Аккумулируем информацию по клапану вестгейта

titanik · 22 Май 2018

Gubka-Den, Ватсап+79219630054. Макс

Gubka-Den · 23 Май 2018

titanik, Отлично. Спасибо!))

titanik · 10 Июн 2018

Попалась мне в руки турбина, переделанная мной, как раз с пробегом примерно 100 тыс км.
Износ этого узла порядка 0,5 мм. Калитка чуть начала звенеть, но всё убрать можно чуть отодвинув помпу. Т.е выбрав преднатяжение. Перетачивать смысла не вижу.
https://youtu.be/W7P6A80GlDM

Причём что интересно этот износ пошёл опять по заводской сталюге. На моём штырьке износ минимален

Сравниваем со штырьком из штатной стали

Выводы....))))))

Twiz · 5 Июл 2018

Всем привет!
1) Удалось ли в Москве найти тех, кто может помочь с решением этой проблемы? Снять/поставить/расточить/настроить?

Все популярные сервисы уже обзвонил. Уже и в turbolab обращался, и в turboost.
По ушам ездят, а помочь не могут.

2) Есть у кого понимание, какую турбину поставить, где эта проблема уже решена штатно и втулка со штоком не из пластилина сделана?
Последняя ревизия на 2.0 вроде как 06J 145 713K из аналогов есть BorgWarner и KKK. Но нет понимания в каком состоянии этот узел там.

titanik · 5 Июл 2018

Twiz, Насколько мне известно, все турбины, в т.ч дорогущщие Гаретты делают этот узел одинаково и материал везде одинаковый - лютая нержавейка((( Вся разница в марке стали и, вероятно в способе управления.
В Москве эти втулки по отдельности точит Boris_ka.

Twiz · 5 Июл 2018

titanik написал(а):
В Москве эти втулки по отдельности точит Boris_ka.

Да, ему уже написал. Жду ответа)

potap · 6 Июл 2018

titanik
Сори всю тему не читал, а тут есть чертежик с размерами? И еще, на 1.4 и на 2.0 втулки одинаковые?

titanik · 6 Июл 2018

potap, эскиз есть, но у всех по разному сточено. Поэтому поправку на внешний диаметр надо давать после растачивания овала в тяге до круглого состояния. На 1,4 этот узел совершенно по другому выполнен. Сложнее. В теме есть фотка.

Billi88 · 7 Июл 2018

Twiz написал(а):
Всем привет!
1) Удалось ли в Москве найти тех, кто может помочь с решением этой проблемы? Снять/поставить/расточить/настроить?

Все популярные сервисы уже обзвонил. Уже и в turbolab обращался, и в turboost.
По ушам ездят, а помочь не могут.

2) Есть у кого понимание, какую турбину поставить, где эта проблема уже решена штатно и втулка со штоком не из пластилина сделана?
Последняя ревизия на 2.0 вроде как 06J 145 713K из аналогов есть BorgWarner и KKK. Но нет понимания в каком состоянии этот узел там.

Мне Борг ставили, там узел с регулировкой, как на TSI 1,8. Скоба не понадобилась₽

titanik · 7 Июл 2018

Billi88, Какой прок от этой регулировки, если всё стачивается до овала? Ну прижал ты регулировкой к одной стенке овала. Звенеть на сбросе газа перестало. А когда нужно открыть калитку опять звон.
Регулировка в данном случае сделана только для первоначальной юстировки давления срабатывания.

SHCANIK · 10 Июл 2018

VAG-Servis говорил что решает эту проблему. Снимает и отвозит своим партнёрам турбину на ремонт. Со снятием всё понятно у них. Но сколько ремонт турбины стоить будет не знает. Первопроходцев пока нет?

sunstyle · 10 Июл 2018

Самара - установили алиэкспрессную скобу разобравшись по мануалу 2021062/14, с помощью самодельно изогнутой металлической полосы без разборки полмашины ("Механик Ладов", не реклама, может кому поможет).

стрекот при сбросе газа на 90% пропал - вместо него лишь оч легкий звук - и то если прислушиваться. неделя - полёт нормальный.

заказывал здесь https://ru.aliexpress.com/item/QILEJVS-2-0-06J145220A-VW-CC-Golf/32849978767.html, вчетверо дешевле экзиста.
по цене работы не сориентирую, ибо заодно много чего ещё делал.

titanik · 10 Июл 2018

sunstyle, стрекот пропал, а тяги ровной как не было, так и нет))) Ну не решение это проблемы, а только маскирование!

Twiz · 10 Июл 2018

Не вижу как отредактировать свое сообщение,потому новое напишу)
Решил дополнить, что последняя ревизия турбины на данный момент 06J145713T. Осталось найти под неё аналог borg. На разборках говорят, что начиная с 06J145713K эта проблема решена. Подтверждений не нашёл пока.

titanik · 10 Июл 2018

Twiz, там достаточно сменить марку стали в паре трения на более мягкую. Как ни странно, такая ходит намного дольше. Жаль я не могу переделывать и сам рычаг калитки, а то и его делал бы из А2.
В идеале керамика.

Митька · 10 Июл 2018

Подскажите пожалуйста.Из за выработки на этом узле,какая то ошибка по турбине будет?

stasukas · 10 Июл 2018

SHCANIK написал(а):
VAG-Servis говорил что решает эту проблему. Снимает и отвозит своим партнёрам турбину на ремонт. Со снятием всё понятно у них. Но сколько ремонт турбины стоить будет не знает. Первопроходцев пока нет?

Есть первопроходцы. Не бюджетно. Совсем. Точные цифры сейчас не скажу. Надо искать заказ-наряд. Если интересно, то найду полную стоимость. Там снятие и установка + ремонт турбины примерно в такую же стоимость. Вроде около 20 тыс, чуть больше

Vladrive · 10 Июл 2018

Митька написал(а):
Подскажите пожалуйста.Из за выработки на этом узле,какая то ошибка по турбине будет?

Нет.........

titanik · 10 Июл 2018

Митька, нет. Когда калитка откроется на половину всегда, будет ошибка по недодуву. Но это край, чинить уже нечего.

Boris_ka · 11 Июл 2018

Twiz написал(а):
Да, ему уже написал. Жду ответа)

Привет. Пару месяцев отсутствовал на форуме, но тем не менее сообщений от тебя не видел.
Бобышки еще есть.

Отправлено с моего HTC Desire 830 dual sim через Tapatalk

Аккумулируем информацию по клапану вестгейта

Гуру

Новичок

Гуру

Новичок

Гуру

Новичок

Гуру

Гуру

Участник

Гуру

Постоялец

Новичок

Гуру

Новичок

Гуру

Завсегдатай

Участник

Заинтересовавшийся

Гуру

Завсегдатай