Толчки в АКПП

3D_max · 7 Сен 2017

ZZZ написал(а):
Не просто так круиз сунули в самый дальний пакет, Скидывает не сам круиз а инициированный запрос момента по педали газа.
Я не включаю круиз после сброса скорости, снова плавно набираю педалью и активирую нижней кнопкой. В противном случае недопонимание в салоне (к чему был этот пинок) если не один, гарантировано.

я так же делаю, или типтроник включаю

walerka · 7 Сен 2017

Ну не знаю... СБ количество прошивок и калибровок позволяет настроить работу КПП под любые привередливые запросы. По крайней мере из полутора сотен обращавшихся, пускай даже треть дизелисты, на КПП жаловались ...ну пусть еще треть... В итоге ни один! не остался в итоге недовольным работой связки ДВС-АКПП. Так что я бы не был так категоричен...
По тюнингу АКПП ... ИМХО все упирается в возможности чтения/записи блока АКПП ну и необходимости вмешательства (целесообразности - причина - выше).

ZZZ · 7 Сен 2017

A082 написал(а):
Есть мнение что вибрация не от бублика все-таки идет.

Кроме мнения есть значения по шнурку.

A082 написал(а):
Небось на 6000об... а в режиме частично нагрузки в пол-педали на низких оборотах...ну какой там момент...серьезно??

Такое впечатление графика крутящего момента СВАВ\CLJA вы не видели.

A082 · 7 Сен 2017

У меня лично предьява только к послетрассовой адаптации. Я просто не понимаю кому именно адресован пост Валеры) если мне то отвечаю)

Но вообще я уже настолько привык к поведению машины, настолько оно понятно и предсказуемо... устал уже на это обращать внимание и вообще на 90% забил)))

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Добавлено через 1 минуту

ZZZ написал(а):
Кроме мнения есть значения по шнурку.

Такое впечатление графика крутящего момента СВАВ\CLJA вы не видели.

К своему стыду не видел. Есть ссылка?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Добавлено через 6 минут
Покуривал немного форумы ЛР когда машину выбирал. К фрилендеру присматривался. У него там акпп айзин тоже шестиступка только более взрослая относительно нашей. Были такие мнения что есть n момента мотора, приблизительно равное макс.моменту коробки. Там даже две версии 150 и 190 лс с одинаковым моментом по заводу идут. Народ чиповался и катался с моментом превышающим макс момент коробки. Как так? Аргумент - n момент макс при 6000 об. Если обороты ниже, то допускается бОльший момент. И были ссылки на какие то айзиновские документы.

Теория не лишена логики.

Неужто в чахлом CLJA прям паровоз просыпается после чипа?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

walerka · 7 Сен 2017

Пинки и опоры...
Можно и обратную связь отследить - разбитые опоры увеличивают пинки.
Пробуксовка ГТР...
Все таки он пробуксовывает... Это как раз на бензе любая турбина ему непочем, т.к. там как раз макс момен и есть на макс оборотах, а вот на дизеле он уже с 1800 приближается к 400 Нм на чипе...

A082 · 7 Сен 2017

walerka написал(а):
Пинки и опоры...

Можно и обратную связь отследить - разбитые опоры увеличивают пинки.

Пробуксовка ГТР...

Все таки он пробуксовывает... Это как раз на бензе любая турбина ему непочем, т.к. там как раз макс момен и есть на макс оборотах, а вот на дизеле он уже с 1800 приближается к 400 Нм на чипе...

Если я не ошибаюсь то бенз выходит на макс момент не на макс оборотах. Там полка с 1500 или 1800 идет.

А дизель на каких оборотах пробуксовывает?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

walerka · 7 Сен 2017

A082 написал(а):
К своему стыду не видел. Есть ссылка?

http://goapr.ru/product/20tdi/

A082 · 7 Сен 2017

walerka написал(а):
http://goapr.ru/product/20tdi/

Какойто стоанный график. И значения лс странные

Я вот нашел в интернетах картинку.

В любом случае если их усреднить то понятно что тди выходит на макс момент в районе 2000 об

Щас поищу бенз график

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

jupe · 8 Сен 2017

Товарищи, возможно кому пригодится.

Рестайл 13год, CLJA. 87ткм.

Также как и многих с завода бесили толчки при переключениях вниз. Особенно бесили толчки в пробке при блокировке бублика...с 2-3 и 3-2 передачи. Уже и опоры поменял и пол передка перебрал...

Поехал в транстех, думал уже делать гидроблок. Но к моему удивлению, меня отправили обратно, сказали не их клиент и что да жестковато переключает, но это явно не гидроблок. Порекомендовали обновить софт.

Итого: перепрошил коробас с H97 мозгами последней прошивкой 2962. Осталась 5ти ступкой по-прежнему, но ведет себя по-другому! Блокировку бублика теперь менее заметна. в пробке ехать один кайф, т.к. 2-3 и 3-2 теперь почти без пинков. 5-4, 4-3 чуть попинывается, но по сравнению с тем, что было ранее - это просто другой авто.

Общее впечатление что акпп стал более поджат что ли и есть понимание что они будто перенесли блокировку бублика на момент переключения с 3 на 4. На 2 и 3 передаче теперь другой звук немного работы мотора, но главное комфорт хоть чуть появился.

Могу смело рекомендовать шиться на 2962 если кто-то сомневается. При нормальных опорах и отсутствии явных проблем с гидроблоком, может помочь.

П.С. попутно заменил прошивку руля с Q3 на RS Q3...вот теперь просто песня! Жесткий ровно там где надо. С полнотелыми сайлентами почти машина мечты

))))

Вячеслав 77 · 8 Сен 2017

jupe, недавно делал? Потом коробка адаптируется и все вернется на круги своя.

Recruit · 8 Сен 2017

walerka написал(а):
По тюнингу АКПП ... ИМХО все упирается в возможности чтения/записи блока АКПП ну и необходимости вмешательства (целесообразности - причина - выше).

тюнинг нужен, но тут проще общим обращением в ваг
пытаться добиться чего либо. вообще раздражает 5 передача при 50км в час и оборотах около 1200

кстати какой процессор(контролер) стоит в эбу АКПП?

для того чтоб решить вопрос с прошивками нужно проделать работу по декрипту. дизассамблированию и обратно криптование для загрузки в блок
вопросов много ответы есть, но не охотно люди делятся....

jupe · 8 Сен 2017

Вячеслав 77, позавчера. Но накатал уже 350км в разных режимах.
Разница на 2 и 3 передачах значительная.

А сколько нужно проехать для адаптации?
Есть негативный опыт?

Вячеслав 77 · 8 Сен 2017

jupe, напиши ощущения через неделю-две.

A082 · 9 Сен 2017

jupe написал(а):
Вячеслав 77, позавчера. Но накатал уже 350км в разных режимах.

Разница на 2 и 3 передачах значительная.

А сколько нужно проехать для адаптации?

Есть негативный опыт?

Я тоже прошивался. Два месяца прошло и все также и осталось. Всмысле стало хорошо и так и есть хорошо по сей день.

Бывает прохватишь пошустрее да она становится жестче. Потом снова спокойно по городу и она успокаивается и снова мягкая плавная.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Добавлено через 1 минуту

Recruit написал(а):
тюнинг нужен, но тут проще общим обращением в ваг

пытаться добиться чего либо. вообще раздражает 5 передача при 50км в час и оборотах около 1200

кстати какой процессор(контролер) стоит в эбу АКПП?

для того чтоб решить вопрос с прошивками нужно проделать работу по декрипту. дизассамблированию и обратно криптование для загрузки в блок

вопросов много ответы есть, но не охотно люди делятся....

А может коллективно купить услуги того кто в этом разберется?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Recruit · 9 Сен 2017

A082 написал(а):
Я тоже прошивался. Два месяца прошло и все также и осталось. Всмысле стало хорошо и так и есть хорошо по сей день.

Бывает прохватишь пошустрее да она становится жестче. Потом снова спокойно по городу и она успокаивается и снова мягкая плавная.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Добавлено через 1 минуту

А может коллективно купить услуги того кто в этом разберется?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

можно и так, но есть ли такие?
для меня вопрос стоит следующий как SGO файл превратить в Bin,
и на каком контроллере это крутится чтоб пропустить через IDA и т.д.

A082 · 9 Сен 2017

Recruit написал(а):
можно и так, но есть ли такие?

для меня вопрос стоит следующий как SGO файл превратить в Bin,

и на каком контроллере это крутится чтоб пропустить через IDA и т.д.

Я не знаю таких слов))

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

walerka · 10 Сен 2017

Подвернулся случай посмотреть что вытворяет КПП 09G 927 750 FD на прошивке 1753 с кодировкой 0008520:

- это то что вы хотели от прошивки?

liubov · 10 Сен 2017

а на сток кодировке?

walerka · 10 Сен 2017

liubov написал(а):
а на сток кодировке?

Да что то не попробовали...

При случае посмотрю... Надо на своей попробовать эту же связку - крайнюю прошивку и 8520... Хотя я вроде пробовал не на долго - но не заметил, что ГТР размыкается на любой передаче при сбросе газа...

A082 · 11 Сен 2017

walerka написал(а):
Подвернулся случай посмотреть что вытворяет КПП 09G 927 750 FD на прошивке 1753 с кодировкой 0008520:

Посмотреть вложение 74142

Посмотреть вложение 74143

Посмотреть вложение 74144

- это то что вы хотели от прошивки?

При отпускании газа машина размыкает ГТ со всеми вытекающими? Звучит здорово, жаль в новый блок не прольется

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Добавлено через 1 минуту

walerka написал(а):
Да что то не попробовали... При случае посмотрю... Надо на своей попробовать эту же связку - крайнюю прошивку и 8520... Хотя я вроде пробовал не на долго - но не заметил, что ГТР размыкается на любой передаче при сбросе газа...

Размыкание гт, по моим ощущениям, от кодировки не зависит. А от прошивки напротив - зависит.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Толчки в АКПП

Завсегдатай

Добрых дел Мастер

Гуру

Завсегдатай

Добрых дел Мастер

Завсегдатай

Добрых дел Мастер

Завсегдатай

Новичок

Постоялец

Почётный Тигуановод

Новичок

Постоялец

Завсегдатай

Почётный Тигуановод

Завсегдатай

Добрых дел Мастер

Гуру

Добрых дел Мастер

Завсегдатай