Подогрев движка от розетки.
- Автор темы Blackie
- Дата начала
лесник
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 29 Сен 2014
- Сообщения
- 86
- Благодарности
- 9
- Адрес
- пермский край
- Автомобиль
- Tiguan CUP 2.0TSI
Так ведь и в самом подогревателе есть защита.
Svarog
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 17 Июн 2013
- Сообщения
- 1,821
- Благодарности
- 808
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TSI SE
Там стоит обычное биметаллическое термореле, как на бытовых утюгах. Если обнажится ТЭН, он скорее всего не успеет сработать до того, как тот перегорит, а потом будет включить/выключать уже вышедший из строя нагреватель.
Svarog
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 17 Июн 2013
- Сообщения
- 1,821
- Благодарности
- 808
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TSI SE
Это реле аварийного отключения, у него кнопка поди есть для включения. На подогревателях обычно ставят термореле для поддержания температуры антифриза (где-то 70 гр.С), основной его смысл - не перегреть антифриз и избежать ненужного перерасхода электроэнергии. Аварийная функция для него вторична.
Биметаллический предохранитель с кнопкой там не поставишь - условия работы подогревателя под капотом исключают возможность использования негерметичных кнопок. В теории там можно/нужно бы поставить плавкую вставку, которая и перегрузку по току бы отрабатывала и перегрузку по температуре, при этом ее можно было заменить после разборки загерметизированной зоны - открыто ее тоже не поставишь, там 220В и влага вокруг. Но делает ли кто этого - не ведаю.
sira
Участник
- Регистрация
- 15 Сен 2013
- Сообщения
- 251
- Благодарности
- 21
- Адрес
- Пензенская обл.
- Автомобиль
- VW T1 122, T2 150
![20160925_174215[1].jpg](/data/attachments/50/50531-23975acf0ba9a8fe671bb5b2eda45ab4.jpg)
![20161027_183701[1].jpg](/data/attachments/50/50532-3fbb4e70e14dd23c4a915ce0dd01db0f.jpg)
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,143
- Благодарности
- 2,343
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
А как это штатно? Штатно это же если с завода предусмотренно!? Все остальное это в простанародье называется колхоз... А на Тигуане что с завода предусмотрена установка элетрического подогревателя?
Последнее редактирование:
sira
Участник
- Регистрация
- 15 Сен 2013
- Сообщения
- 251
- Благодарности
- 21
- Адрес
- Пензенская обл.
- Автомобиль
- VW T1 122, T2 150
Штатно подразумевается то, что данный подогреватель сделан под конкретный двигатель, а не то, что выпускают универсальные разные производители.
Svarog
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 17 Июн 2013
- Сообщения
- 1,821
- Благодарности
- 808
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TSI SE
У Дефы есть одно достоинства (более-менее гарантировано качество) и один бесспорный недостаток (очень уж дорогое железо от Дефа, у них один кабель питания стоит как весь Старт-Турбо).
Но вот то, что подогреватель Дефы сделан под конкретный двигатель - это неправда, у Дефы просто широкий спектр типоразмеров подогревателей под почти все распространенные модели двигателей, один из них подходит Тигуану - а конкретно, модель 411707, стоимость базового комплекта 9254= рубля без установки, вот тут страничка этого подогревателя, кроме Тигуана он подходит еще на полсотни автомобилей.
Последнее редактирование:
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,143
- Благодарности
- 2,343
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
Ага... там штатно еще 19 производителей авто указаны с 2 литровыми движками 
Никто не спорит что Дефа это надежность, но цена совсем не бюджетная, 5 тыс. руб. за розетку и кабели это через чур...
Никто не спорит что Дефа это надежность, но цена совсем не бюджетная, 5 тыс. руб. за розетку и кабели это через чур...
sira
Участник
- Регистрация
- 15 Сен 2013
- Сообщения
- 251
- Благодарности
- 21
- Адрес
- Пензенская обл.
- Автомобиль
- VW T1 122, T2 150
А как такой вариант? http://www.defa.com.ru/elektricheskie_podogrevateli/6057.dfa
Svarog
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 17 Июн 2013
- Сообщения
- 1,821
- Благодарности
- 808
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TSI SE
Очень дорогой способ греть окружающее пространство 300-ватной накладкой на масляный картер. Эффективность близка к нулю - слишком малая мощность и слишком большие потери.
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,143
- Благодарности
- 2,343
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
Ставьте любой подогреватель в систему охлаждения, отечественных навалом. Только шланги и хомуты лучше импортные и по герметик стоит подумать
Последнее редактирование:
Svarog
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 17 Июн 2013
- Сообщения
- 1,821
- Благодарности
- 808
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TSI SE
Насчет "навалом" - знаю только Старт-Турбо и Северс. Так что не сильно "навалом".
Что до импортных шлангов и хомутов - отечественные подогреватели не представляют из себя монилитные детали и тоже могут травить ОЖ из своих стыков, тут чисто хомутами и шлангами не особо-то и обойдешься. С другой стороны, ездили мы десятилетиями на отечественных шлангах, хомутах и постоянно текущих кранах, в общем-то не сильно и напрягало, если морально готов.
Последнее редактирование:
Kiberbob
Участник
- Регистрация
- 8 Окт 2015
- Сообщения
- 225
- Благодарности
- 24
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Tiguan 2 1.4/150 Winter edition
Доброго дня. Пролистал всю ветку, получил для себя ответ в выборе типа и производителя подогревателя. Но, смотрю схему системы охлаждения для двигателя САХА и не могу понять куда можно воткнуть ПП типа северс или старт. По отчету https://www.drive2.ru/l/7536332/ не могу провести аналогию для двигателя 1,4. Может кто делал, прошу отзовитесь
Вложения
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,143
- Благодарности
- 2,343
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
На двух машинах ставил себе подогреватели подобного типа. Единственная проблема была - текли шланг. Потому что не подобраны строго по диаметру патрубков, а взято из расчета - что есть в магазинах из армированных для систем охлаждения, так как выбор не особо богатый, приходилось садить на герметик и хомутами зажимать. Со временем начинают протекать и лопаются шланги, под хомутами продавливаются и рвутся.
Вообщем нужно не торопиться и поездить поискать хорошие шланги и строго по диаметру патрубков.
Но есть и другая проблема - разные диаметры патрубков на подогревателях и куда вы врезаетесь, т.е. на тройниках переходниках.... В идеале когда диаметры тройника и патрубка на подогреватели одинаковые. Возможно лучше заказать у токаря из нержавейки.
S05C
Гуру
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 5,209
- Благодарности
- 1,357
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- ТигуанTDI-СВАВ-продан
Зря , отличная вещь , стоит у брата на Туране дизельном 2.0 этой зимой в -32 погрели примерно 3,5ч и завели мотор на замершем АКБ не первой свежести.
если частный дом то можно и на все ночь оставить утром капля масла теплая на ощупь.
В активе простота установки и нет течей антифриза.
Ну и время для прогрева надо примерно от 2 часов минимум.
Цена да кусается.
Себе такую хочу.
Последнее редактирование: