Sn1PeR
Завсегдатай
- Регистрация
- 27 Ноя 2014
- Сообщения
- 818
- Благодарности
- 191
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- 2.0TDI CLJA ''2012 ''E-VAG chip ''180hp - была; 2.0TDI DBGC ''2020 - стала
Дизельгейт(( 9977, 9978... Volkswagen перепрограммирует дизельные автомобили в России
- Автор темы hkk
- Дата начала
roman69
Новичок
- Регистрация
- 15 Сен 2012
- Сообщения
- 28
- Благодарности
- 2
- Адрес
- Тверь
- Автомобиль
- T&F 2.0 TDI CLJA 2012 АКПП
Ура!!! Вчера мне залили прошивку 5287. (спасибо Walerke и его товарищу) Сегодня пробег 70 город, 130 трасса.
Вот что получилось:
1. Стояла 9977
2. Расход уменьшился и вернулся к первоначальным значениям до перепрошивки
3. Детонационный звук при разгоне пропал но не полностью - есть маленький "звяк"
4. По мощности-тестовый косогор перед деревней проезжаю как и раньше, т.е не трогая педаль газа.
Короче небо и земля.
Вот что получилось:
1. Стояла 9977
2. Расход уменьшился и вернулся к первоначальным значениям до перепрошивки
3. Детонационный звук при разгоне пропал но не полностью - есть маленький "звяк"
4. По мощности-тестовый косогор перед деревней проезжаю как и раньше, т.е не трогая педаль газа.
Короче небо и земля.
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,146
- Благодарности
- 1,048
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Кроме того что залили взад 5287 все что написал хрень полная уж прости ...
sapphir
Заинтересовавшийся
Не согласен полностью! Уж прости!!!
Юрий Аркадьевич
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 28 Апр 2015
- Сообщения
- 70
- Благодарности
- 30
- Адрес
- Челябинск
- Автомобиль
- Мерседес Е200. VW Tiguan T&S 2.0 TDI
Добавлю свои 5 копеек.
Прошили в среду. Пока версию не смотрел, но скорее всего 9977.
Что изменилось.
Расход топлива вырос на 8-10%. Так как минимум раз в неделю езжу по трассе Екб- Челябинск туда-обратно и знаю все трещинки, замеры можно считать хоть и косвенными но - точными.
Машина совершенно не едет за счет крутящего момента. В один из подъемчиков включил круиз и подумал что я на ХТрейле с вариатором: врубилась 3 передача, обороты до 4 тысяч и понеслись. И в общем переключения на высшую передачу происходят позже и при больших оборотах.
Мой вывод: был дизельный Тигуан, стала жужжащая швейная машинка. Пока не решил, что с этим делать. Готов принять посильную помощь на платной основе.
Прошили в среду. Пока версию не смотрел, но скорее всего 9977.
Что изменилось.
Расход топлива вырос на 8-10%. Так как минимум раз в неделю езжу по трассе Екб- Челябинск туда-обратно и знаю все трещинки, замеры можно считать хоть и косвенными но - точными.
Машина совершенно не едет за счет крутящего момента. В один из подъемчиков включил круиз и подумал что я на ХТрейле с вариатором: врубилась 3 передача, обороты до 4 тысяч и понеслись. И в общем переключения на высшую передачу происходят позже и при больших оборотах.
Мой вывод: был дизельный Тигуан, стала жужжащая швейная машинка. Пока не решил, что с этим делать. Готов принять посильную помощь на платной основе.
Derini
Постоялец
Ты уж прости, но сколько не читаю форум, только гнутые пальцы вижу и все у тебя хрень пишут. А дать точную инфу, разложенную по полочкам, которую можно в ФАК занести не? Знаю, но не скажу? Какие-то обрывки инфы, разбирайтесь сами? Пф.
Эти личные ощущения чаще отражают реальную картину. Не то что сухие цифры, которые сами по себе может практически ничего и не значат, но суммарно приводят к разнице, которую ощущают без всяких стендов.
Sn1PeR
Завсегдатай
- Регистрация
- 27 Ноя 2014
- Сообщения
- 818
- Благодарности
- 191
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- 2.0TDI CLJA ''2012 ''E-VAG chip ''180hp - была; 2.0TDI DBGC ''2020 - стала
Да и в Екб вернём уж)))
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,146
- Благодарности
- 1,048
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Дополню :
FL_03L906018LG_9978 для мотора CFFB (Германия)
FL_03L906018LM_9978 для мотора CFFA (Германия)
Добавлено через 59 секунд
Типа того . Думать полезно поверь .
Последнее редактирование:
roman69
Новичок
- Регистрация
- 15 Сен 2012
- Сообщения
- 28
- Благодарности
- 2
- Адрес
- Тверь
- Автомобиль
- T&F 2.0 TDI CLJA 2012 АКПП
А в чём тут хрень?
Добавлено через 23 минуты
Блин, целый час писал ответ с цитатами и т.д. и всё как-то удалилось.
Ну а если короче,то сегодня ещё проехал ещё 200 км. на прошивке 5287. Всё замечательно, самое главное пропало калийное зажигание двигателя (melkon2002 не бери в голову, спи спокойно), теперь после выключения зажигания двигатель не дёргается, а спокойно останавливается.
Последнее редактирование:
roman69
Новичок
- Регистрация
- 15 Сен 2012
- Сообщения
- 28
- Благодарности
- 2
- Адрес
- Тверь
- Автомобиль
- T&F 2.0 TDI CLJA 2012 АКПП
Уважаемые ZZZ и oleg73!
Я полностью с вами согласен, только хотел в двух словах описать то что мне принесла прошивка 9977 и использовал такие термины как детонационные звуки и калийное зажигание. У меня дизель первый и я всегда сравниваю его применительно к бензиновым двигателям на тех машинках которые были у меня до этого и пытаюсь бензиновыми терминами описать симптомы дизеля. Прошу прощения. Сегодня проехал ещё 300 км. 50 город 250 трасса. Мои ощущения от бывшей прошивки 9977 :
Минусы:
1. Сильное звяканье в наборе скорости.
2. Увеличенный расход топлива.
3. Дёрганье двигателя после его остановки (я на всех машинах перед выключением зажигания даю поработать двигателю 1-1.5 минуты)
Плюсы:
Более динамичный набор скорости при резком обгоне в диапазоне скоростей от 90 до 100.(9977-резкий набор скорости на 6 передаче, 5287-переключение на 5 передачу и потом разгон с переключением на 6 передачу.)
Я полностью с вами согласен, только хотел в двух словах описать то что мне принесла прошивка 9977 и использовал такие термины как детонационные звуки и калийное зажигание. У меня дизель первый и я всегда сравниваю его применительно к бензиновым двигателям на тех машинках которые были у меня до этого и пытаюсь бензиновыми терминами описать симптомы дизеля. Прошу прощения. Сегодня проехал ещё 300 км. 50 город 250 трасса. Мои ощущения от бывшей прошивки 9977 :
Минусы:
1. Сильное звяканье в наборе скорости.
2. Увеличенный расход топлива.
3. Дёрганье двигателя после его остановки (я на всех машинах перед выключением зажигания даю поработать двигателю 1-1.5 минуты)
Плюсы:
Более динамичный набор скорости при резком обгоне в диапазоне скоростей от 90 до 100.(9977-резкий набор скорости на 6 передаче, 5287-переключение на 5 передачу и потом разгон с переключением на 6 передачу.)
Алеx
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 25 Авг 2014
- Сообщения
- 52
- Благодарности
- 0
- Адрес
- Московская область
- Автомобиль
- Volkswagen tiguan 2.0 tdi
Всем добрый день.
Подскажите пожалуйста, где в Москве можно вернуть машине нормальную работу двигателя(5287 или 2726)?
Подскажите пожалуйста, где в Москве можно вернуть машине нормальную работу двигателя(5287 или 2726)?
bs600
Новичок
Позвоните
89153279462 Дмитрий (Люберцы)
Он мне откатывал с 9977. Теперь все хорошо.
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,146
- Благодарности
- 1,048
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Ayoung
Новичок
- Регистрация
- 3 Авг 2016
- Сообщения
- 7
- Благодарности
- 0
- Адрес
- Пермь
- Автомобиль
- VW Passat CC 1.8TSI MT, Revo St.1
Обновлял дизельку 2.0TDI, но там был другой блок - 03L 906 022 HC. Его обновили до версии 6191. Все отлично и даже лучше , чем на стоковой 5598. Подробности - https://www.drive2.ru/o/b/2992438/ .
И да, если вдруг кто в Перми захочет откатиться в сток с версии 9977 - обращайтесь!
Есть vag-com, vas5054, Vag can pro
И да, если вдруг кто в Перми захочет откатиться в сток с версии 9977 - обращайтесь!
Есть vag-com, vas5054, Vag can pro
Последнее редактирование: