Решение проблемы стука "бильярдных шаров" на стиральной доске
- Автор темы svg
- Дата начала
AutoHare
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 10 Ноя 2012
- Сообщения
- 1,578
- Благодарности
- 782
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- Tiguan 2012, T&F 2.0 бенз, кнопка, акапулько, APR St.I
Снять подрамник, либо попробовать ограничиться откручиванием только левой стороны (подложив всякое), отметить текущее положение "пробки", аккуратно открутить её (лучше с предварительным замачиванием в ВД-40 или подобном), усё обильно смазать ШРУСом или подобным, разработать поршенёк, по желанию можно внутрь ещё смазки пихнуть, затем, помолясь, закруть сей вредный деталь обратно, накинуть к предыдущему положению градусов 15 (больше не надо - закусит, нафик), собрать обратно, сход-развал (если снимали подрамник) и там уже либо радоваться (некоторое время), либо огорчаться результату.
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,143
- Благодарности
- 2,343
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=66712&page=2
Добавлено через 46 минут
Модераторы - а нельзя ли выложить FAQ на первой странице, как обычно, где вкратце будут изложены возможные причины стуков и варианты их излечения с номерами для заказа?
К примеру что я успел понять причинами стуков у многих являются:
1) Задний салентблок переднего рычага. Выпрессовывают и меняют на салент от Ауди ....? Номер ....?
2) Левая подушка АКПП. Меняют от Ауди ....? Номер ....?
3) Стойка стабилизатора поперечной устойчивости (яйца). Номер ...? Ссылка на страницу обсуждения - ....? Чаще всего ставят оригина или не оригинал лимфордер ....?
4) Рулевая рейка - можно попробовать слегка подтянуть и послушать.
И т.д. и т.п. просто осилить 170 страниц в этой теме многим не хватит терпения
Добавлено через 46 минут
Модераторы - а нельзя ли выложить FAQ на первой странице, как обычно, где вкратце будут изложены возможные причины стуков и варианты их излечения с номерами для заказа?
К примеру что я успел понять причинами стуков у многих являются:
1) Задний салентблок переднего рычага. Выпрессовывают и меняют на салент от Ауди ....? Номер ....?
2) Левая подушка АКПП. Меняют от Ауди ....? Номер ....?
3) Стойка стабилизатора поперечной устойчивости (яйца). Номер ...? Ссылка на страницу обсуждения - ....? Чаще всего ставят оригина или не оригинал лимфордер ....?
4) Рулевая рейка - можно попробовать слегка подтянуть и послушать.
И т.д. и т.п. просто осилить 170 страниц в этой теме многим не хватит терпения
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 3 Сен 2012
- Сообщения
- 3,113
- Благодарности
- 1,787
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- VW Tiguan T&F 2.0TSI 170hp Deep Black Pearl, S-Chip
Когда-то давно меня стали беспокоить эти "шары" слева. Тогда в "Автоцентр Сити - Каширка" быстро диагностировали и приговорили задний СБ переднего левого рычага. Тут же заменили, стало все гуд. Полгода назад появился похожий стук справа. Памятуя прошлый опыт затарился правым задним СБ в сборе с кронштейном, кинул в багажник, думал сам при случае поменяю. Но никак не складывалось чтобы и яма была под рукой и инструмент. В итоге предпринял две попытки диагностики и возможной замены силами сервисов. Двух разных. В обоих случаях приговаривали все что можно, кроме СБ и ни в одном мастер не изъявил желания хотя бы проехаться прослушать стук, не говоря уж о стенде.
В первом случае был в в "Автономии". Мастер грешил на защиту (один болт был не затянут, хотя я лично был убежден, что звук от защиты другой, но с мастером не спорят), на колодки, типа они могут стучать от износа (диагностировал 80% или даже 90% износа, по факту 60% еще бы походили), на опорные подшипники и еще до кучи как вариант - стойки. Ограничился затяжкой защиты и заменой колодок. Кронштейн менять не стал ибо мастер на него особо не грешил, а замена у них просто так не очень дешева. Выехал из сервиса - шары на месте. Расстроился, неужели опорники или стойки? Отложил разбор полетов на опосля нового года. Шо характерно, катаясь по Еуропейским дорогам я чо-т подзабыл про "шары" - они себя проявляли крайне редко.
Вторая попытка была в "VAG Plus", там приговорили также опорники и добавили еще стабилизаторы. СБ типа постольку поскольку. Подумал, фигли я катаю этот кронштейн полгода, поменяю, благо у них замена была недорогая, а там видно будет. Ну и.. Шары пропали.
Не, я не отрицаю, что и опоры может подустали, и стойки, и стойки стабилизаторов, но конкретно эти "шары" были от СБ. И это нужно и можно уметь диагностировать. Хотя бы проехаться на машине и послушать. Что кстати и сделал мастер-приемщик в "Автоцентр Сити - Каширка" в первый раз.
В первом случае был в в "Автономии". Мастер грешил на защиту (один болт был не затянут, хотя я лично был убежден, что звук от защиты другой, но с мастером не спорят), на колодки, типа они могут стучать от износа (диагностировал 80% или даже 90% износа, по факту 60% еще бы походили), на опорные подшипники и еще до кучи как вариант - стойки. Ограничился затяжкой защиты и заменой колодок. Кронштейн менять не стал ибо мастер на него особо не грешил, а замена у них просто так не очень дешева. Выехал из сервиса - шары на месте. Расстроился, неужели опорники или стойки? Отложил разбор полетов на опосля нового года. Шо характерно, катаясь по Еуропейским дорогам я чо-т подзабыл про "шары" - они себя проявляли крайне редко.
Вторая попытка была в "VAG Plus", там приговорили также опорники и добавили еще стабилизаторы. СБ типа постольку поскольку. Подумал, фигли я катаю этот кронштейн полгода, поменяю, благо у них замена была недорогая, а там видно будет. Ну и.. Шары пропали.
Не, я не отрицаю, что и опоры может подустали, и стойки, и стойки стабилизаторов, но конкретно эти "шары" были от СБ. И это нужно и можно уметь диагностировать. Хотя бы проехаться на машине и послушать. Что кстати и сделал мастер-приемщик в "Автоцентр Сити - Каширка" в первый раз.
AutoHare
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 10 Ноя 2012
- Сообщения
- 1,578
- Благодарности
- 782
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- Tiguan 2012, T&F 2.0 бенз, кнопка, акапулько, APR St.I
Стуки от рейки, кстати, чётко слышны - что при покатушках на неровностях, что при резком вращении руля на стоящей. Прям в той самой стороне, где скрывается заветная пробка
)Ну а по СБ и прочему да, но нужно диагностировать. А у нас большинство СТО диагоностируют по системе "пол-палец-потолок", при этом не несут никакой ответственности в случае неверного диагноза (к слову о выкинутых вникуда деньгах)
popov.i
Заинтересовавшийся
Я так понял что отсутствие стуков при резком вращении руля на стоящей машине не гарантирует того, что рейка не стучит?) Вообще какие телодвижения нужны для диагностирования рейки?
AutoHare
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 10 Ноя 2012
- Сообщения
- 1,578
- Благодарности
- 782
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- Tiguan 2012, T&F 2.0 бенз, кнопка, акапулько, APR St.I
Кататься, слушать, надеяться, что это не рейка, сменить всю подвеску, убедиться, что это рейка, взгрустнуть, смазать "пробку", выматериться после пробной поездки и потом обнаружить дохлую "подушку" в левой части капота
В общем, шаманство чистой воды...
ВАГ своим клиентам скучать не даёт
206-й
Гуру
- Регистрация
- 20 Июл 2012
- Сообщения
- 5,826
- Благодарности
- 4,851
- Адрес
- Великий Новгород
- Автомобиль
- Changan CS 55 plus
Gelios*, опорники не стучат, они скрипят когда руля крутишь.
Я так понял задние сайленты передних рычагов в первую очередь надо менять? Стучит давненько у меня слева, но после замены стоек стабилизатора стук сошел почти на нет. Вопрос ко всем: менять сразу оба или по одному? И если купить просто резинки, долго их там перепрессовывать будут?
Я так понял задние сайленты передних рычагов в первую очередь надо менять? Стучит давненько у меня слева, но после замены стоек стабилизатора стук сошел почти на нет. Вопрос ко всем: менять сразу оба или по одному? И если купить просто резинки, долго их там перепрессовывать будут?
AutoHare
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 10 Ноя 2012
- Сообщения
- 1,578
- Благодарности
- 782
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- Tiguan 2012, T&F 2.0 бенз, кнопка, акапулько, APR St.I
Если руки прямые, то полчаса делов с переделкой под гайки. Если как у мастера, что попался мне, то час возни и... заварил всё обратно, нафик о_О А ведь просил - поставь гайки!... Так, грит, надёжнее... Теперь снова снимать подрамник случись что...
Снимать подрамник, демонтировать и монтировать обратно "шелезяку" с возвращением подрамника и с последующим сход-развалом намного дольше, чем махнуть только резинки...
- Регистрация
- 3 Сен 2012
- Сообщения
- 3,113
- Благодарности
- 1,787
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- VW Tiguan T&F 2.0TSI 170hp Deep Black Pearl, S-Chip
AutoHare, чт-т не туда. 206-й, про задние СБ.
206-й, мне поменяли за 5 минут. Это кронштейн целиком. С перепрессовкой канешно подольше. Я дальше буду с перепрессовкой менять - у меня теперь один лишний кронштейн всегда в руках будет. Буду запрессовывать его заранее, потом буду им заменять убитую сторону. Снятый после замены опять перепрессовывать заранее. Это кстати к вопросу о замене по одному. Я первый раз у дилера менял, он один заменил. Кстати, если не видел видосики о запрессовке в домашних условиях:
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=673882
206-й, мне поменяли за 5 минут. Это кронштейн целиком. С перепрессовкой канешно подольше. Я дальше буду с перепрессовкой менять - у меня теперь один лишний кронштейн всегда в руках будет. Буду запрессовывать его заранее, потом буду им заменять убитую сторону. Снятый после замены опять перепрессовывать заранее.
Это кстати к вопросу о замене по одному. Я первый раз у дилера менял, он один заменил. Кстати, если не видел видосики о запрессовке в домашних условиях:http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=673882
AutoHare
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 10 Ноя 2012
- Сообщения
- 1,578
- Благодарности
- 782
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- Tiguan 2012, T&F 2.0 бенз, кнопка, акапулько, APR St.I
Тьфу ты... Задние вообще фигня )
popov.i
Заинтересовавшийся
Кататься, слушать, надеяться, что это не рейка, сменить всю подвеску, убедиться, что это рейка, взгрустнуть, смазать "пробку", выматериться после пробной поездки и потом обнаружить дохлую "подушку" в левой части капота
В общем, шаманство чистой воды...
ВАГ своим клиентам скучать не даёт
Смешно, а что делать если сменил всю подвеску, смазал "пробку", заменил дохлую подушку в левой части, а оно как стучало так и стучит?)))
AutoHare
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 10 Ноя 2012
- Сообщения
- 1,578
- Благодарности
- 782
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- Tiguan 2012, T&F 2.0 бенз, кнопка, акапулько, APR St.I
Ну, ОД мне на это говорили "так и должно быть". Соответственно, каждое утро перед выездом и каждый вечер по приезду посвящать 5-10 минут на аутотренинг "Это нормально, это совершенно нормально!..." :bm:
AutoHare
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 10 Ноя 2012
- Сообщения
- 1,578
- Благодарности
- 782
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- Tiguan 2012, T&F 2.0 бенз, кнопка, акапулько, APR St.I
Нет, нельзя в нашем строгом форуме вольно описывать детали и процедуры - слишком суровые тут парни, не поймут ))
От же писАл...
Троицк74
Новичок
- Регистрация
- 28 Сен 2016
- Сообщения
- 3
- Благодарности
- 0
- Адрес
- Троицк УРФО
- Автомобиль
- VW Tiguan 1.4TSI Sport&Style
Всем физкульт! Подскажите, как на слух отличить стук заднего сайлентблока нижнего рычага от стука стабилизатора?
Vortex163
Гуру
Поменять сайлентблок и если стук не ушел колдовать со стабом.
Троицк74
Новичок
- Регистрация
- 28 Сен 2016
- Сообщения
- 3
- Благодарности
- 0
- Адрес
- Троицк УРФО
- Автомобиль
- VW Tiguan 1.4TSI Sport&Style
Все конечно логично, но в нашем ауле ни того ни другого. Только на заказ и ждать от трех дней. поэтому и хотелось конкретики!
По осени появился скрип, пока едешь по проселку до асфальта, а теперь после того как сошел зимний асфальт и открылись все ямы вообще караул. При проезде ям грохот спереди аж страшно становиться и при троганье на сухой дороге появились щелчки снизу.:ai:
По осени появился скрип, пока едешь по проселку до асфальта, а теперь после того как сошел зимний асфальт и открылись все ямы вообще караул. При проезде ям грохот спереди аж страшно становиться и при троганье на сухой дороге появились щелчки снизу.:ai: