Аккумулируем информацию по клапану вестгейта

miron323@yandex.ru · 12 Дек 2018

maximn
Здравствуйте.
А контакты остались сервиса в районе Ленинского и Мкад ?

titanik · 12 Дек 2018

Красавица с Ку пятки((((( Чозахрень пошла, у каждой третьей турбины примерно так же...

maximn · 13 Дек 2018

miron323@yandex.ru написал(а):
maximn
Здравствуйте.
А контакты остались сервиса в районе Ленинского и Мкад ?

не уверен, что модераторы не сочтут за рекламу, но личка у меня не работает

turboremont77 точка ru

SHCANIK · 13 Дек 2018

Вы кидайте, а там посмотрим.

serj308 · 14 Дек 2018

да не надо туда ездить - криво делают в этом сервисе. Ищите еще!

Добавлено через 32 секунды
еще и разводят на полную переборку турбы, иначе нет гарантии

maximn · 14 Дек 2018

serj308 написал(а):
еще и разводят на полную переборку турбы, иначе нет гарантии

верно, для гарантии нужно было 25 тыс заплатить. ездят по ушам, конечно, хотя как и везде думаю.

alex65 · 15 Дек 2018

titanik написал(а):
Красавица с Ку пятки((((( Чозахрень пошла, у каждой третьей турбины примерно так же...

Какого года ? Ген3 мотор ? или как у нас ?

titanik · 15 Дек 2018

alex65, да фиг знает какого года. Косвенно можно оценить по турбине. Люфтов в крыльчатке нет совсем, тяга овальная как при пробеге 120 тысяч. И уже трещина. Значит примерно 14- год. Двигло такое же, только TFSI

alex65 · 15 Дек 2018

titanik написал(а):
alex65, да фиг знает какого года. Косвенно можно оценить по турбине. Люфтов в крыльчатке нет совсем, тяга овальная как при пробеге 120 тысяч. И уже трещина. Значит примерно 14- год. Двигло такое же, только TFSI

TFSI это коммерческое название мотора у Аudi , TSI у VW. А мотор один и тот же - EA888 . У нас стоит Gen2 . Отличия от Gen3 визуально :

https://www.audizine.com/forum/show...-3-Gen-EA888?p=8885586&viewfull=1#post8885586

The new Gen 3 gets tricky. It's a mix of several different things:

All get the new head integrated manifold. Different designs depending on model.
All have no MAF.
Transverse and Longitudinal designs.
Bosch vs Hitachi HPFP.
Turbo exits on driver or passenger side.
Several different turbos depending on model.
Different Intake Manifolds.
Direct Injection and Direct Injection with Port Injection too.
Different accessories.
Etc
ну и видео от профи

https://www.youtube.com/watch?v=ke-rpB44ea4

Добавлено через 23 минуты

Dima_Soup написал(а):
Привет всем. Проблема с просадкой двигателя на низких оборотах, идёт гул - уууу до 2 тысяч, после все ок.

кстати у меня то же самое , до 2 тыщ иногда идет гул и с небольшой вибрацией как будто дырка где то во впуске что ли. В чем физика процесса ?

SMax · 15 Дек 2018

alex65 написал(а):
У нас стоит Gen2

На рестайле 2012-2014 вроде всегда Gen1 был

re-alex · 21 Дек 2018

ребят. у меня тоже изредка проседает тяга на ~1800-2000 об. уже год поди с этим езжу.

сегодня был у ОД. никаких ошибок не нашли.
это нормально?

titanik · 22 Дек 2018

re-alex, Никаких ошибок и не будет. Степень открытия калитки ничем не замеряется мозгами авто. Только косвенными показателями типа передув, недодув или неисправность клапана N75.
Чини. К130-150 ти тыс у ВСЕХ турбин-двушек износ тяги и минус 20-30 кобыл.

raror · 27 Дек 2018

Я тут случайно нашел простой способ установить скобу на шток у двигателя CAWA - https://www.drive2.ru/l/520103910505972189/

Vladrive · 27 Дек 2018

raror написал(а):
Я тут случайно нашел простой способ установить скобу на шток у двигателя CAWA - https://www.drive2.ru/l/520103910505972189/

Вау, действительно отличное решение!!!

Удивительно почему до этого никто не додумался)))

evgen66 · 28 Дек 2018

Vladrive написал(а):
отличное решение!!!

в свое время мне эту скобу ставили посредством скидывания привода

alf165 · 30 Дек 2018

Коллеги ! Где в Москве можно купить стопорное кольцо из нержавейки на бобышку ???

titanik · 30 Дек 2018

alf165, В любом магазине специального крепежа. Там же, где и нержавеющие болты, например. Но я скажу по секрету, стопорное кольцо из нержы совершенно не обязательно.

зулум · 23 Янв 2019

raror, и люфт тяги наверно удобно будет проверить

Dr.FIRE · 28 Янв 2019

Всем привет. Отпишусь еще сюда на всякий случай - может кто сталкивался с подобным...

В общем отремонтировал я турбину, заменили картридж, поставили новый, все обошлось в 19500... Ехать стала даже лучше чем последние пол года...а можт просто кажется
Через пару дней опять заморгала спиралька - я в панике на сервис, кто мне турбину ставил отремонтированную - говорю смотрите, че за фигня...короче начали с диагностом копать...он сделал предположение, что проблема может быть в вакууме, т.к. ошибка загорается только в одном режиме - когда быстро многократно нажимаешь на педаль тормоза, причем даже на месте появляется...в общем диагност принес вакуумный пистолет и замерил вакуум, вместо 0.7 он показывает 0.5... затем он начал поочереди исключать все клапаны, которые используют вакуум...в итоге остались - вакуумный насос и усилитель тормозов...дальше разбирать уже не стал, т.к. на тот момент не было времени и возможности...кто сталкивался и может подсказать - в чем действительно может быть проьблема???

Ошибка все по тому же датчику давления наддува...как мне сказал диагност - она ничего не показывает...я так понимаю косвенно в случае потери вакуума система автоматически прописывает ошибку на датчик давления наддува...

titanik · 28 Янв 2019

Dr.FIRE, Всё в кучу))) Причём тут датчик давления наддува и механический вакуумный насос для тормозов??! Вообще не связанные системы.

Аккумулируем информацию по клапану вестгейта

Заинтересовавшийся

Гуру

Вложения

Новичок

Постоялец

Участник

Новичок

Участник

Гуру

Участник

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Участник

Гуру

Завсегдатай

Почётный Тигуановод

Гуру