало проехал что бы выводы делать, но вчера снимал патрубок - там опять масло. Думаю что ничего не поменялось. Менять все отговаривают - пишут что это бессмысленно.