А это показания спидометра или пересчитанные с учетом изменения высоты шины? Если по приборке, то реальная скорость 89-90 км\ч. Переходя на более высокую шину всегда теряете в управляемости (повороты, перестроения, высокие скорости на трассе, торможение), Вы это должны были учитывать.
Толщина и материал в боковине конечно влияют (учитывая что у бриджа она одна из самых жестких). Но больше конечно высота профиля. Был тут на люфт-детекторе ( в обиходе вибростенд) и стоял наблюдал с наружи - так я поразился как деформируется и смещается резина при различных нагрузках.
Маркетинг.
А разве есть Мишка АТ? (на нашем рынке)
Полно
Ничеси! А я когда брал то только 235/60/17 для нас предлагали... Но с ними колесо в сборе на штатном диске ЛосАнжелес становится весом в 25кг! Тяжело даже дизелю с чипом такие тапки раскручивать
Тогда посмотрите еще и BF Goodrich Urban Terrain, по ценнику выгоднее, боковина чуть крепче на порезы, по весу с Мишкой одинаковые (практически).
Самое зубастое, что будет гармонично с Тигой - Континенталь кроссконтакт АТ (ИМХО)
У друга на диско, вроде доволен. Жаль нет 225/60, мне 225/65 кажется большевата и тяжеловата. Совсем места в арке мало остается.
