Новый Тигуан показан официально
- Автор темы Blackie
- Дата начала
Fired
Участник
Возможно из-за дизельгейта - задушили мотор,
ну и для увеличения надёжности DSG тоже поубавили прыти...
Микеле
Участник
- Регистрация
- 8 Фев 2014
- Сообщения
- 195
- Благодарности
- 59
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Tiguan 1,4TSI DSG6 2014мг (150) и Tiguan 2,0TSI 2012мг (170)
А с места до 100 адаптация коробки при чём?! Есть же паспортные данные, там всё красиво у нового! Или речь только об эластичности на ходу (с 60 до 100 и т.п)? Тут тоже дсг должна работать в плюс... может что с конкретным авто? Надёжностью не блещут новые технодогии?
И как более приземлёные характеристики: комфорт подвески (в АР писали что мягче стал, комфортнее), багажник в нормальном положении больше, в плечах просторнее впереди-сзади?
И как более приземлёные характеристики: комфорт подвески (в АР писали что мягче стал, комфортнее), багажник в нормальном положении больше, в плечах просторнее впереди-сзади?
dedanten
Гуру
- Регистрация
- 9 Апр 2012
- Сообщения
- 2,470
- Благодарности
- 1,829
- Адрес
- МО, Апрелевка
- Автомобиль
- MB CLA 45 AMG & BMW X5 2.5D Business
Fazerden, прошу напомнить, какой Тигуан у вас в пользовании сейчас? 2.0 бенз или 2.0 дизель?
Alealexei
Участник
Похоже, надежды по поводу 8-ступенчатой коробки сбываются, по крайней мере для америкосов.
http://2016bestsuvs.com/2017-volkswagen-tiguan/
http://2016bestsuvs.com/2017-volkswagen-tiguan/
Fazerden
Новичок
У меня сейчас дизельный на DSG, т.е. практически копия по конфигурации тестового автомобиля.
Про задушенность после дизельгейта первым делом спросил
Однозначно ответили, что на новом моторе это никак не отразилось.
По динамике поясню, что не понравилось - заторможенная реакция машины на нажатие педали газа. Я сравнивал вчера с Хондой CRV, но на деле больше похоже по ощущениям на какой-нибудь Ниссановский вариатор.
Т.е. жмешь на педаль, тело после своего Тигуана уже как бы приготавливается к уверенной дизельной тяге в паре с ДСГ, и пшик, ничего подобного, машина задумывается и только потом начинает ускоряться.
Сейчас, через сутки после теста, разум говорит, что такого в принципе не может быть и дело возможно действительности в "необкатанности" машины.
По крайней мере я себя так уговариваю
Договорились с менеджером, что через пару недель, когда приеду из отпуска, мне дадут машину на более длительный тест - день или пару. К этому времени у неё добавится километров на одометре и глядишь поедет аппарат по другому :az:
Иначе разочарование и полная неясность, что же тогда брать
P.s. По поводу места в салоне и шумки - действительно изменения в лучшую сторону есть. Машина реально стала просторнее, как в плечах, так и в пространстве для ног задних пассажиров. И ещё очень понравилось, что в отличии от той же Х3, очень удобно садиться на задний ряд. Арка заднего колеса вообще не мешает.
P.s. Ещё из непривычного- машина была оборудована Line Assist. Я до этого ни на одной машине такой гаджет не видел, прикольная штука. Машина реально сама подруливает в поворотах, держит полосу и наливает руль свинцом, если начинаешь перестраиваться без включённого поворотника. Для себя эту опцию заказывать смысла не вижу, но опыт интересный.
Кто бы сомневался, у них и кроссблю будет на этой коробке. Так что все может быть и для нас после локализации тоже могут сделать.
Интересная штука я вот все порываюсь пассат с ассистентом пробок потестить. По идеи вообще сам должен ехать до 60 км в час, останавливается и ускоряться. Но до Ауди далеко, тот же адаптивный круиз не имеет ассистента прохождения поворотов, перестроения ( это не то что на зеркале загорается, этот соседнюю полосу и в перед и назад сканирует на предмет помех), обгонов, нет пресейва зада, когда ещё идёт контроль то го кто тебе пытается корму испортить, считывание знаков тоже только предупреждение выдаёт а не меняет скорость на круизе, контроль открытия дверей и т.д
Последнее редактирование:
HoolSan
Завсегдатай
Давай, я лично жду вашего повторного тестаПо динамике поясню, что не понравилось - заторможенная реакция машины на нажатие педали газа. Я сравнивал вчера с Хондой CRV, но на деле больше похоже по ощущениям на какой-нибудь Ниссановский вариатор.
Т.е. жмешь на педаль, тело после своего Тигуана уже как бы приготавливается к уверенной дизельной тяге в паре с ДСГ, и пшик, ничего подобного, машина задумывается и только потом начинает ускоряться.
Сейчас, через сутки после теста, разум говорит, что такого в принципе не может быть и дело возможно действительности в "необкатанности" машины.
По крайней мере я себя так уговариваю
Договорились с менеджером, что через пару недель, когда приеду из отпуска, мне дадут машину на более длительный тест - день или пару. К этому времени у неё добавится километров на одометре и глядишь поедет аппарат по другому :az:
Я тоже склоняюсь к необкатанности машины )) сам помню свои обе коробки вначале тупили (как мне кажется она запоминает действия водителя и чего от нее хотят), но после 3т км обкатки, и пару недель - месяца старта со светофоров с газом в пол - потом уже норм ехали. Можно в спорт режиме погонять на тесте с газом в пол и кикдауном? 3 сек задержки, зато потом ураган )))
Короче, жду отчета с повторного теста :az:
Вроде коробас по ускорениям перестраивает таблицу переключений. Т.е. нужно не тапку в пол, а разгоняться всегда резко, несколь раз именно быстро нажимать газ.
Насчет дизельгейта не уверен. Я помню французский кашкай+2 с 2.0 дизелем. На нем и тронуться было сложно, он внизу вообще не тянул, приходилось газовать и плавно отпускать сцепу. Иначе глох. Пятеро пробовали его водить, у всех непонимание, что с мотором такое... Некоторые регулярно глохли. Было ощущение, что у него ХХ до 2000-2500 оборотов, т.к. тяга только там начинала прослеживаться.
Насчет дизельгейта не уверен. Я помню французский кашкай+2 с 2.0 дизелем. На нем и тронуться было сложно, он внизу вообще не тянул, приходилось газовать и плавно отпускать сцепу. Иначе глох. Пятеро пробовали его водить, у всех непонимание, что с мотором такое... Некоторые регулярно глохли. Было ощущение, что у него ХХ до 2000-2500 оборотов, т.к. тяга только там начинала прослеживаться.
Wrecker
Постоялец
кто-то там кукарекал про ноупроблем с 5 халдексом...
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=4186&page=312
Добавлено через 8 минут
блин это реально у пендосов такой салон будет? или утка какая? после этого салон нового тига, кажется... убогим донельзя
опять для Раши 2-ой сорт подгонят
Последнее редактирование:
Fizik56
Участник
- Регистрация
- 17 Фев 2013
- Сообщения
- 329
- Благодарности
- 124
- Адрес
- Анжеро-Судженск
- Автомобиль
- AUDI Q5/VW TIG S&S 2.0 170лс+APR Stage I
Баян конечно, это скорей всего один из концептов.
это тот синенький который GTE...
MichaelRaZor
Участник
- Регистрация
- 19 Апр 2013
- Сообщения
- 218
- Благодарности
- 85
- Адрес
- Мурманская обл.
- Автомобиль
- Audi Q5 2.0 TFSI
Народная мудрость: плохо, когда твои мечты сбываются у другого
А у америкосов, как написали, по слухам, новый тиг ожидается только в 4-м квартале 2017, т.е., как минимум на 0.5 года позже нас. Так что нам с этой радости - одни печали
Народная мудрость: плохо, когда твои мечты сбываются у другого
А у америкосов, как написали, по слухам, новый тиг ожидается только в 4-м квартале 2017, т.е., как минимум на 0.5 года позже нас. Так что нам с этой радости - одни печали
Зато сразу 7-ми местный.
MichaelRaZor
Участник
- Регистрация
- 19 Апр 2013
- Сообщения
- 218
- Благодарности
- 85
- Адрес
- Мурманская обл.
- Автомобиль
- Audi Q5 2.0 TFSI
Alealexei
Участник
Народная мудрость: плохо, когда твои мечты сбываются у другого
А у америкосов, как написали, по слухам, новый тиг ожидается только в 4-м квартале 2017, т.е., как минимум на 0.5 года позже нас. Так что нам с этой радости - одни печали
По идее, наши комплектации идентичны с американскими, в гейропу же не поставлялся предыдущий тиг 2 литра бензин на автомате, по аналогии теперь и к нам приедет с американским автоматом.
Shmikl
Гуру
- Регистрация
- 5 Авг 2012
- Сообщения
- 7,608
- Благодарности
- 12,405
- Адрес
- Краснодарский край
- Автомобиль
- Kia Ceed + Skoda Rapid (служебка)
В таком случае, где же потерялась память сидений?