Тигуан 2TSI 2012г.в. и Туарег GP 3.0 TDI CASA 2008 г.в.

Алексей НН · 1 Июл 2017

Красивая цифра

shoffer · 2 Июл 2017

У меня от таких цифр несварение))

Алексей НН · 2 Июл 2017

Надо 130 тыс. Скрутить. И внешне и внутренне будет лучше,чем 90% продаваемых авто с нарисованными пробегами в 70 тыс

Алексей НН · 16 Июл 2017

Расстался с летним комплектом R-20
Приобрел летнюю резину R-18 размером 255х55 Tiger SUV Summer. Надо было сразу переходить на 18. Тихо, мягко,комфортно. И расход минус почти литр. НАверное уже в 10-ку укладываюсь

Алексей НН · 7 Сен 2017

20000 км.позади
ремонты: провода 5 тыс., эсп 5 тыс.,датчик кузова 10, торм.трубки 3
на подходе втулки стаба,пару сайлентов сзади
100% запуск всегда, масло уровень всегда, без егр летит,урчит.
с штатной резиной очень комфортно. С режима комфорт перешел в авто

Алексей НН · 17 Сен 2017

Приветствую!
Для информации и анализа:
На очередном ТО 210 тыс. гаражный сервис с корнями от ОД, приговорил по подвеске рычагов и втулок на 86000 руб.в оригинале
Хорошие заменители где это возможно обошлись бы в 28000 руб.
Проверил еще раз со своим человеком с опытом 20+лет, посидели на иксоре и экзисте, насчитали на 9000.
А так да, приехать к ОД, и сотню + оставишь

Алексей НН · 30 Янв 2018

Мой разгон до....
https://yadi.sk/i/4ZX4DiTh3Rq3zi
Думаю около 8 сек. Кашица на старте была
Пробег 215
Поменял замок багажника 5 тыр.
Попродавал,посмотрел рынок. Вообщем печаль в ценообразовании после 200 тыс.км.(не кручу специально). С удовольствием катаю дальше! В начале февраля отчет за год. Цифры и эмоции. Планы на след.год

Алексей НН · 21 Фев 2018

Опыт с туарегом окончен
Авто продан ровно через год владения первому приехавшему на осмотр
Мои рекомендации:
1. Не берите исписанный ПТС. Надо чтобы после вашей записи еще было 2 поля свободные
2. Не берите с большими пробегами. Отпугивает. Либо крутите. Я не крутил и не собираюсь, но человек клюнет и приедет, если на автору пробег до 150 тыс.
3. Нужно сразу понимать где будете обслуживаться. НА примере с подвеской, разница в ремонте может составлять 1 к 15
4. В среднем, на все расходы на 10 летний туарег, готовьте от 200 тыс.в год на ремонты и ТО (в первый год). далее возможно укладываться в сотку. Это при условии, что вы не захотите новые колеса, новую ГУ, сигналку и т.д. Плюс расходы на ГСМ. Если вы сами с руками и все делаете - расходы на 30% уменьшатся.
5. НЕ покупайте туарег выше рынка, деньги потеряете, продав по медиане.

Итог: 9 летний туарег стал самым лучшим авто по совокупности качеств в моем авто опыте, но и самым дорогим. Это я осознавал.

Сейчас катаю е83 (х3), 2010 г.в., тоже трактор , 2л. Бэха это уазик, точнее картинг после тура. Свои + и -, опишу в отдельной теме

Iceman · 21 Фев 2018

Алексей НН написал(а):
Опыт с туарегом окончен
Авто продан ровно через год владения первому приехавшему на осмотр
Мои рекомендации:
1. Не берите исписанный ПТС. Надо чтобы после вашей записи еще было 2 поля свободные
2. Не берите с большими пробегами. Отпугивает. Либо крутите. Я не крутил и не собираюсь, но человек клюнет и приедет, если на автору пробег до 150 тыс.
3. Нужно сразу понимать где будете обслуживаться. НА примере с подвеской, разница в ремонте может составлять 1 к 15
4. В среднем, на все расходы на 10 летний туарег, готовьте от 200 тыс.в год на ремонты и ТО (в первый год). далее возможно укладываться в сотку. Это при условии, что вы не захотите новые колеса, новую ГУ, сигналку и т.д. Плюс расходы на ГСМ. Если вы сами с руками и все делаете - расходы на 30% уменьшатся.
5. НЕ покупайте туарег выше рынка, деньги потеряете, продав по медиане.

Итог: 9 летний туарег стал самым лучшим авто по совокупности качеств в моем авто опыте, но и самым дорогим. Это я осознавал.

Сейчас катаю е83 (х3), 2010 г.в., тоже трактор , 2л. Бэха это уазик, точнее картинг после тура. Свои + и -, опишу в отдельной теме

Алексей, с нетерпеньем ждем отчета о бмв. Расскажите кратко как у вас сложился в целом бюджет владения туарегом за год по аналогии с Вашим тигуаном. Почему не был приобретен более свежий туарег если по совокупности он у Вас оставил лучшие впечатления?

Алексей НН · 21 Фев 2018

7Iceman, тур продал на 150 тыс дешевле покупи
Полезла краска на арках, нужно менять поддон акпп, сальник раздатки, хотел делать профилактику пневмы и мн.другого-посчитал, около сотки ввалить по весне вместе с ТО. Поэтому и скинул. Плюс всех пугал пробег(и меня

). Из непредвиденного вылезло тысяч на 50. Вообщем тысяч 200 потерял. Но оно как и с тигой того стоило. Более свежий тур бюджет от 1700 был. Сейчас около 2000. Я про nf. Жаль денег. Мой вывод-туарег надо покупать новым или 2хлетним и надолго. Но это 2.8-3.5. Этот замахал мелочами, то стеклоподьемники,то провода,то то то се...жил постоянно в форумах,в экзисте, этка,эльза...замахало. но ни разу не встал, и отдал его бодрым человеку с руками.
По бмв расскажу, проехали чуть больше 7 тыс.км. Бюджет рестайла 2008-2010г.г. 650-900 тыр. Примерно как и тиги. Но они Оооочень разные

SMax · 21 Фев 2018

Алексей НН написал(а):
Итог: 9 летний туарег стал самым лучшим авто по совокупности качеств в моем авто опыте, но и самым дорогим.

9 - летний первый это лотерея, ибо косяков в этой модели очень много начиная от пневмы и заканчивая электрикой с каном...Вот NF после 2010 года уже напорядок надежнее если не убитый в хлам..Но и цена в х/с где-то 1.3-1,5 ляма за 6-7 летний будет на пневме

Алексей НН · 21 Фев 2018

SMax написал(а):
9 - летний первый это лотерея, ибо косяков в этой модели очень много начиная от пневмы и заканчивая электрикой с каном...Вот NF после 2010 года уже напорядок надежнее если не убитый в хлам..Но и цена в х/с где-то 1.3-1,5 ляма за 6-7 летний будет на пневме

Это гослото.Выиграть невозможно.
Это у меня еще все узлы в полно порядке.
1.7 нф это бенз начинается. Дизель от1.85. И долго,долго...наиграюсь в экономику,м.б. попробую

SMax · 21 Фев 2018

Алексей НН написал(а):
1.7 нф это бенз начинается. Дизель от1.85. И долго,долго...наиграюсь в экономику,м.б. попробую

Дизель 3.0 204-245 л/с от 1,3 лямов 10го-11 годов. 12-13й от 1,5, см. выборку на авто.ру
Последний рестал 2го тура был в конце 2014, вот эти машинки уже за 2 ляма минимум

Алексей НН · 22 Фев 2018

SMax написал(а):
Дизель 3.0 204-245 л/с от 1,3 лямов 10го-11 годов. 12-13й от 1,5, см. выборку на авто.ру
Последний рестал 2го тура был в конце 2014, вот эти машинки уже за 2 ляма минимум

Да, можно и за эти цены поискать
Но как показывает практика, живые дороже.
Хотя, если работать в трейд ине, можно и еще дешевле взять
В принципе, бенз на тряпке с галогеном, без пневмы, 249 л.с. будет стоить от 1.1. При этом он не перестанет быть туарегом
Так же как и 2013-2014 год, в фуле, с 245 дизелем, с максимум 2 владельцами не будет стоить дешевле 2.2.
Хрен с ними, с туарегами, читаем книгу дальше, страничку перелистываем

sabit · 22 Фев 2018

Алексей НН написал(а):
Хрен с ними, с туарегами, читаем книгу дальше, страничку перелистываем

После таких слов, немного чувствуется нотка негативности в опыте эксплуатации туарега гп.

Удачи в эксплуатации др.марок, было бы не плохо темку тут создать)

Алексей НН · 22 Фев 2018

sabit написал(а):
После таких слов, немного чувствуется нотка негативности в опыте эксплуатации туарега гп. Удачи в эксплуатации др.марок, было бы не плохо темку тут создать)

У меня была первая машина типа "премиум", не кидайте помидоры, но типа "премиум", возрастом 9-10 лет. С точки зрения автомобиля: комфорт, динамика, рулежка, расход, проходимость, брутальность какая то - все при нем, кайф, и прощаешь ему мелочи
Но если тебе каждый день за руль, 35 тыс.км. в год, то 10 летний "премиум" превращается в лотерею. Я не жалею потраченных денег, но катаешься неделю, две и ждешь, что что-нибудь попросится. Для рукастого владельца- все это пофиг, мне же надоело из юриста переквалифицироваться в инженера-механика, сидеть на сайтах курить темы, "добил" мне нервы электромотор крышки багажника, который то прижимал, то открывал, на сигналку не поставить, едешь пиктограмма орет, и это неделю , пока ждал замок... Официалам доверия нет, а толковые парни в гаражах - не удобно... Вообщем для меня если туарег, то бензин, в барабан комплектации, однозначно NF, после 2012 года и с пробегом не более 75-80 тыс., без пневмы. Б/у "премиум" лучше брать в барабан комплектации (лично мое мнение)
Как-то так, если прислушаетесь к моим рекомендациям в предыдущих постах, возможно мнение про эксплуатацию турика будет более положительное, чем мое

SMax · 22 Фев 2018

Алексей НН написал(а):
без пневмы.

А вот это зря, как раз на NF ее до ума довели и сделали замкнутый контур в отличие от твоего 1го тура. Так что проблем с ней теперича нет

Алексей НН · 22 Фев 2018

SMax написал(а):
А вот это зря, как раз на NF ее до ума довели и сделали замкнутый контур в отличие от твоего 1го тура. Так что проблем с ней теперича нет

За 215 тыс.км. менялись только 2 штуцера на 130 т.км. Проблем с пневмой ноль
Есть опрос на туарег форуме,там тоже все ок
Но после 10 лет и при пробегах к 250 т.км. надо уже смотреть и компрессор и осушитель, есть чем заняться
Тоже самое и nf, я к чему,10 летний премиум д.б. с минимумом опций

SMax · 22 Фев 2018

Алексей НН написал(а):
10 летний премиум д.б. с минимумом опций

Тогда Гелик

paradok · 22 Фев 2018

Алексей НН, аватарку смените?)))

Тигуан 2TSI 2012г.в. и Туарег GP 3.0 TDI CASA 2008 г.в.

Постоялец

Вложения

Гуру

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Гуру

Постоялец

Гуру

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Гуру

Постоялец

Гуру

Участник