Список запчастей для капитального ремонта дизеля CLJA

Scaqlietti · 29 Апр 2015

Polishchuk,
к сожалению поможет только полный разбор двигателя. скорее всего нет хона на цилиндрах( я об этом писал ранее), тут поможет только замена блока и поршней в сборе с кольцами. Запрашивайте "куланс" у нормального дилера, причем в очень деликатной манере, а так работа и запчасти обойдутся тыщ 200 минимум.

Polishchuk · 29 Апр 2015

Scaqlietti написал(а):
Polishchuk,
скорее всего нет хона на цилиндрах( я об этом писал ранее), тут поможет только замена блока и поршней в сборе с кольцами.

Спасибо прочитал, все понял.
Я думаю тема полностью раскрыта можно модераторам удалять. Всем спасибо.
Вывод: 1. Забить и кататься пока ведрами не начну заливать.
2. Обращение к оф. диллеру по программе Куланца на полную переборку двигателя с заменой поршневых колец (поршневой группы), но здесь могут отказать.
3. Брать на себя все расходы с этим браком от завода изготовителя. ,
Да, разочарованность приходит даже к самым стойким людям.

Polishchuk · 1 Июн 2015

Продолжение - отчет. Забрал машину после ремонта. Делал у официального диллера. Мне повезло, на мое имя была при покупке оформлена Vip карта, поэтому мне сделали 20% скидку на все и это подсластило мое настроение. Итог: 115 т.р. Замена поршневых колец с сопутствующей заменой расходных материалов, позже выложу "скан". Все снятые детали попросил не выкидывать и привез в гараж. По первому взгляду очень не понравились маслосъемные кольца. Суть в том, что кольцо должно быть упругим и после приложения на него небольшой нагрузки возвращаться в нормальное рабочее положение. Компрессионные кольца справились, а вот маслосъемное нет. Из всех 4-колец ниодно не вернулось в прежнее состояние (осталось деформированным). Компрессия была, а масло пропускало. Один сказал: перегрели и поэтому метал поменял свойства. Но я знаю что перегрева не было, другой сказал что металл из которого сделали это кольцо "не тот".
Одно радует, дали гарантию на работы 2 года. Так что у меня теперь новый авто.

Scaqlietti · 1 Июн 2015

Polishchuk написал(а):
Продолжение - отчет. Забрал машину после ремонта. Делал у официального диллера. Мне повезло, на мое имя была при покупке оформлена Vip карта, поэтому мне сделали 20% скидку на все и это подсластило мое настроение. Итог: 115 т.р. Замена поршневых колец с сопутствующей заменой расходных материалов, позже выложу "скан". Все снятые детали попросил не выкидывать и привез в гараж. По первому взгляду очень не понравились маслосъемные кольца. Суть в том, что кольцо должно быть упругим и после приложения на него небольшой нагрузки возвращаться в нормальное рабочее положение. Компрессионные кольца справились, а вот маслосъемное нет. Из всех 4-колец ниодно не вернулось в прежнее состояние (осталось деформированным). Компрессия была, а масло пропускало. Один сказал: перегрели и поэтому метал поменял свойства. Но я знаю что перегрева не было, другой сказал что металл из которого сделали это кольцо "не тот".
Одно радует, дали гарантию на работы 2 года. Так что у меня теперь новый авто.

а где делали? Колец отдельно раньше не было, только в сборе с поршнями

Polishchuk · 1 Июн 2015

Scaqlietti, На мой двигатель CLJA как раз кольца отдельно идут как запчасти. Поэтому так не дорого обошелся ремонт.

Scaqlietti · 1 Июн 2015

выкладывайте скан запчастей, интересно

Polishchuk · 1 Июн 2015

Вот описание...

Pini87 · 1 Июн 2015

Через эгзист запчасти в два раза дешевле, можно было взять номера запчастей и привезти свои?

Polishchuk · 2 Июн 2015

Pini87, Да я знаю, для этого и тему создавал. Но к сожалению опыта мало и спец инструмента нет для таких ремонтов. Обращался к не официалам, они на вопрос о гарантии просто тупо "мнутся" и все. И просто отдав деньги кулибинам за перебор можно влететь на ремонт еще раз. Кто хоть раз перебирал двигатель знает, что такое классный спец и как его тяжело найти. А тут еще и гарантию дали... поэтому переплатив, а точнее ничего не переплатив, т.к. вылезла скидка мне все сделали... надеюсь проблема ушла и масложора не будет.
Позже отпишусь, в плане подумать над вентиляцией картера (вывести ее) и клапан ЕГР отключить. И если все получиться будет простой дизель как на тракторе.

konstantin941 · 3 Июн 2015

Polishchuk написал(а):
Да я знаю, для этого и тему создавал. Но к сожалению опыта мало и спец инструмента нет для таких ремонтов. Обращался к не официалам, они на вопрос о гарантии просто тупо "мнутся" и все.

Да не слушайте Вы никого. Все правильно сделали. В основном теоретики сидят ,которые поршень в лучшем случае видели на рынке. ( подчеркну в основном ) . Купить дешеле можно всегда,а совместимость никто гарантировать не будет и из за одной неподошедшей детальки ремонт может встать надолго, а конечные затраты придут к этому же вариату.

з.ы. А кто больно умный -)))) Надо было собрать список запчастей да помочь топикстартеру их купить ,а не рассказывать после ремонта что и где можно купить.

Pini87 · 3 Июн 2015

konstantin941 написал(а):
Да не слушайте Вы никого. Все правильно сделали. В основном теоретики сидят ,которые поршень в лучшем случае видели на рынке. ( подчеркну в основном ) . Купить дешеле можно всегда,а совместимость никто гарантировать не будет и из за одной неподошедшей детальки ремонт может встать надолго, а конечные затраты придут к этому же вариату.

з.ы. А кто больно умный -)))) Надо было собрать список запчастей да помочь топикстартеру их купить ,а не рассказывать после ремонта что и где можно купить.

Практик ты умный и смешной))) я ему советы не давал, всеволишь спросил, для того, чтобы в дальнейшем люди могли решать такие проблемы менее затратным способом, не у всех есть карты скидок. Допустим узнать сразу список запчастей у дилера и закупить основные детали. А ты тут истерику устроил)))

konstantin941 · 3 Июн 2015

Pini87 написал(а):
Допустим узнать сразу список запчастей у дилера и закупить основные детали.

Ни один вменяемый дилер не даст список запчастей тем более с его номерами , что бы кто то их мог купить подешевле. Потому что это их хлеб.

Pini87 написал(а):
я ему советы не давал, всеволишь спросил,

Ну коментарий типа "а в экзисте можно купить в два раза дешевле" звучит именно как вопрос -)).

Pini87 написал(а):
А ты тут истерику устроил)))

Это скорее раздражение , оно не относится конкретно к тебе.

Здесь в ветке первые страницы были засраны чем угодно кроме дела. Единственное , что то вменяемое предложил Валера.

drager · 14 Июн 2016

А зачем было менять крышку ГБЦ? Купил вчера тигуана 11 года, проехав на нем 700 км залил 1.5 литра масла.

Polishchuk · 14 Июн 2016

drager, У нас в ней маслоотделитель газов вентиляции картера. Как правило, при таком расходе масла, он весь в нагаре.

Кстати... сейчас 15000 км после ремонта, уровень стоит на месте, масло менял уже 2 раза. Чернеет примерно через 2,5-3,0 т. км. Вентиляция "наружу" и егр отключен (с заглушкой) на блоке. Тфу, тфу... режим эксплуатации не изменен... короткие пробеги до 10 км. Заправка любая, но приличная.

drager · 14 Июн 2016

Попробую сделать раскоксовку, шансов конечно мало, а потом уже буду готовиться к замене колец.

drager · 13 Июл 2016

Как и предполагалось раскаксовка не помогла( пришлось разбирать двигатель, отдал знакомому мастеру, кольца под замену + расходники и грм сразу решил поменять. Запчасти вышли около 10 тысяч, но надо было подождать пока головку шлифанут( сняли максимальный слой 0,15 мм, теперь надо новую прокладку заказывать с 2 отверстиями. Сказали что от перегрева двигателя такая история случилась(

EDD XXI · 14 Июл 2016

Polishchuk написал(а):
егр отключен (с заглушкой)

если программно тоже отключен, то к дилеру не суйся. Спалят на чип тюнинге и снимут с гарантии. Перед поездками к дилеру, нужно заливать заводской софт

Serёga · 14 Июл 2016

drager написал(а):
Сказали что от перегрева двигателя такая история случилась(

Это как же Вас угораздило дизель перегреть?

drager · 14 Июл 2016

Это так "повезло" мне при покупке Бу тигуанчика(

Den85-ok · 8 Дек 2016

Всем привет!!! Я здесь новичок...
В начале октября взял себе Tiguan 2009 г.в. 2.0 tdi CBA
Начал замечать уход масла... Сначала подумал, что показалось, поменял масло залил 0-30 кастрол, думал угарает, многие на него жаловались, но когда расход масла стал ясен оказалось 500 на 1000 км, то тут точно не угар кастрола. Снял маслоотделитель (он унас вместе с клапанной крышкой идёт), промыл, нагара нет, мембрана целая, но масло в нём сверху всё же есть. Залил в масло Wynns 74944 присадку (по совету одного мастера). Поезжу посмотрю на результат. Кто может уже с такими проблемами на таком же моторе сталкивался? Буду благодарен дельным советам. Может кстати есть кто дизелист хороший. Заранее спасибо.

Список запчастей для капитального ремонта дизеля CLJA

Постоялец

Участник

Участник

Постоялец

Участник

Постоялец

Участник

Вложения

Участник

Участник

Участник

Участник

Участник

Новичок

Участник

Новичок

Новичок

Почётный Тигуановод

Завсегдатай

Новичок

Заинтересовавшийся