стук спереди слева при выходе из поворота направо при нажатии на педаль газа

ZZZ · 21 Мар 2017

Так что в итоге

Правильные парни на дизель ставят К

Те кто поставил D (я в их числе ) пока никак не жалуются, ни у кого не потекла не развалилась, не заскрипела.

Внешняя разница между K-D-F в букве набитой чеканом на корпусе опоры, отличить по внешним признакам нереально , вероятно внутри разная по вязкостным характеристикам жидкость определяющая резонансную частоту подвеса. D может стоять в паре с бензиновой шестеркой т.е. вес агрегата не определяющий для выбора фактор. Хотя именно вес больше всего влияет на частоту резонанса.
Не уверен, что стоит опускаться до неоригинала если есть желание больше туда не лазить и забыть о проблеме. Что будет лежать в коробке лотерея.
Разницу между стоком и гидро чувствуют только те, кто ушатал в дым родную, если менять по первым призвукам, то кроме тишины после замены ощущения субъективны.

Shokolad · 21 Мар 2017

ZZZ написал(а):
Правильные парни на дизель ставят К

Те кто поставил D (я в их числе ) пока никак не жалуются, ни у кого не потекла не развалилась, не заскрипела.

Внешняя разница между K-D-F в букве набитой чеканом на корпусе опоры, отличить по внешним признакам нереально , вероятно внутри разная по вязкостным характеристикам жидкость определяющая резонансную частоту подвеса. D может стоять в паре с бензиновой шестеркой т.е. вес агрегата не определяющий для выбора фактор. Хотя именно вес больше всего влияет на частоту резонанса.
Не уверен, что стоит опускаться до неоригинала если есть желание больше туда не лазить и забыть о проблеме. Что будет лежать в коробке лотерея.
Разницу между стоком и гидро чувствуют только те, кто ушатал в дым родную, если менять по первым призвукам, то кроме тишины после замены ощущения субъективны.

в трех сервисах, включая дилера заявили, что первый раз слышат о подобных проблемах и ниразу никому не меняли
у тебя тоже все хорошо, мы проверили.....
но пробег 125 тыс.... думаю что давно пора....

ZZZ · 21 Мар 2017

Shokolad написал(а):
думаю что давно пора....

Те же мысли сподвинули на замену, стоковая хрюкала и будучи уже сняттой болталась в руках так же как в множестве роликов на ютубе. Стоковая конструктивно однозначно не жилец рано или чуть позже накроется так же как или быстрее чем четырёхдырочные задние салйленты передних рычагов.

Shokolad написал(а):
в трех сервисах, включая дилера заявили, что первый раз слышат о подобных проблемах

Не удивительно, мало кто после окончания гарантии суётся к ОД, а неприятные звуки позволяют сервисам достаточно долго сосать деньги у не особо продвинутого в технике клиента. Вероятно из-за особенной вибрации 4-х цилиндрового дизеля левая опора более актуальна к замене чем у бензинки.

Alekcic · 21 Мар 2017

Shokolad написал(а):
в трех сервисах, включая дилера заявили, что первый раз слышат о подобных проблемах и ниразу никому не меняли
у тебя тоже все хорошо, мы проверили.....
но пробег 125 тыс.... думаю что давно пора....

То же самое сказали и мне. Ты диагностику делал и смеются надо менять опору справа, а это никогда не изнашивается. Я говорю меняйте я сам диагност. Когда сняли прифигели она вхлам убита словами не передать. Пробег 80. Стояла MEYLE. Замена на 20 по гарантии родную ставить не стал. Вот так отъездила 60 тыс. Сейчас гидроопора D. Машина стала другая.

way · 21 Мар 2017

сегодня поставил себе опору с литерой D
старая опора хрустит резиной (сильно хрустит), имеет весьма существенную подвижность во всех направлениях. не то, что бы болтается, но двигается.
после установки новой, стал легче (мягче) переключатся между R и D (раньше было ощущение, что приходится преодолевать какое то препятствии)
на скорости 20-25 км стало меньше слышно хрюканье резины (звук все равно иногда появляется, но больше похож на пластик об пластик)
что то больше сказать пока не могу. проехал то 5 -6 км)

way · 23 Мар 2017

после меня опоры, заманал меня звук резины при повороте руля из центрального положения в право. при чем скрипит и во время движения и тогда когда машина стоит на месте.
при чем, когда машина подается чуть вперед, после переключения из R в D все равно наблюдается резиновый скрип((
съездил на ТО (там где меняли опору). посмотрели. полазили и в итоге.
стойки стабилизатора. обе. правая вообще конченная. левая на подходе.
подшипник с опорой передней правой стойки.

в соседней теме задавал уже вопрос, об качественных заменителях данный деталюх. спрошу и тут)

зулум · 5 Апр 2017

То же ставил себе опору с литерой D, хрюкание пропало, проехал более 5тыс, резиновый скрип появился ранее, скрипит по утрам и после долгой стоянки, по мере прогревания скрип проходит, теперь и стук добавился, стучит даже на очень маленьких кочках, при езде когда крутишь руль влево вправо тоже стучит, что это может быть?, вроде как бы отдает перед водителем, опять опора? стойка стаба? сайленты? Стойки стабилизатора, опорные подшипники, сайлентблоки и передние и задние менял это все в прошлом году в разное время, неужели у этих деталей такой маленький ресурс.

Shokolad · 5 Апр 2017

зулум написал(а):
То же ставил себе опору с литерой D, хрюкание пропало, проехал более 5тыс, резиновый скрип появился ранее, скрипит по утрам и после долгой стоянки, по мере прогревания скрип проходит, теперь и стук добавился, стучит даже на очень маленьких кочках, при езде когда крутишь руль влево вправо тоже стучит, что это может быть?, вроде как бы отдает перед водителем, опять опора? стойка стаба? сайленты? Стойки стабилизатора, опорные подшипники, сайлентблоки и передние и задние менял это все в прошлом году в разное время, неужели у этих деталей такой маленький ресурс.

Стабилизатор смотри.
Я не знаю какой пробег у тебя, но обычно к 80 тыс появляется скрип от кронштейнов стаба, еще тыс 20-30 можно ездить, время от времени брызгая WD40.
Либо менять стаб, либо колхозить новые резинки в кронтшейны.

зулум · 5 Апр 2017

пробег 127, надо попробовать, эту деталь я еще не трогал

Добавлено через 1 минуту
смотрел в ютубе ролик, как там говорят в дождливую погоду погоду скрипа нет, и у меня также

-xxx- · 5 Апр 2017

Стопроцентно стаб. На моей были схожие симптомы. Прошли с заменой стаба

зулум · 5 Апр 2017

-xxx-, меняли целиком или втулки отдельно?

Серега30 · 6 Апр 2017

Я менял втулки отдельно. зажал денег на оригинальный стаб. Проехал где-то тысяч 15-17 пока все нормально.

-xxx- · 6 Апр 2017

зулум написал(а):
-xxx-, меняли целиком или втулки отдельно?

Целиком менял.
Поэтому если нужен старый стаб - вэлкам в личку

Shokolad · 6 Апр 2017

зулум написал(а):
-xxx-, меняли целиком или втулки отдельно?

новый стаб от 6 до 7 тыс руб
резинки гдето 1,5 тыс руб + работа
это как кому удобнее

way · 7 Апр 2017

Shokolad написал(а):
Гидроопора АКПП(левая) 8J0 199 555 D на дизель пойдет?

да. один в один
на рестайл по крайней мере

Shokolad · 7 Апр 2017

way написал(а):
да. один в один
на рестайл по крайней мере

успел)

way · 7 Апр 2017

Shokolad написал(а):
успел)

куда или кто?)

Shokolad · 7 Апр 2017

way написал(а):
куда или кто?)

я удалил свое сообщение. Т.к. нашел ответ)
ну а ты подтвердил еще раз)))

oleg73 · 15 Апр 2017

Итак, прошел ровно год и 11 000 км как я заменил родную опору АКПП на гидроопору 8JO 199 555 K.
Обещал отписаться по опыту ее эксплуатации после зимы.
Буду краток. Все отлично!
Шума и вибраций в салоне больше не стало. Никаких скрипов на морозе. Самое главное исчезли жесткие удары при переключении АКПП вниз при езде внатяг в горку. Это меня с родной опорой очень беспокоило.
Исчезли ощущения разболтанной трансмиссии. Раньше, когда едешь на второй передаче, немного резко отпускаешь и нажимаешь педаль газа, были ощущения, что на шлицах приводов люфты выбирались (звуки штык-штык). Все это было из-за разболтанной опоры.
Сейчас все отлично! Совсем другая машина!
С ужасом вспоминаю как было до замены.

raror · 15 Апр 2017

Этот номерок опоры для дизеля....

стук спереди слева при выходе из поворота направо при нажатии на педаль газа

Гуру

Гуру

Гуру

Участник

Заблокирован

Заблокирован

Завсегдатай

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Завсегдатай

Участник

Гуру

Гуру

Заблокирован

Гуру

Заблокирован

Гуру

Гуру

Гуру