я выбрал дизель
- Автор темы СССС
- Дата начала
Arkady
Гуру
- Регистрация
- 27 Сен 2013
- Сообщения
- 4,057
- Благодарности
- 1,144
- Адрес
- Москва/Санкт Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan S&S 2.0 TDi 2009/ VW Scirocco 1.4 Tsi 2012
В данной теме вы не упоминаете про ваш мотор, .... а теперь посмотрел ваши 20 сообщений и увидел, что во втором вы упоминали про вашу машину, вы уж извините, что вас этим обидел
)) не читаю все сообщения собеседников, думаю две тысячи моих не будете перечитыватьВиталька
Участник
Arkady, не надо было читать все мои сообщения,я имел ввиду эту тему и там написано « Динамика будет хуже после октавии»,думаю вы понимаете что 1,6 не едит,но вы предпочли с острить про двигатель 125,на этом предлагаю закончить
Arkady
Гуру
- Регистрация
- 27 Сен 2013
- Сообщения
- 4,057
- Благодарности
- 1,144
- Адрес
- Москва/Санкт Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan S&S 2.0 TDi 2009/ VW Scirocco 1.4 Tsi 2012
Виталька, а может у вас rs, так тут и спортлай 220 тихо курит в сторонке
mic345
Участник
- Регистрация
- 30 Окт 2013
- Сообщения
- 367
- Благодарности
- 76
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Tiguan NF 2.0TDI HL Offroad
Друзья в Сургуте живут с дизелями не мучаются все с вебасто, всё хорошо. Четыре года был Т-1 TDI, пару раз ловил в сильные морозы "спиральку" перезапустишь и всё нормально. С динамикой в стоке у второго Тигуана всё хорошо, вот на первом было не очень, да ещё после Октавии 1.8TSI DSG-7, на первом после 2т.км сразу в РЕВО поехал. А на новом пока думаю, по поводу чипа, ЕГР сразу не отключишь из-за сажевого фильтра который удалять нужно, а машина на гарантии. Есть люди которые не знаю про ЕГР, сажевые фильтры, ездят и не парятся. Друг на Т-1 TDI 2011 года 300т.км проехал, два года назад только чип РЕВО сделал ЕГР отключил, масло в АКПП на 180т.км поменял, 150т.км замена турбины. Чувак к ОД на ТО ездит, форумы не читает и не парится по всему этому.
BarTig
Почётный Тигуановод
дизель едет приятно. Это его главное достоинство для меня. С ним не скучно. Турбину раздул и настроение повысилось
Согласный йа))
После атмосферника о 2 литрах и 150 кобылах прям вообще приятственно едет дизеляка :bp:
Drummachine
Заинтересовавшийся
Опишу свои впечатления, мож кому будет полезно.
Впечатления после бензинового ку5 о 211 л/с. Стиль вождения - спокойный.
Довелось проехать на т2 около 200 км по трассе м4. Думал дизель дохлый после моего ку5. Был приятно удивлен когда на трассе без напрягов ехал 130-145 км/ч. Всегда под педалькой был запас мощи. Расход в 6 литров вообще порадовал. Акустика тоже на уровне. Теперь серьезно смотрю в сторону дизеля.
Впечатления после бензинового ку5 о 211 л/с. Стиль вождения - спокойный.
Довелось проехать на т2 около 200 км по трассе м4. Думал дизель дохлый после моего ку5. Был приятно удивлен когда на трассе без напрягов ехал 130-145 км/ч. Всегда под педалькой был запас мощи. Расход в 6 литров вообще порадовал. Акустика тоже на уровне. Теперь серьезно смотрю в сторону дизеля.
Антибиотик
Участник
А я наоборот разочарован динамикой дизеля. Разгоняется как трамвай, не резкий на старт.
Нужно на главною заскочить со второстепенной, давишь газ, а он медленно и плавно...
Сравниваю с бензиновым Тигуаном 1 жены (170 л/с), бензин гораздо резвее.
Бег на высоких скоростях не интересует, а вот с места рывок хотелось бы помощнее.
Думаю производитель боится за коробку и програмно ставит демпфер на старте, чтобы наши ухари не драли коробки в лоскуты.
В общем совсем обычный автомобиль в плане динамики.
Нужно на главною заскочить со второстепенной, давишь газ, а он медленно и плавно...
Сравниваю с бензиновым Тигуаном 1 жены (170 л/с), бензин гораздо резвее.
Бег на высоких скоростях не интересует, а вот с места рывок хотелось бы помощнее.
Думаю производитель боится за коробку и програмно ставит демпфер на старте, чтобы наши ухари не драли коробки в лоскуты.
В общем совсем обычный автомобиль в плане динамики.
mic345
Участник
- Регистрация
- 30 Окт 2013
- Сообщения
- 367
- Благодарности
- 76
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Tiguan NF 2.0TDI HL Offroad
Сделайте чиптюнинг и будет старт хороший. Т-1 TDI с REVO был, стартовал по динамичней, а Т-2 так немного тупит, но на высоких скоростях не такой как Т-1 до чипа. Пока устраивает, а потом чипанём.
vva
Участник
- Регистрация
- 11 Фев 2013
- Сообщения
- 206
- Благодарности
- 39
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- VW Tiguan 2 Sportline
Говорят, надо и коробку чиповать, если по фэншую...
Sent from my F8132 using Tapatalk
Добавлено через 2 минуты
Да, по личному опыту соглашусь. Т-1 дизельный гораздо уступает Т-2 220 кобыл в темпе ускорения, особенно на скоростях выше 120.
Sent from my F8132 using Tapatalk
Последнее редактирование:
BarTig
Почётный Тигуановод
Проехал тут тыщенку по трассе...В городе после этого порезвее стал подхватывать со старта. Коробка адаптируется? Или обкатка закончилась (пробег 3000 км.)?
sara
Постоялец
- Регистрация
- 26 Мар 2016
- Сообщения
- 1,045
- Благодарности
- 771
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Tiguan ІІ HL, 2.0,17м.г.TDI, Tiguan II рест, US 2.0, 22м.г.TSI
Рывок есть, если медленно, но ехать, а вот с места, увы, не рванешь, думку думает наш дизель
King-Shadow
Партнёр клуба
- Регистрация
- 13 Янв 2013
- Сообщения
- 2,451
- Благодарности
- 1,148
- Адрес
- Дюссельдорф
- Автомобиль
- BMW 320d (G21)
Кому нужен стартовый рывок, пусть пользуют launch control.
ESP в спорт-режим, две педали в пол и погнали
Shmikl
Гуру
- Регистрация
- 5 Авг 2012
- Сообщения
- 7,603
- Благодарности
- 12,401
- Адрес
- Краснодарский край
- Автомобиль
- Kia Ceed + Skoda Rapid (служебка)
А должен? У меня Тиг1, не замечал за ним "поджирания", хоть и люблю крутить движок, когда у жены машинку забираю покататься.