Все вопросы про вентилятор радиатора здесь

Stillet · 26 Май 2016

Небольшой отчет:
Поставил Hans Pries/Topran - крыльчатка не сбалансирована, биение, вибрация. Маленький вентилятор не крутится, даже при запуске теста исполнителей. Фишка не подходит, пришлось перекидывать.
JP Group - та же фигня.
На старом вентиляторе оба вентилятора проходят тест.
В итоге поменял оба вентилятора на оригиналы. Все в ажуре.

ДимонМСК · 26 Май 2016

Zadralov, А можно поменять отдельно мозги а вентилятор оставить?

Zadralov · 27 Май 2016

ДимонМСК, люди пытались расковырять компаунд и добраться до платы, чтоб поремонтировать, но особенно никто не преуспел. А отдельно блок управления не продается. Читал про какие-то аудюшные варианты с отдельным блоком управления, а может уже и вру...

sva07 · 27 Май 2016

Stillet написал(а):
Небольшой отчет:
Поставил Hans Pries/Topran - крыльчатка не сбалансирована, биение, вибрация. Маленький вентилятор не крутится, даже при запуске теста исполнителей. Фишка не подходит, пришлось перекидывать.
JP Group - та же фигня.
На старом вентиляторе оба вентилятора проходят тест.
В итоге поменял оба вентилятора на оригиналы. Все в ажуре.

Подскажи как правильно через Васю запустить тест вентиляторов? а то поставил JP Group вроде оба крутятся. но хочу проверить.

-xxx- · 27 Май 2016

Включи климат на макс охлаждение, оба вентиля закрутяцца. Ну или шнурком в блоке двигателя тест исполнителей запусти

sva07 · 27 Май 2016

Jeka_apr написал(а):
поставил я этот жп груп и он нихрена не работает...при тесте исполнителей даже не молотит...хотя старый работал, на 98 С не включается итог опять греюсь....выкинул деньги....
ошибок нет.....

а радиаторы разбирал, промывал, хотя бы раз?

Feel · 29 Май 2016

Нашел аналог большого карлссона Borsehung B11499. Кто-нибудь ставил?

ACIDCAT · 30 Май 2016

sva07 написал(а):
а радиаторы разбирал, промывал, хотя бы раз?

вот смотри. год назад мыл радики. 2 нед назад паменял пропелеры

ACIDCAT · 30 Май 2016

вывод.... наверное дачик температуры и уровня масла с катушек слетел.... иначе больше нечему.... но это ужэ при замене масала поддон сорву и заменю и его и шестигранник привода маслонасоса. ну заодно и сетку в нем почищю.... а так непариццо и ездить вот мой вывод. и помним вот это

Добавлено через 48 секунд

Feel написал(а):
Нашел аналог большого карлссона Borsehung B11499. Кто-нибудь ставил?

испытай

vov4iik · 30 Май 2016

ACIDCAT, Подскажи где этот шестигранник

Feel · 30 Май 2016

ACIDCAT написал(а):
вот смотри. год назад мыл радики. 2 нед назад паменял пропелеры

А кондей нормально работает? У меня, например, прямая связь - когда работает кондей - масло лезет в зависимости от скорости до 108-115, но ниже 105 не опускается, при этом ОЖ в диапазонах 92-94. Как только выключаю кондей - масло падает до 102-105 и с увеличением скорости движения особо не растет. Погуглил. Вердикт - мыть радиаторы. Но у тебя они чистые, поэтому версия - компрессор кондея работает с повышенной нагрузкой. Вопрос: из-за чего?

вася_я_васечкин · 30 Май 2016

Подскажите а снять и обслужить рабочие нельзя? Всмысле маленький хотелось бы смазать!

ACIDCAT · 30 Май 2016

vov4iik написал(а):
ACIDCAT, Подскажи где этот шестигранник

посмотри в элкате если несложно а то я все пасеял могу ток номера кинуть мне их ХХХ дал они могут быть разные шестиграники посему нада пакупать оба разных и стопорные кольца к ним.

VAG N012 2942

кольцо упорное

VAG 03G 115 281 F

шестерня

VAG 03G 115 281 E

ведомая шестерня

внизу поддона они

Добавлено через 2 минуты

вася_я_васечкин написал(а):
Подскажите а снять и обслужить рабочие нельзя? Всмысле маленький хотелось бы смазать!

не-а................ток менять и как показала практика парочки здешних ребят -желательно на бренд и с именем а не на жыпи груп и тд.... хотя жы пи груп раньше были адекватные!

Добавлено через 4 минуты

Feel написал(а):
А кондей нормально работает? У меня, например, прямая связь - когда работает кондей - масло лезет в зависимости от скорости до 108-115, но ниже 105 не опускается, при этом ОЖ в диапазонах 92-94. Как только выключаю кондей - масло падает до 102-105 и с увеличением скорости движения особо не растет. Погуглил. Вердикт - мыть радиаторы. Но у тебя они чистые, поэтому версия - компрессор кондея работает с повышенной нагрузкой. Вопрос: из-за чего?

кондей у меня с рождения дырявый! хотя установка непоказывает нигде сифона. просто летом заправляю каждый год и на сл весну он ужэ пустой... кондеем пользуюсь редко......вот седня заправил и покатался с ним от нечего делать

для порядка...так что мои тмп-диапазоны без кондея показаны а так то работает он нормально. и при ево включении сегодня ненаблюдал изменения в нагреве масла.все также как и было без него. забил болт до смены дачика и чистки маслозаборника.

тмп ож- есесно нормальная...

Feel · 30 Май 2016

ACIDCAT написал(а):
Добавлено через 4 минуты

тмп ож- есесно нормальная...

Т.е. ты ОЖ по стоковому показометру смотришь? Я по Polar - эквиваленту шнурку.

089 · 31 Май 2016

Поставил себе Beru LE047. Подходит, работает.

При замене пришлось заменить фишку на маленький радиатор.
Проблема в выступе на фишке LE047. У оригинальной фишки выступа нет.

Можно ее помучиться и спилить, а можно просто переставить корпус фишки со старого.
Для этого надо немного вытянуть в бок розовый фиксатор (зеленая стрелка), полностью его вытащить можно только после снятия контактов, иначе он легко ломается.

Затем надо вставить тонкую плоскую отвертку в отверстия помеченный красной стрелкой. Прсто втавить до упора, можно даже чутка протолкнуть глубже... Тогда фиксаторы котактов прижмутся и сами контакты легко достаются. Иголкой не получилось, т.к. сложно попасть на фиксаторы.
За фото фишки спасибо камраду ACIDCAT
Отвертку использовал китайскую из набора для ремонта часов

ACIDCAT · 31 Май 2016

Feel написал(а):
Т.е. ты ОЖ по стоковому показометру смотришь? Я по Polar - эквиваленту шнурку.

смотрел по вагкому когда менять венты приехал разница в 3 о4ка от приборки.. приборка на 3 очка меньше показывает. а если быть точнее то в зоне нормы находится как никрути......что новая была что забитые радики были што щяс 1к1.......

Добавлено через 1 минуту
движок 2 раза в год мою.....

sva07 · 2 Июн 2016

ACIDCAT написал(а):
не-а................ток менять и как показала практика парочки здешних ребят -желательно на бренд и с именем а не на жыпи груп и тд.... хотя жы пи груп раньше были адекватные!

Я поставил себе JP Group , неделю ездию, жара 30, температура масла в движении выше 101С не поднимается а при стоячем авто 95 градусов.

alecsei63 · 2 Июн 2016

Снял подон впередней части маслонного насоса под стопорным колечком.

UncleMih · 2 Июн 2016

В прошлую пятницу вентиляторы зажили своей жизнью, просканировал, ошибки

006470 - Блок управления 1 вентилятора радиатора
P1946 - 000 - неисправность/нарушение электропитания - Непостоянно

001152 - Включение вентилятора радиатора 1
P0480 - 000 - электрическая неисправность - Непостоянно

по кондиционеру:
13701888 - Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [008] - -
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей

9481456 - Давление хладагента
B10AC F0 [008] - выход за верхнюю границу
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей

Неделю ездил как в парилке, на светофорах включал печку, температура лезла вверх

Сегодня поменял большой на Behr-Hella 8EW 351 040-401 , родной стоял VAG 1K0 959 455 DL производитель BROSE, к стати, на Behr-Hella стоит крыльчатка BROSE.
Менял через верх на холодную, антифриз не сливал, снял только корпус фильтра, вынимал сжимая руками шланги радиатора, возня была только с правым нижним витом, мешают шланги. На работы ушло около полутора часов, никакой спец инструмент не понадобился. Поставил, удалил все ошибки, протестировал вентиляторы, приехал домой еще раз просканировал на ошибки - чисто. В общем домой с работы сегодня ехал довольный в холодке:bp:

cruel · 3 Июн 2016

Ребята, помогите пожалуйста, тоже попал на эти вентиляторы.

Работают без перерыва - и с выключенным кондеем и с включенным.
В сервисе почитали, ошибка блока управления, в общем, все как у всех, приговорили к замене, сказав что никак не лечится и меняется только в сборе с самими вентиляторами. Ценник на оригинал что-то там в районе 25-28к =(( точно не запомнил.

Что там как устроено представления не имею, ветку почитал, но до конца так и не понял, на какой аналог можно беспроблемно заменить, не в ущерб качеству и надежности. И сколько вообще деталей надо покупать (оба вентилятора или только один?) В сервисе заверили, что неоригиналы - это геморой и лучше брать оригинал.

Напишите пожалуйста коротко план действий и дайте номерок нужного неоригинала, на который можно заменить, чтобы не отваливать столько денег. А еще лучше, где это все мне еще могут и сделать в Москве.

Заранее спасибо!

Все вопросы про вентилятор радиатора здесь

Гуру

Завсегдатай

Участник

Новичок

Гуру

Новичок

Гуру

Заблокирован

Вложения

Заблокирован

Завсегдатай

Гуру

Мистер тигуан 2015

Заблокирован

Гуру

Заинтересовавшийся

Вложения

Заблокирован

Новичок

Завсегдатай

Заинтересовавшийся

Участник