Revo Technik. Профессиональный чип-тюнинг и комплектующие для тюнинга

Урфин · 12 Авг 2018

esay1,
а ты к сотне на второй передаче приезжаешь или на третьей?
И если уже на 3-ей, то на какой скорости у тебя 2-ая на 3-ую перещёлкивется?
И чем/как замер до 100 делаешь?

esay1 · 12 Авг 2018

Урфин, 96 где то может меньше и 100 км точно на 3 прохожу, не смотрел, замерял через обд а программа на телефоне.
у меня на цывике 2 я до 111 была))))

ИльяSpb · 12 Авг 2018

А что за программа для телефона ?

ruzvelt80 · 12 Авг 2018

esay1 написал(а):
Урфин, 96 где то может меньше и 100 км точно на 3 прохожу, не смотрел, замерял через обд а программа на телефоне.
у меня на цывике 2 я до 111 была))))

Да где-то на 105км/ч третья включается на 180сильном )))

Amet@revo · 12 Авг 2018

Добрый вечер!

Isokaze написал(а):
Здравствуйте!
Автомобиль - Тигуан 1 дорестайл бензин 2.0. На текущий день пробег 170 т.км. Хочется сделать чип stage 1.
Нужно ли проводить какие-либо манипуляции, менять катушки зажигания (они стоят с завода) или ещё что-либо перед чипом и в дальнейшем, для надёжности работы двигателя?

Катушки - вероятнее всего да, если они старой ревизии, в остальном - необходимо тщательно диагностировать авто, пробег немалый.

esay1 написал(а):
добрый день подскажите как температуру впуска понизить ??? хотел установить титановый впуск но сильно заморочек много(((( Спасибо

Как вам уже выше ответили, наиболее эффективный способ снизить температуру на впуске - установить увеличенный интеркулер

esay1 написал(а):
Добрый день подскажите тигуан 180л.с стейдж 2 до сотки едет за 7.3-7.5 так и должно быть спасибо.
на ютубе народ вообще за 6.3 едет у меня при переходе со стейдж 1 на 2 машина хуже поехала на стейжд 1 7.4 ехал и сейчас также.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=35&v=Hkt2KotHW4Y
вот едет же ))))
подскажите на 0.32 сек у него что то пищит умнея так что это ????

7,5-7.8 едет в среднем Стейдж1, 7,2-7,5 едет в среднем Стейдж2.

6,3 на автомате - практически нереально.

SMax · 12 Авг 2018

Amet@revo написал(а):
6,3 на автомате - практически нереально.

Реально, на стейдж3 и K04

Ребята 5,9 получали, но цена...

Amet@revo · 12 Авг 2018

SMax написал(а):
Реально, на стейдж3 и K04 Ребята 5,9 получали, но цена...

Безусловно, но речь идет о Стейдж1\2

SMax · 12 Авг 2018

Amet@revo написал(а):
Безусловно, но речь идет о Стейдж1\2

Тогда на АКПП без вариантов..Разве что машину облегчить процентов на 40

esay1 · 13 Авг 2018

ИльяSpb, программа на телефоне Car Scanner.

Добавлено через 1 минуту
Спасибо всем, а то я думал у меня с машиной что то. а что за свист на видео у меня то же присутствует ???

Урфин · 13 Авг 2018

ruzvelt80 написал(а):
Да где-то на 105км/ч третья включается на 180сильном )))

Это по спидометру видимо?! Что есть около 100 в реале...

esay1 написал(а):
96 где то может меньше и 100 км точно на 3 прохожу, не смотрел, замерял через обд а программа на телефоне

У меня вот вообще чётко - к 100 км/ч (по DragON'у) я подъезжаю вот прямо практически момент в момент перещёлка со 2-ой на 3-тью. А это значит, что уже на завале характеристик мощность-момент+разрыв мощности (в сам момент переключения) перед са-а-амой сотней... вот тут мы и теряем видимо некоторые десятые секунд.
Я так понял (для себя), что этот особенности прошивки нашей (под 180 л.с.) коробки, потому как я тоже искал и смотрел видео в сети по разгону 2-х литровых - не видел ни одного похожего на свой разгон, везде со второй на третью переходит АКПП в районе 85+ км/ч

ruzvelt80 · 13 Авг 2018

Урфин написал(а):
Это по спидометру видимо?! Что есть около 100 в реале...

У меня вот вообще чётко - к 100 км/ч (по DragON'у) я подъезжаю вот прямо практически момент в момент перещёлка со 2-ой на 3-тью. А это значит, что уже на завале характеристик мощность-момент+разрыв мощности (в сам момент переключения) перед са-а-амой сотней... вот тут мы и теряем видимо некоторые десятые секунд.

Я так понял (для себя), что этот особенности прошивки нашей (под 180 л.с.) коробки, потому как я тоже искал и смотрел видео в сети по разгону 2-х литровых - не видел ни одного похожего на свой разгон, везде со второй на третью переходит АКПП в районе 85+ км/ч

Коробка то у нас с более длинными передачами ))

Урфин · 13 Авг 2018

ruzvelt80 написал(а):
Коробка то у нас с более длинными передачами ))

Ага, я тоже так и понял...
Интересно ТТшная кодировка коробки даст что-то в этом плане?

Интересно было бы сравнить ещё резалты не до 100, а на 402 м. с Тигами на более коротких передачах АКПП...
Но я уже отдал ДрагОНа хозяину.

ruzvelt80 · 13 Авг 2018

Урфин написал(а):
Ага, я тоже так и понял...

Интересно ТТшная кодировка коробки даст что-то в этом плане?

Интересно было бы сравнить ещё резалты не до 100, а на 402 м. с Тигами на более коротких передачах АКПП...

Но я уже отдал ДрагОНа хозяину.

Ничего не даст кодировка ))

Урфин · 13 Авг 2018

ruzvelt80 написал(а):
Ничего не даст кодировка ))

В общем-то логично, короче не станут передачи

Я думал просто если переключать не в 6500+, а скажем 5,5 ближе к 6 может, то возможно к 100 быстрее авто приедет?!
Вопрос только можно-ли это именно сменой кодировки АКПП осуществить...

ruzvelt80 · 13 Авг 2018

Урфин написал(а):
В общем-то логично, короче не станут передачи

Я думал просто если переключать не в 6500+, а скажем 5,5 ближе к 6 может, то возможно к 100 быстрее авто приедет?!

Вопрос только можно-ли это именно сменой кодировки АКПП осуществить...

Отсечка не изменится, только вручную
Переключать ))

nov_nov · 23 Авг 2018

Добрый день! Собираюсь шить тигу 2 дизель в Краснодаре. Есть ли какие "плюшки" для форумчан?

Amet@revo · 24 Авг 2018

nov_nov написал(а):
Добрый день! Собираюсь шить тигу 2 дизель в Краснодаре. Есть ли какие "плюшки" для форумчан?

Добрый день!

С текущим курсом $ (мы к нему сильно привязаны) не могу ничего обещать, но уточнить заранее напрямую у дилера - будет нелишним.

mic345 · 26 Авг 2018

Спасибо Сергею из Пензы, добавил мощности моему автомобилю, а то на трассе часто стал переводить селектор КПП в режим "S", возвращаясь домой это уже не нужно было делать. Третий автомобиль делаю в REVO, ни каких нареканий, первый Tiguan тоже TDI был. Теперь REVO нужно научится отключать клапан EGR и сажевый фильтр, на первом Tiguane был отключен EGR, а то к концу гарантии придется, в S-Chip или ещё к кому то обращаться.

VipFin · 27 Авг 2018

Приветствую всех!
Вчера на трассе поймал ошибку, при обгоне загорелся ECP и круиз тоже загорелся жёлтым цветом, авто затуило и т.д., остановился на обочине, заглушил, завел, все нормально.
Посмотрел ошибки и вот оно:
1 неисправность:
004917 - Контроль крутящ.моментов двигателя2
P1335 - 000 - выход из диап.регулиров.(больше верх.предела) - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 105989 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2049.07.06
Время: 13:21:08

Судя по ошибке не герметичность впуска, поехал опрессовал вроде все в порядке ничего не травит нигде.
Снял логи если кто может посмотрите и подскажите куда копать дальше?
После этой ошибки проехал примерно примерно 50км ничего подобного не повторялось. Заранее благодарен за помощь. Логи прилагаю.
Посмотреть вложение LOG-01-003-020-115.zip

Amet@revo · 27 Авг 2018

VipFin написал(а):
Приветствую всех!
Вчера на трассе поймал ошибку, при обгоне загорелся ECP и круиз тоже загорелся жёлтым цветом, авто затуило и т.д., остановился на обочине, заглушил, завел, все нормально.
Посмотрел ошибки и вот оно:
1 неисправность:
004917 - Контроль крутящ.моментов двигателя2
P1335 - 000 - выход из диап.регулиров.(больше верх.предела) - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 105989 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2049.07.06
Время: 13:21:08

Судя по ошибке не герметичность впуска, поехал опрессовал вроде все в порядке ничего не травит нигде.
Снял логи если кто может посмотрите и подскажите куда копать дальше?
После этой ошибки проехал примерно примерно 50км ничего подобного не повторялось. Заранее благодарен за помощь. Логи прилагаю.
Посмотреть вложение 86770

Добрый день!

Накопленная коррекция под нагрузкой очень высокая, 100% где-то есть подсос, попробуйте для начала заткнуть ВКГ шланг к коллектору.

Revo Technik. Профессиональный чип-тюнинг и комплектующие для тюнинга

Участник

Участник

Заинтересовавшийся

Завсегдатай

Завсегдатай

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Участник

Участник

Завсегдатай

Участник

Завсегдатай

Участник

Завсегдатай

Новичок

Завсегдатай

Участник

Участник

Завсегдатай