Когда менять натяжитель цепи?

Господа, а вот вопрос - обязательно ли менять вместе с цепью и регулятор фаз? Поскольку все-таки мне кажется он трещать не может - это скорей цепь, пока натяжитель не заполнится маслом, либо успокоитель. Потому что действительно, как заметили многие, после замены масла первые 2-3 тысячи треск не появляется. Да и не похож механизм регулятора фаз на то, что может так трещать.

abc_alek написал(а):

а вот вопрос - обязательно ли менять вместе с цепью и регулятор фаз

Нажмите для раскрытия...

думаю, что уж если мы туда полезли не по гарантии, то имеет смысл поменять "всё", что бы потом не было бы обидно....
представляешь: допустим поменял всё кроме фозорегулятора, а треск остался , и что опять лезть опять всё разбирать?

evgen66 написал(а):

думаю, что уж если мы туда полезли не по гарантии, то имеет смысл поменять "всё", что бы потом не было бы обидно....
представляешь: допустим поменял всё кроме фозорегулятора, а треск остался , и что опять лезть опять всё разбирать?

Нажмите для раскрытия...

Ну во-первых, так никто и не написал точно, что трещит именно регулятор, а во-вторых - стоимость только фазорегулятора больше стоимости цепи+ сопутствующих деталей+ работа. Я только что звонил нашим ОД в Туле. Вот что мне озвучили - 6000 детали и цепь, 6500 - работа, 17300 - стоимость только фазорегулятора и только на заказ. Согласитесь, кусается. Это не говоря о том, что у меня уже опорник второй накрылся, ступица задняя вторая, шрус левый передний, а еще и пропуски зажигания в 3-ем цилиндре и периодическая ошибка датчика положения распредвала (именно от него загорается ЕРС). У меня есть шнурок - он дает не только ошибку, но и время ее происхождения. "Чек" был после того, как долил ВР на трассе в Москву. Раньше ездил на Лукойле. Сегодня поменял местами катушки в 3-ем и 4-ом цилиндре - хочу узнать, свеча или катушка.
Правда, я про это еще в одной теме написал - модератор, не ругай. Хочется ответ пораньше услышать.

Эксперимент закончился неудачно. Сегодня вдалеке от своего города (50-60км) стала моя машина. Вот просто встала и все. Загорелся сначала "чек", потом ЕРС и педаль газа стала ненужной. Вариантов у меня не было - я умудрился проехать это расстояние на 1-ой передаче с оборотами 1000 -1100 с аварийкой. Ну не стоять же посреди поля! Завтра прицеплю шнурок и гляну...
Как достал этот DAS AUTO! Вот честное слово - 15-летняя Ауди меня так не мучила, как эта четырехлетка...
Ни у кого мыслей нет на этот счет? Может это быть от растянутой цепи? Заводится идеально, на холостых троит, но работает, причем обороты повышены до 1000.

читаю и становится страшно. а ведь я с осени 14 года отъездил на этом аппарате... просто лучше не читать. меньше знаешь крепче спишь

P810CY написал(а):

читаю и становится страшно. а ведь я с осени 14 года отъездил на этом аппарате... просто лучше не читать. меньше знаешь крепче спишь

Нажмите для раскрытия...

Езди и не мучай голову,нормальная машина.