VAG DPF - наблюдаем за работой и состоянием сажевого фильтра

ovtonkonog · 15 Ноя 2018

King-Shadow написал(а):
У меня есть ощущение, что вы не совсем понимаете о чем я говорю. Надеюсь картинка поможет

Скорость по GPS 126 км/ч - в верхнем правом углу.
Температура выхлопных газов на входе в фильтр - 460С.
Символ DPF вверху красный, значит идет прожиг, хотя заполнение всего 50%.
То есть это самопрожиг при хорошей нагрузке на дизель, дополнительного впрыска топлива не требуется, как при активации программного прожига.

Ну да я про город говорил, а тут трасса.
Я в прошлую субботу ехал по трассе. включил программку. Увидел красный DPF вверху, температура на входе постепенно добралась до 650 с лишним . И шкала заполнения пошла вниз. Вроде без остановок . До 25% и ниже.
На 50 не останавливалась.
Прошло это минут за 20

King-Shadow · 15 Ноя 2018

ovtonkonog написал(а):
Ну да я про город говорил, а тут трасса.
Я в прошлую субботу ехал по трассе. включил программку. Увидел красный DPF вверху, температура на входе постепенно добралась до 650 с лишним . И шкала заполнения пошла вниз. Вроде без остановок . До 25% и ниже.
На 50 не останавливалась.
Прошло это минут за 20

Судя по вашему описанию, это был программный прожиг при 100% заполнения DPF.

Разогреть фильтр естественным образом, без программного обогащения топливо-воздушной смеси, выше 520С мне не удавалось даже втапливая по трассе 150 в горку

ovtonkonog · 15 Ноя 2018

King-Shadow написал(а):
Судя по вашему описанию, это был программный прожиг при 100% заполнения DPF.

Разогреть фильтр естественным образом, без программного обогащения топливо-воздушной смеси, выше 520С мне не удавалось даже втапливая по трассе 150 в горку

Хз, если честно. Можно еще на чип от Еврокода грешить

King-Shadow · 15 Ноя 2018

Да, и вдогонку результат вчерашнего насыщенного дня. Рано утром ехал по пустому МКАДу, вечером через ТТК, но нигде ниже 70 км/ч не притормаживал, поэтому можно считать 98% трассовый режим

На старте было 22% сажи, т.е. только-только после прожига.
Топливо - хваленое Танеко (кстати, глобальной разницы с ГПН не заметил).

Итого +65% сажи за 321 км. Многовато, имхо.

ovtonkonog · 15 Ноя 2018

Можете понаблюдать какая максимальная температура на входе у вас при скорости 100 и выше?
Что-то я от своих 600 с плюсом напрягся.. это сколько в цилиндрах тогда

King-Shadow · 15 Ноя 2018

ovtonkonog написал(а):
Можете понаблюдать какая максимальная температура на входе у вас при скорости 100 и выше?
Что-то я от своих 600 с плюсом напрягся.. это сколько в цилиндрах тогда

При принудительном программном прожиге 600+ С - это норма.

А в обычных условиях температура выхлопа зависит не столько от скорости, сколько от нагрузки. Скажем, если топнуть в пол, потом затормозить хорошенько, и снова в пол - и так три раза подряд - то DPF легко можно разогреть до 400С даже при 90 км/ч.

Ezhik · 16 Ноя 2018

А прожиг зависит от скорости движения или от оборотов двигателя.
Мне кажется логичным что чем выше обороты, тем лучше происходит самопрожиг? Или я ошибаюсь?

Отправлено через Tapatalk

ovtonkonog · 16 Ноя 2018

Ezhik написал(а):
А прожиг зависит от скоростиг движения или от оборотов двигателя.
Мне кажется логичным что чем выше обороты, тем лучше происходит самопрожиг? Или я ошибаюсь?

Отправлено через Tapatalk

Именно так

King-Shadow · 16 Ноя 2018

Коллеги, смотрите на температуру выхлопных газов на входе в DPF!
От скорости и оборотов она зависит весьма приблизительно. Можно с горки плавно разогнаться до 150 км/ч - температура выхлопных газов при этом запросто может составлять всего 270-290С и никакого прожига не будет.

А можно наоборот на груженой машине ползти в очень крутой подъем под полым газом 50 км/ч: на входе в фильтр у вас будет 500С, и сажа будет выгорать за милую душу

Добавлено через 3 минуты

Ezhik написал(а):
Мне кажется логичным что чем выше обороты, тем лучше происходит самопрожиг?

В соседней теме кто-то еще летом выкладывал данные, что повышение оборотов при той же нагрузке на дизель не дает никакого эффекта. Поэтому незачем играться с лепестками и ручным переключением.

King-Shadow · 17 Ноя 2018

Сегодня заметил одну особенность, не поддающуюся пока логическому объяснению.

Холодный старт при 0С с предварительным 15-минутным прогревом Вебастой. Проезжаю полтора километра, встаю на светофоре и на экране картина маслом: температура на входе в DPF плавно падает со 196С до 173С, а на выходе из DPF - растет с 203 до 218С. И это при том, что заполнение фильтра было только 94% и программный прожиг включился только через 17 км!

Какие будут версии?

Megabass · 17 Ноя 2018

King-Shadow написал(а):
Какие будут версии?

Подготавливается к прожигу

newnoise · 18 Ноя 2018

King-Shadow написал(а):
температура на входе в DPF плавно падает со 196С до 173С

Снизилась нагрузка, приоткрылся клапан EGR.

King-Shadow написал(а):
а на выходе из DPF - растет с 203 до 218С

Катализатор отдал порцию кислорода.
15 градусов — вообще не показатель, тем более, что система достаточно инертна.

DarkHorse · 20 Ноя 2018

Достал с полки старенький ELM327. Смахнул пыль, подключил VAG DPF. Заработало вроде

. Только смущает счётчик ошибок (449 Er), скорее всего ошибки по обмену данными, т.к. ELM327 скорее всего урезанный.
Пробег 15000 км, DPF заполнен на 5% - 4 грамма золы.

ZEI · 20 Ноя 2018

DarkHorse написал(а):
DPF заполнен на 5% - 4 грамма золы.

Трассы много?
У меня на аналогичном пробеге 4.4 было.

DarkHorse · 20 Ноя 2018

ZEI написал(а):
Трассы много?
У меня на аналогичном пробеге 4.4 было.

Трасса была одна большая - Крым, туда/обратно - 5000 км.

Сейчас в основном город, пригород.
Постоянно, даже летом, пользуюсь Webasto.
Получается, что, скорее всего, заполненность считается по количеству прожигов?

ZEI · 20 Ноя 2018

DarkHorse написал(а):
заполненность считается по количеству прожигов?

Я думал или от пробега или от кол-ва прожигов.
Теперь уверен, что от кол-ва прожигов.
У меня сейчас 23700 и 6.8 (9%)

Ндауж, залитую картинку нефига не видно.

DarkHorse · 20 Ноя 2018

ZEI написал(а):
Трассы много?
У меня на аналогичном пробеге 4.4 было.

Да и масло менял каждые 5 тыс. км. (через щуп без замены фильтра)

Добавлено через 1 минуту

ZEI написал(а):
Ндауж, залитую картинку нефига не видно.

У меня так мелко вроде PNG заливается, а JPG нормально.

ZEI · 20 Ноя 2018

DarkHorse написал(а):
Да и масло менял каждые 5 тыс. км. (через щуп без замены фильтра)

Я каждые 7500 с фильтром. Уверен от этого не зависит.
Просто множитель от кол-ва прожигов.
Надо будет это значение васей глянуть.

DarkHorse написал(а):
У меня так мелко вроде PNG заливается, а JPG нормально.

Спс запомню!

King-Shadow · 21 Ноя 2018

ZEI написал(а):
Я думал или от пробега или от кол-ва прожигов.
Теперь уверен, что от кол-ва прожигов.

На 95% - от количества прожигов. Но 5% я бы оставил на возможные сбои

Сам недавно видел: до прожига было 4,7 г золы и после осталось те же 4,7 г. Пруфпики имеются

А вот за следующий прожиг прибавились стандартные 0,1 - 4,8 г.

ZEI · 21 Ноя 2018

King-Shadow написал(а):
до прожига было 4,7 г золы и после осталось те же 4,7 г. Пруфпики имеются

Там через раз прибавление.
Вот момент когда прибавляет не видел, или перед или после.
У меня сейчас 23700 и 6.8.
23700/(68*2) = каждые 174км, очень похоже.

VAG DPF - наблюдаем за работой и состоянием сажевого фильтра

Завсегдатай

Партнёр клуба

Завсегдатай

Партнёр клуба

Завсегдатай

Партнёр клуба

Заинтересовавшийся

Завсегдатай

Партнёр клуба

Партнёр клуба

Участник

Завсегдатай

Завсегдатай

Вложения

Завсегдатай

Вложения

Завсегдатай

Завсегдатай

Вложения

Завсегдатай

Завсегдатай

Партнёр клуба

Завсегдатай