Все вопросы про вентилятор радиатора здесь
- Автор темы Spufer
- Дата начала
Zadralov
Участник
- Регистрация
- 27 Май 2012
- Сообщения
- 420
- Благодарности
- 77
- Адрес
- Бердск
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0 TSI AT Track&Field APR Stage I
cruel, ошибка в каталоге. Он полностью аналогичен установленному по размерам и мощности. Различие только в разъеме для подключения. Но что-то он очень подорожал нынче((
cruel
Участник
- Регистрация
- 17 Авг 2011
- Сообщения
- 410
- Благодарности
- 62
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Tiguan 2.0TSI, рестайл 2011г.в.
-xxx-,
Zadralov,
спасибо за уточнение! А вот в exist люди об этом не знают и стали убеждать меня что он точно не подойдет. Что ж, будем заказывать. Я так понимаю на сегодня Beru LE047 это практически единственный бюджетный вариант, если сравнивать с hella и оригиналом.
Zadralov,
спасибо за уточнение! А вот в exist люди об этом не знают и стали убеждать меня что он точно не подойдет. Что ж, будем заказывать. Я так понимаю на сегодня Beru LE047 это практически единственный бюджетный вариант, если сравнивать с hella и оригиналом.
Azatey
Участник
Денег жалко) ехал ради интереса открыл капот посмотреть большой тоже крутился, заехал на диагностику ща будем смотреть
Добавлено через 11 минут
Заедание первого вентилятора, заметно люфт небольшой, но он периодически включается..
Добавлено через 11 минут
Заедание первого вентилятора, заметно люфт небольшой, но он периодически включается..
Последнее редактирование:
Вот и до меня добралась проблема с вентиляторами. 4.5 года пробег 52т.
Всю жару пришлось ездить с печкой на максимум. Спрева добрые люди посоветовали промыть радиаторы. Помыли, но это неособо помогло. Заодно сделали диагностику, показало что полумертв большой вент. Предложили заменить оба вента - с работой 22 или 24 тыщи. Данунафиг...
Почитал темку, решил заменить сам, и только большой вент. Заказал VDO A2C59511339 за 10т (не на экзисте, там какие-то ломовые цены). Заменил - менял через верх, тут многие пишут менять через низ, но внизу мешает поперечная планка к которой крепится защита. Явно проще и удобней показалось снять корпус воздушника и вытащить вентиляторы вверх.
Вобщем неделя на новом большом венте - полет нормальный.
Всю жару пришлось ездить с печкой на максимум. Спрева добрые люди посоветовали промыть радиаторы. Помыли, но это неособо помогло. Заодно сделали диагностику, показало что полумертв большой вент. Предложили заменить оба вента - с работой 22 или 24 тыщи. Данунафиг...
Почитал темку, решил заменить сам, и только большой вент. Заказал VDO A2C59511339 за 10т (не на экзисте, там какие-то ломовые цены). Заменил - менял через верх, тут многие пишут менять через низ, но внизу мешает поперечная планка к которой крепится защита. Явно проще и удобней показалось снять корпус воздушника и вытащить вентиляторы вверх.
Вобщем неделя на новом большом венте - полет нормальный.
Azatey
Участник
Друзья подскажите, вентилятор ремонтируется? Или могут ли быть другие причины (датчик, проводка, вода попала...) плохой работы вентилятора? Просто не хотелось бы деньги на ветер выбрасывать?
Warez
Постоялец
- Регистрация
- 11 Апр 2012
- Сообщения
- 1,406
- Благодарности
- 398
- Адрес
- Казань
- Автомобиль
- S&S Tiguan 2.0TDI CBAB автомат
Нет, сверх редкое исключение если щётки подвисли, но тогда бы он не крутился соовсем, если новый не заработал то возможна проблема с напряжением, а так же с управляющим сигналом, уже сталкивался с тем что перетирался и сгнивал кабель в гофре перед блоком ecu.
Sergo080
Новичок
Доброго времени суток. Господа, подскажите (может кто сталкивался) двигатель греется до 115гр,а вентиляторы вращаются очень медленно. На скорости вроде бы нормально, но по городу в пробках - это кошмар! При включении кондера вентиляторы срабатывают через раз???
Voyager_elite
Участник
- Регистрация
- 19 Мар 2013
- Сообщения
- 489
- Благодарности
- 110
- Адрес
- Иваново
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0TSI 6AT 2012
Приветствую. Тему почитал, в принципе ответы нашел на свои вопросы. Но спрошу для успокоения. В этом году столкнулся с проблемкой: в жару с включенным кондиционером вырубаются вентиляторы охлаждения радиаторов, при этом тут же выключается кондиционер. При этом пытаются судорожно запуститься, дергаются и снова останавливаются. Вася показывает ошибки в 1 блоке по БУ управления большим вентилятором и блоке климат-контроля об ограничении работы из-за недостоверного сигнала. Перегрева не было, так как пробки не очень большие, да и езжу немного. Сейчас жары нет, езжу без кондиционера, вентиляторы крутятся исправно (по ощущениям процентов на 30 от максимума). В общем, я понял, что нужна замена большого вентилятора. Рано или поздно мой сдохнет совсем. Видимо самый адекватный вариант BERU LE047. Нужно ли еще промывать радиаторы? Машине 3 года и 47 тысяч пробега. Заранее благодарен за советы!
auron77777
Заинтересовавшийся
присоединяюсь к вояджеру!!!!!!!!!!!! вентиляторы пашут, диагностика показывает, что вентиляторы периодически клинит плюс вас5054 1 раз показал обрыв контакта. пашут исправно охлаждают супер, даже после тогокак заглушу машину сами включаются (то оба то 1) но вот незадача, кода вкл кондей не всегда включаются вннтиляторы, соответсятвеенно распылитель не пашет кондей убивается в давлении 25кг, и тухнет. лечится только если перевести в лоу - 16 градусов, и максимум fan - аварийный режим типа, тогда молотят оба и кондею хорошо......... покупать новые накладно+ старые пашут..... может прошить vas5054 у них блок отделньо от башки шьется не знаете??????
Warez
Постоялец
- Регистрация
- 11 Апр 2012
- Сообщения
- 1,406
- Благодарности
- 398
- Адрес
- Казань
- Автомобиль
- S&S Tiguan 2.0TDI CBAB автомат
auron77777, пашут это когда им приходит задача на загрузку 100% если динамически изменяемая нагрузка то не работает, или работает маленький, этот режим как раз включает кондей. Проверка вентиляторов врубает 100% поэтому при проверки они крутятся. Копи деньги и меняй, на форуме дофига примеров не слишком дорогих. Прошивать нечего. Каждый раз одно и то же.